Avis de recherche mise en ligne par fxbodin.com
Message de solidarité avec les dériveurs de 6 m 50 et autres bateaux idéaux du Bassin. Cet avis de “Carguefond” Bernard
Dans la nuit de Lundi à Mardi, le BLUE-JEAN N° 75 "MA ANNA II" de notre ami Gilbert a disparu.
Il était au corps-mort sur la plage devant CASSY.
Il est de couleur blanche, et équipé d’un moteur hors-bord de marque "MARINER" 4 CV.
Nous supposons qu’il a été volé, son amarre était proprement coupée.
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Tiens, hier, j’ai été appelé par mon cousin, de Bordeaux Voiles qui me relayait une alarme : l’un de ses clients, riverain du Ferret, venait de l’informer que mon bateau que j’avais laissé à la plage tapait fort dans le ressac.
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Ca c’est passé mardi matin ; le 3 octobre dernier.
Annoncé, bien tardivement, pour 50 noeuds, en fait il souflera jusqu’à 166 km/h (90 noeuds !) au Ferret et 137 km/h à Cazaux.
Précisément, dans la vieille forêt de La Teste, de nombreux pins vénérables décapités ou cassés à la base. Spectacle de désolation quand on sait que tout ce bois sera perdu et livré aux larves (il faut bien qu’elles mangent, les larves, oui mais, de là à leur consacrer autant de m3 de nourriture… Nous aussi les humains, il faut bien qu’on mange). Chemins encombrés, sécurité ; du travail pour les pompiers… Mais, nous nous égarons.
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Ici, il est question de rédiger le petit récit libre de cette 32e édition des 18 heures d’Arcachon vus depuis l’Iboga, où l’on verra que, malgré une préparation optimale des réserves d’apéro et du moral des équipiers, alors qu’un vent parfait promet un départ d’anthologie, la rupture de la lame de safran à 20 mn de l’heure du départ contraindra à un piteux retour au ponton (avec l’aide très appréciable d’un aimable batelier arcachonnais). Où l’on lira peut-être aussi que, grâce à la superbe solidarité des propriétaires de 680, l’Iboga pourra repartir 90 mn plus tard avec un safran de prêt et courir - un peu à contretemps - sa course au grand plaisir de l’équipage et qu’il en résultera une ambiance exceptionnelle dans une compétitivité inébranlable vu que le bateau avait passé “la ligne” en même temps que les premiers de la course passaient leur premier tour (l’impression d’avoir pris l’autoroute à contresens). Où l’on comprendra peut-être que cette édition restera marquée, pour l’équipage de l’Iboga, au sceau de la persévérance récompensée, du plaisir d’être ensemble sur l’eau dans ce paysage inimitable et de la conscience de vivre des moments hors du commun.
Ci-après, les chapitres à compléter quand j’aurai le temps :
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