Comprendre le balisage sur le Bassin d’Arcachon
En dehors du chenal d’accès au bassin, de la rade d’Eyrac, du chenal de Piquey et du tour de l’île aux oiseaux, les chenaux et esteys du Bassin sont trop peu familiers aux plaisanciers, sauf bien sûr aux riverains et aux professionnels de la mer qui les emprunteraient les yeux fermés.
C’est bien dommage, car, sauf quelques chenaux transversaux, ils forment l’accès maritime aux richesses des côtes intérieures du bassin d’Arcachon : La Teste, Gujan, le delta de la Leyre, et toute la côte qui, de Biganos à Ignac et même Hourquet, constituait la rive droite de la Leyre aux temps historiques.
Hors des sentiers battus
Ce n’est pas sans motif que les néophytes évitent de s’engager dans le bassin intérieur. En effet, par le jeu des marées, les chenaux ont une profondeur variable et souvent négative à basse mer ; mais c’est surtout quand les berges des chenaux, encore ou déjà submergés, ne se distinguent plus des sournois crassats alentours, que la navigation se complique. Qui n’a jamais touché, de sa quille ou de sa dérive, alors qu’il se croyait sur la bonne route ? par ailleurs, si de certains chenaux sont relativement simples — un alignement suffit à s’y diriger — d’autres au contraire sont particulièrement tortueux.
Or, s’il était facile autrefois de suivre les rangées de pignots placés par les parqueurs autour de leur concession pour protéger les huîtres — la quasi totalité de la surface du bassin était alors exploitée — il n’en va pas de même aujourd’hui où les parcs sont cantonnés aux zones les plus qualitatives : du Ferret à Piquey, au sud et à l’ouest de l’île, autours des chenaux de Cousse, du Teychan, du Passant et de Gujan pour l’essentiel. C’est ainsi que les parcs en bordures des chenaux ont été progressivement délaissés et leur balisage traditionnel, laissé à l’abandon, a disparu.
Alors, sur quoi se guider pour emprunter les chenaux et esteys du bassin ?
Le balisage intérieur
Les 270 balises fixes qui signalent les chenaux principaux et les chenaux d’accès aux différents ports, sont constituées d’un poteau en azobé (ou autre bois exotique) surmonté traditionnellement d’un cylindre blanc visible de loin, marqué d’une lettres de A à K.
Ces lettres sont distribuées dans le sens des aiguille d’une montre, en partant du Cap-Ferret jusqu’à la Canelette, entrée du port de La Teste près du port d’Arcachon. Selon la formule de mon lecteur Claude “les esteys formant presque comme les doigts d’une main vers les fonds du Bassin.”
A la lettre est attaché un chiffre qui augmente au fur et à mesure qu’on se rapproche de la destination.
En direction de la côte (d’un port), les chiffres impairs sont à laisser à droite et les chiffres pair sont à laisser à gauche. Astuce ! Si vous êtes familier du balisage latéral, pensez “pair = rouge” et “impair = vert”.*
Vous trouverez aussi des balises informelles, installées par les usagers, ainsi que de simples piquets aux couleurs latérales métalliques apparemment officiels mais qui ne figurent pas sur les cartes.
Attention, les balises ne sont pas éclairées. Pour cette raison et à cause de la complexité du dessin des chenaux, la navigation de nuit sur le bassin est réservée aux soirs de belle lune et de préférence à pleine mer.
Depuis quelques saisons, le cylindre blanc d’une cinquantaine de balises a été remplacé par une marques du système latéral ou du système cardinal.
Des usagers se plaignent de ce que, avec cette précision toute administrative, les balises ont perdu en visibilité de loin. Quant à moi, je me suis parfois demandé quel sens le fonctionnaire des ponts et chaussées maritimes avait choisi pour déterminer la latéralité de certains esteys transversaux…
Pour mémoire — car nul plaisancier ne l’ignore, n’est-ce pas ? — les latérales sont conventionnellement rouge à bâbord et vert à tribord du chenal, en direction du port de destination. Les cardinales sont Nord (2 pointes vers le haut) Est (bases opposées), Sud (2 pointes vers le bas) ou Ouest (pointes opposées), selon leur disposition relative au danger qu’elles signalent
Carte du balisage des chenaux et esteys du bassin d’Arcachon - SIBA
Actualisation du 11 janvier 2010 : opportunément signalée par Pierre dans un commentaire ci-après, cette carte, publiée par le SIBA, détaille le balisage actuel, qui s’est considérablement développé (cliquer pour accéder à la carte détaillée sur le site du SIBA).
