(développement d’une contribution initialement déposée sur le hub Arcachon de Viadeo)
En ce moment, sur le Bassin, c’est pas simple parce que la gestion passe de l’Etat aux Communes.
Ces dernières années, il y a eu une sorte de “normalisation” de la part de l’Etat (entendre : reprise du contrôle pour ne pas laisser une situation ingérable), assortie d’une sévère augmentation des droits.
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Sortie du port sous GV seule
Ce dimanche 17 juin chargé en émotions : fête des pères (appels de mes 2 grandes filles !), anniversaire de mon père et 2e tour des législatives. Matinée pluvieuse. L’Iboga est toujours là où nous l’avons rangé hier soir. Après quelques épisodes à terre, photographiques, amicaux et familiaux, comme je suis venu, je reprends seul le bateau pour le ramener au Ferret.
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Tiens, hier, j’ai été appelé par mon cousin, de Bordeaux Voiles qui me relayait une alarme : l’un de ses clients, riverain du Ferret, venait de l’informer que mon bateau que j’avais laissé à la plage tapait fort dans le ressac.
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Ca c’est passé mardi matin ; le 3 octobre dernier.
Annoncé, bien tardivement, pour 50 noeuds, en fait il souflera jusqu’à 166 km/h (90 noeuds !) au Ferret et 137 km/h à Cazaux.
Précisément, dans la vieille forêt de La Teste, de nombreux pins vénérables décapités ou cassés à la base. Spectacle de désolation quand on sait que tout ce bois sera perdu et livré aux larves (il faut bien qu’elles mangent, les larves, oui mais, de là à leur consacrer autant de m3 de nourriture… Nous aussi les humains, il faut bien qu’on mange). Chemins encombrés, sécurité ; du travail pour les pompiers… Mais, nous nous égarons.
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Ce dimanche, nous avions un RV à préciser avec Mathieu, et un autre avec Jean-Louis et Cécile. Mais à 11:20 sur place, nous ne pouvions que constater dépités que les 20mn de retard allait faire toute la différence quant au programme de la journée : l’Iboga était bien posé sur sa cahouène.
A la place, je me suis occupé de déplacer le corps-mort d’une centaine de mètres pour rentrer dans la zone autorisée, au nord de la ligne de bouées roses.
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Finalement, comme dit mathieu, et bien oui, le bateau flottait ce matin. Enfin presque : il n’y avait qu’à pousser un peu, à 3 quand même.
Bien, 11:40, plein mer, envoyage des voiles, petit thermique d’ouest et départ de Claouey. Premiers bords avec la dérive neuve. Tout semble bien aller. Deux ou trois virements pour rallier Piquey, puis tribord amure descente d’une traite jusqu’au Ferret. Arrivé devant Bélisaire, test de la dérive : problème. Une fois remontée, elle ne descend plus ! Alors, le bateau fait demi tour, histoire de gagner du temps pour régler ça. Démontage de la table du carré et poussage de la dérive vers le bas ; elle descend. Et bien, ça ne va pas être pratique s’il faut déposer la table chaque fois ! Quel est le problème ? les nouvelles lèvres de dérive qui sont trop puissantes et retiennent la lame d’acier ? un usinage trop précis de l’axe ? Bon, il est temps d’entrer sur la plage du phare tant qu’il reste assez d’eau. Arrivée au corps mort superbe, sous voile, car bien entendu le Mariner ne tient pas démarré. L’occasion d’une belle prise de corps mort solo. Exactement 2 heures depuis le départ.
Le reste de la journée est consacré à de menus bricolages, chercher à comprendre ce problème de dérive, mais qui reste irrésolu. La prochaine PM permettra de faire des tests. Et aussi, changement de la moitié de la chaîne du corps mort et nettoyage de la bouée.
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