La carène et les hublots, c’est fait

Ce dimanche matin, 2e jour du programme de carénage 2011, un temps froid et humide contraste avec la belle journée de la veille. Pas d’urgence à aller se vautrer sous le bateau, dans l’herbe mouillée…

Restent sur le champ de bataille : Pierre et ma pomme.

Arrivés au chantier naval de l’Iboga, nous avons la chance de voir nos hôtes, Muriel et Éric. Éric se mettra à notre niveau, c’est à dire sur son bateau, à poncer ses boiseries vernies…

Les livrables de la journée : ponçage de la résine époxy rapportée sous la coque pour étancher et combler les traces de mes désinvoltes échouements et autres passages en force dans les parcs à huîtres ; ponçage de la lame de safran et première couche de primaire époxy ; masquage de la ligne de flottaison et première couche d’antifouling ; pose du hublot tribord, avec un peu plus de mal pour 3 ou 4 vis à barillet qui peinent à trouver l’alignement, mais tout finit bien posé ; remplacement de la manche à air par la nouvelle, plus (trop) petite, non sans tâtonnements mais avec succès apparemment ; fixation d’une plaque d’isolation entre le puits de dérive et le palan, sous la table, puis fixation de la table ; passage de la 2e couche d’antifouling et retrait du ruban de masquage.

Pose du nouveau hublot bâbord avec Jean-Daniel inside

Pose du nouveau hublot bâbord avec Jean-Daniel inside (clic pour l’album)

Sans entrer dans le détail de la pause grillades…

Spéciales dédicaces, pour ce 1er week-end de carénage, à :

Jean-Daniel, alias @Sanji, sur Twitter, Pierre, alias @hiousi, de l’agence de communication interactive Odyssée, et à mon ami arcachonais, Patrick, pour leur participation bénévole, spontanée, efficace et conviviale à cette partie de plaisir toujours meilleur quand il est partagé que représente le carénage de mon bateau.

Éric et Muriel, qui accueillent amicalement l’Iboga en hivernage depuis plusieurs saisons, à côté de leur BJet Manouche (et qui me donne des leçons de finition de carène, à avoir honte de celle de l’Iboga :-)

Thomas, skipper du First 18 Pilpouz, dont le protocole détaillé de remplacement des hublots m’a donné toute la confiance nécessaire pour conduire l’opération.

@Altaide_JF, @charles_liebert et @valvert, ainsi que @estouki et @emma_nuelle pour leurs tweets de participation virtuelle et d’encouragements :-)

Reste à faire samedi prochain :

– ponçage enduit étrave et cokpit

– acheter primaire epoxy

– poncer safran, finir primaire epoxy

– réviser rivets mât et bôme

– sangles de rappel + bâche

– récupérer chaise moteur

– remplacer prises de ris par des taquets à tourner

– remplacer taquets de drisse de GV

– remplacer écoutes de génois 6,5 brasses

– étanchéité capot de pont !

– resserrer 1 tours hublots

– poser girouette

– huile planchers…

Toutes les photos du carénage