Pour ce 3e WE à m’occuper du bateau qui en avait bien besoin parce que ça faisait 2 ans qu’il n’était pas remonté à terre, j’ai pas mal avancé sous le soleil de mai.

Samedi :

• masquage de la ligne de flottaison (on se demande pourquoi, vu que dans 3 semaines, la ligne bleue, elle sera colonisée par les herbes… faut faire quelque chose…)
• peinture 1ere couche d’antifouling
• combiné coopérative + puces du Bassin à Piquey pour quelques équipements supplémentaires (épissoir + kit surliure, clamcleats et 1 poulie pour le gouvernail, quelques vis inox et un kit de platines pour l’échelle de bain)
• rapide nettoyage des coussins et planchers, par Benoît et ses lutins tandis que je m’active à l’intérieur
• peinture 2e couche d’antifouling

Soirée hors blog…

Dimanche :

• passer la drisse de GV (8 mm / 20 m sortie pied de mat)
• décoincer les doigts de tangon sans forcer avec de l’huile à dégriper
• rivetage (annuel) du capot de coffre arrière
• remplacement de la drisse de réglage de bordure, ça va être bien, un réglage qui tient…
• rectifier et refixer l’échelle de bain, enfin…
• ponçage et huilage (huile de colza chauffée) des rails de capot et de la nouvelle barre en Sipo massif (merci Roland, de l’Atelier du Meuble, ébéniste à La-Teste-de-Buch 05 57 52 84 55)
• préperçage et vissage des nouveaux rails de capot (Aïe les coups de tournevis dans le joli rail tout beau !)
• huiler les planchers tant que j’ai les mains grasses
• épissure de la drisse de palan de dérive

En fait, j’ai presque fini ; il reste à faire :

• remonter la nouvelle barre sur le gouvernail, que j’ai apporté à Bordeaux pour les « longues soirées de semaine »
• trouver cette plaque pour occulter le puits de dérive et laisser bien glisser le palan
• remonter la table
• faire ramener le bateau à l’eau
• mâter
• ramener la bateau à son mouillage du ferret (contrôlé par Pierre) et rapidement remplacer la chaîne usée
• enjoyer

COOL !

Après je pourrai me consacrer à mon nouveau jouet :