Les passes du bassin d’Arcachon
Pour être complet sur le balisage du bassin d’Arcachon, 15 bouées latérales rouges et vertes balisent le chenal d’accés de la passe nord entre le banc d’Arguin et le banc du Toulinguet puis à l’ouest des bancs de Bernet, vers le port d’Arcachon. La dernière bouée (n°15 verte) se trouve entre la plage Péreire et le Grand Banc.
La bouée d’atterrissage est éclairée grâce à ses panneaux solaires mais elle est désormais muette, son signal sonore, le meuglement de la vache, généré par les vagues, n’a pas été reconduit sur la nouvelle version de la bouée.
Attention : le balisage des passes n’est pas toujours en phase avec l’évolution du chenal due au glissement nord-sud des bancs de sable qui se détachent de la presqu’île. C’est pourquoi, même si les coordonnées de ce balisage sont désormais régulièrement communiquées en système géodésique mondial WGS 84 facile à rentrer dans un GPS, il est impératif avant toute entrée dans le bassin, de contacter le sémaphore du Cap-Ferret sur le canal 16 de la VHF pour leur demander conseil.
* article inspiré et documenté d’échanges sur le Yahoo groupe Histoires et traditions du Bassin d’Arcachon. Merci à Raphaël, voileux, amoureux et connaisseur du bassin qui m’a ouvert les yeux sur cette astucieuse disposition paire-impair ; merci à Claude, inlassable vecteur d’informations pour maintes précisions et réflexions sur le système actuellement en place
Article publié
le Samedi 10 octobre 2009 à 1:43.
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Tags:"bassin d'arcachon", arcachon, balisage, balise, carte, chenal, estey, plan
Le Samedi 10 octobre 2009 à 10:34
Bonjour François-Xavier, je découvre que le skippeur de l’Iboga a dû faire un rappel de connaissance : le RIPAM, la signalisation maritime . . . Pour résumer, c’est ton Jouët qui connait le Bassin par cœur et donc qui te guide.
Dans le Bassin d’Arcachon s’appliquent les règles de navigation maritime internationales, il est donc nécessaire de “normaliser” le balisage des chenaux.
Ainsi les usagers et surtout les “décideurs” de l’avenir du Bassin ne devraient plus considérer “notre cher Bassin” comme une mer intérieure. Ainsi nous sommes en droit de réclamer le “Droit de la Mer” c’est-à-dire de naviguer et de mouiller là où je veux, quand je veux, bien entendu sans agresser l’environnement.
Dans le commentaire, ne pas confondre “balise” et “bouée”.
Certaines “balises seraient informelles” : la gestion et l’organisation du balisage dans le Bassin d’Arcachon sont partagées entre plusieurs structures, “Phares et Balises” basée au Verdon avec intervention du navire baliseur “Gascogne”, les collectivités locales et les ports.
Identification “bâbord/tribord” et “numérotation” du large vers le Port : dans les chenaux ne venant ni allant vers un port tel le Chenal de l’Île, attention au sens de rotation.
Quant à la disparition des “gamelles blanches” en acier émaillé qui surmontaient les poteaux en azobé et qui se voyaient de loin notamment par temps de brume, l’UNAN 33 (Union Nationale des Associations de Navigateurs Section Gironde) s’est battue en vain pour conserver ce “patrimoine local”.
Les concessions ostréicoles doivent être balisées (arrêté préfectoral maritime) mais les ostréiculteurs ne veulent pas à juste titre baliser le chenal de navigation.
Le balisage lumineux dans le Bassin d’Arcachon n’est pas interdit, mais pose un problème de conscience. Il entrainerait une hausse de la fréquentation nocture avec augmentation du risque d’incidents. A t-on le moyens d’assurer la sécurité des usagers nocturnes ?
Très attendues, les cartes marines qui répercuteront, espérons-le à court terme, les modifications. Le skipper doit naviguer avec la carte marine de la navigation pratiquée et à jour (électronique éventuellement).
