Ayant décidé de passer un hiver sans galère, j’ai demandé aux camarades de Jouët ce qu’ils font de leur bateau l’hiver. Jacques, de l’Emile, Pdt de l’association, mais aussi l’ami Laurent, de Bonaire, m’ont conseillé leur parking. Je prends donc RV chez Bateaux Bois, au port de la Barbotière.
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Nuitée à Saous et, #NNDD !
Le premier WE avec une prévision météo estivale. À ne pas rater. Samedi la marée commence par une déception : j’ai mal évalué la marée et le bateau ne flotte plus à mon arrivée à 13:20. Je devrai attendre 19:30 voire 20:00 pour partir. Même pas assez de vent pour aller kiter à l’océan… Alors contre mauvaise fortune bon cœur.
Deux heures de bricolage pour commencer, reconstruire le rack sur lequel reposent les longs objets : la perche, le tangon, le taud roulé, l’aviron, la gaffe…
Bricolage : reconstruire le râtelier. 2h quand même ! #talent #deuxmainsgauches
La journée se tire. Plus grand monde sur l’eau. À la VHF, quelques amis — Bonaire, Mouille-Col — coordonnent leur navigation de conserve. Ils sont devant Lavergne… à Péreire… à la Chapelle. Et ça y est, l’Iboga flotte ! Il y a 15 mn que j’avais tout hissé et bordé. Le bateau démarre comme une flèche !
Saous, pétole et rock’n roll
Parti tard samedi.
Direct direction Saous.
RV avec Estouki puis Mouille-Col nous rejoindra.
C’est pas tout à fait à Saous : c’est au sud de l’île, à l’ouest des cabanes tchanquées, très avant Afrique… Un endroit de sable haut sur les terres, qui échoue longtemps à basse mer, ce qui nous intéresse pour être tranquille cette nuit.
Baignade et ascension de la grande dune sous canicule pétoleuse
Dimanche l’aller-retour Ferret-Pilat pour aller grimper la dune surchauffée et nous rafraîchir la tête et les pieds dans le chenal.
Conférence sur la navigation sur le Bassin d’Arcachon
Si comme moi vous vous êtes sentis concernés par le tumulte autour des « nouvelles interdictions » et inquiet des prochaines, mais aussi de la prise en compte de la question environnementale. Si comme moi et d’autres (coucou Stéphane) vous pensez que les règlements devraient être plus sélectifs et impacter en priorité les excès tout en encourageant les pratiques traditionnelles non agressives.
One night in Bangk… à Biganos, régate de pinasses et convivialité
Projet de WE : aller régater avec les pinasseyres à Biganos, suivi de fiesta et nuit sur site.
Checked!
L’ascension du 8 mai
Sortie #4. @estouki équipier. Fort courant. Belle nave jusqu’au Pilat. Ascension de la dune et retour. Beaucoup de moteur et de plaisir.1
En moins de 140 caractères, comme promis ici ↩
Le bassin : une aire marine protégée ?
Cet article du journal Le Monde du 23/11/2007 nous apprend que la France relance sa politique de protection du milieu marin.
Fort bien. La France possède après les USA la plus grande surface maritime territoriale. Il est normal qu’elle s’implique dans sa protection.
On dit que les zones littorales sont les plus sensibles car là se loge la diversité des espèces et là se concentrent les activités humaines. Bon.
Et précisément, le Bassin d’Arcachon est « nominé » pour faire partie des heureux espaces qui seront prochainement protégés, eu égard à ses caractéristiques exceptionnelles.
Le Monde nous précise que « les associations de défense de l’environnement font pression pour la création d’un maximum de zones où les activités humaines seront interdites. »
Stratégie nationale pour la création d’aires marines protégées1)
Je ne sais pas qu’en penser.
Stérilisation des activités humaines ?
Possibilité de transiger sur des pratiques raisonnées ? Continue reading
In extremis !
Pour une fois, ça n’est pas la sortie du jour qui est in extremis, puisque la marée monte, donc pas de risque de rater la marée. Non, ce qui est in extremis, c’est que c’est le dernier WE avant les 18 heures et que c’est la première vraie sortie de la saison.
Moteur auxiliaire, la puissance idéale
C’est un accessoire de luxe – au prix que se vendent les moteurs – mais un accessoire indispensable pour la plupart d’entre nous, plaisanciers, le moteur.
Depuis que je possède le bateau, 3 périodes :
- 2 saisons avec l’Evinrude 9.9 fourni avec le bateau
- 3 saisons sans moteur
- depuis 2000, avec le Mariner 8 acheté d’occasion
Je passe rapidement – il y en plein les livres de bords – sur les déboires des périodes avec moteur et les bonheurs des navigations sans moteur, sur l’intérêt d’un moteur et les galères sans moteur. De toutes façons, vu l’état général des engins en question, la garantie d’efficacité en principe offerte par leur détention devient souvent incertitude et dépit assortis d’une luxation de l’épaule (et non pas luxure ; droite l’épaule pour moi).
Imaginons qu’ils aient fonctionné correctement.