C’était un soir de février 2004, un message de Jérôme, me disant son projet de mouiller son « gros » Djinn 28 sur notre Bassin, pour le début de saison, avant de rallier le Pays Basque pour un plus long séjour… Puis, Jérôme et sa famille à la recherche de quelques m2 de trou dans l’eau de plus, ont vendu Begann (Skyblog de djinn28 : A VENDRE DJINN’28 B2 MARINE quillard de 92)
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C’est l’une des meilleures motivations pour faire exister ce point de contact en ligne : la rencontre avec d’autres propriétaires et anciens 680iste ; partager nos histoires, les donner à connaître ; apprendre qu’il existe d’autres plans d’eau, d’autres couchers de d’autres courants sur lesquels notre bateau préféré nous permet d’aller vivre des moments uniques.
Portrait de « Cocace Slolo » : un Jouët 680 à Andernos
Ca a commencé comme un commentaire sympa sur la page de recensement des Jouët 680 : « Bonjour. Je suis l’heureux propriétaire depuis 10 ans de Cocace Solo : Jouët 680 de 1981. Son port d’attache se situe à Andernos, près de la jetée et, comme beaucoup je suis amoureux fou du Bassin. » (… suivent des compliments)
Le Jouët 680 Cocace Solo au mouillage devant Arccahon. Une des plus belles photos de 680 que j’ai eu la chance de voir. Chargée de sens, pour René Charraud : « elles témoignent un peu de mes « amours » avec Cocace ».
J’ai évidemment derechef ajouté Cocace Solo au recensement et sollicité quelques anecdotes, signes particuliers, images… Alors…
Signes particuliers : « Cocace n’a pas de signe particulier sinon une bande que j’ai voulue verte au lieu de bleue avec un petit hippocampe sur chaque bord (contrairement aux dauphins, les hippo sont de retour cette année dans le bassin). » Continue reading
Des moments forts de voile et de bonheur que l’on oublie pas
Début juillet 2005, au détour d’un message de Michel, heureux possesseur d’un Jouët 680 à Loctudy :
Moteur auxiliaire, la puissance idéale
C’est un accessoire de luxe – au prix que se vendent les moteurs – mais un accessoire indispensable pour la plupart d’entre nous, plaisanciers, le moteur.
Depuis que je possède le bateau, 3 périodes :
- 2 saisons avec l’Evinrude 9.9 fourni avec le bateau
- 3 saisons sans moteur
- depuis 2000, avec le Mariner 8 acheté d’occasion
Je passe rapidement – il y en plein les livres de bords – sur les déboires des périodes avec moteur et les bonheurs des navigations sans moteur, sur l’intérêt d’un moteur et les galères sans moteur. De toutes façons, vu l’état général des engins en question, la garantie d’efficacité en principe offerte par leur détention devient souvent incertitude et dépit assortis d’une luxation de l’épaule (et non pas luxure ; droite l’épaule pour moi).
Imaginons qu’ils aient fonctionné correctement.
Fracture du pied, de mat !
Rémouleur II entre Bourgogne et Cazaux
Rémouleur II sur son lac d’élection, en Bourgogne. Un peu creuse, la GV, non ?
Réol, un 680 en Afrique
Et oui, on ne pêche pas des grisets en Afrique !
Second Chance sailing
Le safran de Trois Licornes
Trois Licornes est un Jouët 680 quillard. Il est basé à Arradon, dans le Mor Bihan.
Son propriétaire, Bernard d’Assignies, raconte :
L’Iboga vu par Capital
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