Bonne navigation et bon mouillage !
Le Samedi 10 octobre 2009 à 11:13
Merci Pierre pour cet excellent complément d’information. Je suis sensible à cette idée de l’application du droit de la mer, avec la primauté des critères de sécurité et de nécessité. A creuser…
Le Lundi 12 octobre 2009 à 9:34
Bonjour FX
J’ai lu ton rappel sur le balisage du Bassin avec beaucoup d’intérêt car depuis longtemps moi aussi ça me fascine.
Je voudrais signaler une curiosité à ce propos : à Gujan nous avons deux “trépieds” au croisement du Chenal de Gujan et du Chenal du Passant, les seuls de ce type à ma connaiscance sur le Bassin. De ce fait quand on les aperçoit de loin on sait exactement où l’on est ce qui est bien pratique en particulier pour les !gujannais . D’où viennent ces veaux à 3 pattes ?
J’ai entendu dire que ce sont les seuls vestiges du balisage tel qu’il était pratiqué sur le Bassin entre les deux grandes Guerres. A visiter aux journées du patrimoine en quelque sorte !
Si quelque lecteur de tes célèbres rubriques a une autre explication, je suis preneur.
Pour les navigateurs il faut également rappeler que les coordonnées de toutes ces balises peuvent être rentrées en un clic sur votre GPS … très pratique !
Bonne navigation et bon vent
JCF
Le Jeudi 22 octobre 2009 à 16:09
Je serai amené d’ici peu à rentrer toutes ces balises sur mon nouveau GPS car l’actuel commence à rendre l’âme mais je ne sais où trouver les données.
Le Mardi 3 novembre 2009 à 23:46
Super ton article trés complet sur le balisage du Bassin. Pour les nouveaux comme moi, il y a tjs une part de mystère et d’aventure à naviguer ici.
Donc merci pour toutes les précisions que tu ns donnes.
Question: Il y a eu des balises ajoutées (par rapport à la carte shom que j’ai à bord d’Erak. Sais tu où l’on peut se procurer une carte spéciale Bassin avec tous les esteys et balises à jour ?
Le Dimanche 15 novembre 2009 à 1:35
Bonjour à tous ;
une petite précision : si le balisage n’est pas toujours évident de jour, de nuit la navigation se complique encore plus ! Les balises ne sont bien souvent pas réfléchissantes.
“Qui n’a jamais touché de sa quille ou de sa dérive alors qu’il se croyait sur la bonne route” … juste un souvenir.
; o]
Le Vendredi 27 novembre 2009 à 12:09
Patrick Erak a dit :
Le Mardi 3 novembre 2009 à 23:46
Question: Il y a eu des balises ajoutées (par rapport à la carte shom que j’ai à bord d’Erak. Sais tu où l’on peut se procurer une carte spéciale Bassin avec tous les esteys et balises à jour ?
Le SIBA donne les informations en ligne sur son site à cette adresse :
http://www.siba-bassin-arcachon.fr/spip.php?rubrique174
On y trouve toute la bathymétrie de juillet 2009 et sur carte la mise aux normes octobre 2009 du balisage du Bassin d’Arcachon.
Une précision : le SIBA précise qu’il ne s’agit pas d’une carte de référence pour naviguer sur le Bassin.
Le Lundi 11 janvier 2010 à 2:45
En attendant d’aller voir sur le site du S.I.B.A je dois faire part de ma satisfaction de trouver maintenant des marques cardinales ajoutées ou en remplacement des simples poteaux surmontés d’un voyant vert ou rouge qui étaient difficiles à interpréter de loin, surtout dans les chenaux ( comme le chenal du courant par exemple ) qui ne vont pas directement du large vers un port ou vers la côte et pour lequel le balisage prêtait à confusion comme le disait FX plus haut.
Par contre on peut regretter que les balises ne soient plus réfléchissantes; si l’on n’est pas immédiatement sûr de l’identité de la balise, le minimum syndical aurait dû faire qu’on puisse repérer au moins sa présence.
Le Lundi 10 mai 2010 à 9:01
Suite à une question de Thierry, propriétaire d’un Loup sur le Bassin, qui me demande quelle carte (à jour) choisir pour une navigation fine, j’ai élaboré la précision suivante :