[En contribution au forum Hisse et Oh]
Les vraies questions, c’est ce qu’on peut constater comme surpopulation nautique, comme envahissement de certains mouillages, comme champs de corps morts qui encombrent les chenaux, comme bateaux-ventouse dans les rares ports, comme couche de déchets au fond des ports (de moins en moins cependant), comme excès de vitesse, comme trafic aux heures de pointe autours de la pointe de Bernet et le long du Teychan, et ce bruit de fond omniprésent, et l’état chaotique de la surface… Et aussi avec la foule, l’incivilité, l’inconscience du milieu et de l’environnement, la vulgarité et tous les dégâts que peuvent commettre ces irresponsables.
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Arcachon sous les nuages
Enfin, j’ai sorti l’Iboga ! Pas sorti de l’eau, non, bien qu’il en ait besoin, sorti pour naviguer… Destination : le port d’Arcachon
Le prétexte : aller à ce rassemblement des opposants à l’arrêté préfectoral de restriction draconienne contre la plaisance sur le Bassin, en préfiguration de l’emprise de Natura 2000, je simplifie.
La vérité, c’est que je n’ai pas sorti l’Iboga depuis le 24 septembre. Un bail… Le bateau est immonde dessous - herbiers, mollusques divers (attention je vais être zoné natura 2000 !) - dessus - crépi de fientes et déchets d’agapes de mouettes (pourvu qu’elles ne forniquent pas aussi sur mon bateau, sinon, attention à la directive “oiseaux” !) - et dedans - moisi, humidité, bronx (je ne crois pas tomber sous le coup d’un arrêté préfectoral ou municipal pour saleté dans ma cabine)…
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Avant de recueillir le témoignage de René, j’ignorais jusqu’à l’existence du Tabasco, quoique en y repensant bien, je dois bien en voir vu quelques uns sur le Bassin…
Les tabascos ont également recensés, a voir sur le site
http://mjpgerar.club.fr/tabasco/index.htm
On a même fait un mini rassemblement cet été.
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Sous le ris mise en ligne par fxbodin.com
Dimanche 15:30. Beau temps, coefficient encore élevé à 81. A la basse mer, le bateau est encore échoué juste au bord du chenal, là où je l’ai amené ce matin. Le temps de quelques menus travaux :
- remanier le bout de descente de safran, jamais parfaitement satisfaisant
- balayer et faire sécher sous les planchers (encore du verre…)
- faire le plein de la nourrice, la corvée.
Et l’eau soulève le bateau.
Le vent souffle un bon 4 beaufort établi. Je suis seul à bord. La réduction s’impose : 1 ris dans la GV et le foc n° 1 habillent l’Iboga. Vent contre courant + les vagues des bateaux à moteur : le chenal est secoué d’un clapot hâché heureusement géré par la puissance du bateau, sauf vent arrière, allure à éviter parce que le bateau n’est pas appuyé.
A peine lâché, travers au vent, au courant et au chenal, l’Iboga se propulse à 6,5 nds !
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J’en entends d’ici des qui interloquent : mais… pourquoi il dit “16 heures” ? Euh, c’est “les 18 heures d’Arcachon”, non ?
On se calme… j’explique :
Patrice à la barre, fx à l’écoute de spi
Photo : Benoît Chochon
En fait, l’Iboga n’a couru que 16 heures car j’ai choisi de “décrocher” à 09:00. Décrocher, oui, je veux dire “lever l’ancre qui nous empêchait de reculer devant le Ferret depuis 7 heure du matin”, privilégiant le confort de la journée à venir à un hypothétique gain de quelques miles supplémentaires. Pour être clair, je suis allé prendre mon corps mort tant qu’il était encore en eau plutôt que de rester jusqu’à la fin en course et alors obligé d’attendre le soir pour ranger le bateau. Bon, tant mieux pour le reste de la flotte : le vent s’est levé entre 10:00 et 11:00, lui permettant effectivement de grignoter quelques miles supplémentaires.
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Début juillet 2005, au détour d’un message de Michel, heureux possesseur d’un Jouët 680 à Loctudy :
(extrait) “Quant à Port-Manech, c’est là qu’était basé Gwenn ha Glaz quand je l’ai acheté et ramené jusqu’à Kérity avec l’ancien propriétaire et 2 amis. 10 heures de convoyage, par une journée superbe, une petite brise (10-15 noeuds) et le sentiment d’être à la fois sur “son” bateau, mais pas encore tout à fait :-))
Un des moments forts de voile et de bonheur que l’on oublie pas et auquel on repense souvent, quand on navigue aprés, en solitaire. Il y aurait d’ailleurs je pense beaucoup à dire sur ce sujet de la navigation en solitaire, faite à la fois de plaisir pur et de frustation de n’avoir personne avec qui partager ces moments de bonheur qui sont si difficile à faire “passer” aux autres au retour.”
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