Actu du 16 mai 2015 : après une ultime mise en vente, c’est la bonne-bonne : la Méhari est vendue ; elle va d’abord être remise en état d’usage par son propriétaire à Lourdes avant de rallier paraît-il le Cap d’Agde… Fin d’une histoire, début d’une autre.
Cette fois ci c’est la bonne (pourquoi « le retour » ? Allez lire ce billet de février 2005 Je vends ma Méhari puis celui-ci : Je me ravise).

La mort dans l’âme, bien forcé de me rendre à l’évidence : je n’ai pas assez de dispo et de budget pour entretenir et finaliser la remise en parfait état de mon jouet. C’est quand même dommage de la laisser sans servir alors qu’elle pourrait faire le bonheur d’un amateur de circulation la tête à l’air.
Donc si tu la veux, elle est à toi.

C’est une Citroën « AKB » Méhari, 2 places, de 1969.
Carrosserie type « Azur »
Le prix : faire une offre raisonnable.

Ce qu’elle a de bien :

• Une carte grise en bonne et due forme (gros avantage par rapport à pas mal de Méharis qu’on trouve dans les annonces)
• Parfaitement roulante, je m’en sers occasionnellement tous les étés
• Freine bien et en ligne
• CT passé été 2012
• Comme c’est une voiture de collection, le CT est à repasser tous les 5 ans (au lieu de 2)
• Pneus très peu roulé
• Batterie neuve, démarre comme un charme
• Sellerie refaite
• Plancher avant renforcé aluminium
• Pot d’échappement récent
• Optiques neuves
• Paire de rétroviseurs
• plaques d’immatriculation neuves…

Mais surtout c’est une super voiture comme on n’en fait plus ! Idéal transport d’annexe, de moteur HB, d’enfant pour aller à la plage les pieds plein de sable, de cannelés de chez Lemoîne au marché du Ferret ou de patisserie de chez Patachou… Enfin, vous êtes au courant si vous en voulez une…

Pas la peine de se beurrer les lunettes : à ce prix, il y a quand même des défauts, on est d’accord. C’est pas la peine d’en profiter pour espérer négocier.

Ce qu’elle a de pas bien :

• La carrosserie est pas mal à revoir, même si son état n’empêche pas de rouler
• Corrosion perforante en de multiples points du chassis ; pareil, si vous ne faites pas de cross, ce n’est pas un souci dans un premier temps
• Électricité : elle n’a pas d’essuies glace (moteur HS) + il y a aujourd’hui un cours jus quelque part qui met en panne l’éclairage, clignos, feux stops, feu de plaque (qui fonctionnaient pour le CT), c’est peut-être pas grave mais la voiture est vendue avec un faisceau électrique neuf, pour remplacer l’existant
• Le Neiman a été scié dans une ancienne vie
• Optiques de feux AV à refixer dans les cuvellages neufs
• Jantes rouillées (superficiellement)
• Mécanismes de poignées de portes à changer (au point où on en est !)
• Les arceaux de bâche (fournis) sont à réviser et refixer, pas de bâche

Vous avez 6 mois pour la confier à un spécialiste qui vous la préparera pour un printemps et été 2014 les cheveux au vent.

Questions, essais : je suis à votre disposition au 06 79 73 95 17