Future (heureuse) propriétaire d’un Jouët 680, Nelly nous interroge :
…je viens vers vous pour connaitre les points faibles à vérifier avant l’achat.
Ce n’est évidemment pas le futur bateau de Nelly, mais sur celui-ci, raison de plus pour une analyse des points de faiblesse.
Alors, certes, le 680 est un bateau simple et fiable. Il n’y a pas de points faibles notoire. Toutefois, avec l’expérience, si je devais acheter un 680 d’occasion, je m’attarderais quand même sur les points suivants.
La dérive
Construits entre 1978 et 1984, quasiment tous les jouet 680 ont atteint la limite de longévité du système de dérive. Demander si la dérive (et le système de support / pivot) a été déjà remplacée. Dans le cas contraire prévoir de devoir le faire de gré (préventif) ou de force (avarie) à courte échéance. Une intéressante ressource pour comprendre le mécanisme de la dérive, sur le site de l’asso des 680.
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Ayant appris (par Twitter) que Pierre était en villégiature au Ferret cette semaine, j’ai profité pour abuser en lui demandant comme un service d’aller vérifier la présence et l’état du mouillage de mon bateau le Jouët 680 iboga.
En réalité, connaissant les moeurs ferret-capiennes, je me doute que ce genre de service n’a rien d’une corvée. C’est pourquoi je me suis permis.
Et, sans blaguer, ça me fait gagner une bonne demi journée (voire une journée entière) entre l’aller Bordeaux-Ferret exprès pour, à une heure de marée basse, le contrôle, le passage à la coopé si elle est ouverte, le retour pour changer les éléments faillibles, si la marée est encore ou de nouveau basse, et le retour à Bordeaux.
Alors le résultat, ce sont les diagnostics photographiques de Pierre en qui j’ai toute confiance car son père Alexis possède le même bateau au même endroit.
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Carte du balisage des passes d’Arcachon avril 2009 mise en ligne par fxbodin.com
La Préfecture Maritime de l’Atlantique nous avise dans son Avis aux navigateurs du Bassin d’Arcachon n° 12/2009, de la position actuelle (avril 2009) des bouées marquant le chenal des passes du Bassin. Toujours utile.
Les usagers du Bassin d’Arcachon sont informés que dans l’attente de nouveaux sondages, le balisage de la passe Nord du chenal d’accès au Bassin d’Arcachon a été provisoirement déplacé comme suit.
(positions exprimées en WGS84) :
- bouée d’atterrissage Arcachon : 44°34,511′ N – 001°18,737′ W
- bouée 1N : 44°34,457′ N – 001°17,864′ W
- bouée 2N : 44°34,619′ N – 001°17,874′ W
- bouée 2NA : 44°34,639′ N – 001°16,931′ W
- bouée 3N : 44°34,477′ N – 001°16,931′ W
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La plage des Américains, écrin balnéaire entre les dunes, sur un terrain boisé de pins, offre des eaux calmes à l’abri du vent et de la foule estivante. Elle est bordée de somptueuses villas anciennes qui reflètent bien la splendeur du Ferret d’antan. Une plage injustement négligée des baigneurs car, non seulement son accès par la route est discret, mais, ce que beaucoup ignorent, situé sur une parcelle privée, l’accès des baigneurs à cette plage serait garanti par un droit d’usage à perpétuité ; profitez-en ;-)
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Le chenal du Courbey interdit au mouillage
Sans plus d’analyse, l’actualité de la concertation institutionnelle : compte rendu de la réunion du 2 avril par Laurent Rambla - APNA.
A première vue : enfin l’espoir d’un regard différentiel sur les pratiques, les modes d’usages et la saisonnalité ? Reconduction de cette absurde interdiction des Kite à Arguin ; la “protection” des herbiers du Courbey m’inquiète : le pied dans la porte d’une série de zones interdites progressivement étendue… pourquoi ne pas attendre le résultat du comptage et de l’étude d’impact prévue ?
Vos avis en commentaire sont les bienvenu.
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Ferret ce weekend de 14 juillet : j’ai réussi à aller 2 fois sur le bateau, vers la marée haute, mais le vent qui se lève (et quel vent !) à l’heure du dîner… je crois que j’ai consommé 3 litres d’essence. Au moins a-t-il fait très beau enfin (!) et je suis allé sur l’eau.
Et bien oui, l’Iboga a été squatté !
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