Ce dimanche matin, 2e jour du programme de carénage 2011, un temps froid et humide contraste avec la belle journée de la veille. Pas d’urgence à aller se vautrer sous le bateau, dans l’herbe mouillée…
Restent sur le champ de bataille : Pierre et ma pomme.
Arrivés au chantier naval de l’Iboga, nous avons la chance de voir nos hôtes, Muriel et Éric. Éric se mettra à notre niveau, c’est à dire sur son bateau, à poncer ses boiseries vernies…
Les livrables de la journée : ponçage de la résine époxy rapportée sous la coque pour étancher et combler les traces de mes désinvoltes échouements et autres passages en force dans les parcs à huîtres ; ponçage de la lame de safran et première couche de primaire époxy ; masquage de la ligne de flottaison et première couche d’antifouling ; pose du hublot tribord, avec un peu plus de mal pour 3 ou 4 vis à barillet qui peinent à trouver l’alignement, mais tout finit bien posé ; remplacement de la manche à air par la nouvelle, plus (trop) petite, non sans tâtonnements mais avec succès apparemment ; fixation d’une plaque d’isolation entre le puits de dérive et le palan, sous la table, puis fixation de la table ; passage de la 2e couche d’antifouling et retrait du ruban de masquage.
Sans entrer dans le détail de la pause grillades…
Spéciales dédicaces, pour ce 1er week-end de carénage, à :
Jean-Daniel, alias @Sanji, sur Twitter, Pierre, alias @hiousi, de l’agence de communication interactive Odyssée, et à mon ami arcachonais, Patrick, pour leur participation bénévole, spontanée, efficace et conviviale à cette partie de plaisir toujours meilleur quand il est partagé que représente le carénage de mon bateau.
Éric et Muriel, qui accueillent amicalement l’Iboga en hivernage depuis plusieurs saisons, à côté de leur BJet Manouche (et qui me donne des leçons de finition de carène, à avoir honte de celle de l’Iboga :-)
Thomas, skipper du First 18 Pilpouz, dont le protocole détaillé de remplacement des hublots m’a donné toute la confiance nécessaire pour conduire l’opération.
@Altaide_JF, @charles_liebert et @valvert, ainsi que @estouki et @emma_nuelle pour leurs tweets de participation virtuelle et d’encouragements :-)
Reste à faire samedi prochain :
– ponçage enduit étrave et cokpit
– acheter primaire epoxy
– poncer safran, finir primaire epoxy
– réviser rivets mât et bôme
– sangles de rappel + bâche
– récupérer chaise moteur
– remplacer prises de ris par des taquets à tourner
– remplacer taquets de drisse de GV
– remplacer écoutes de génois 6,5 brasses
– étanchéité capot de pont !
– resserrer 1 tours hublots
– poser girouette
– huile planchers…