Un 9e bac à voiles sur le Bassin d’Arcachon : bienvenue à Voiles d’Antan

Ce samedi 31 mai, le RV était au fond du port de Larros, à Gujan-Mestras, pour le baptême du dernier-construit des bacs à voile du Bassin d’Arcachon, le “Voiles d’Antan”, voulu et réalisé par les membres de l’association éponyme.

La chance d’être coopté par l’ami Mathieu pour intégrer l’équipage de l’Umbria, l’un des vétérans des bacs à voiles traditionnels puisque parmi les bacs existants, 2e à avoir été construit.

Doté d’une carène identique à celle de son aîné le Pdt-Pierre-Mallet, il est en revanche aménagé pour la plaisance, avec une vraie cabine sous un rouf bien caractéristique, des pavois généreux, un moteur inboard et un gouvernail inspiré de celui des… Hobbie Cat (!)

Cette année, l’Umbria porte une robe noire.

C’est donc sur ce beau navire que nous rallions, sous voiles, occasion de quelques essais, car Bruno, le propriétaire a l’esprit de performance, le port de Larros à Gujan-Mestras ou se déroule la cérémonie. Continue reading

Ostréophilie primaire et culturelle

dans son blog culinaire que je découvre au détours d’un fil rss, Eric Roux tient le journal quotidien de ses aventures en cuisine. Au menu de ce jour : l’huître. Plus précisément, les façon de consommer l’huître crue avec sa crépinette, et le rapport à la sauvagerie résiduelle dans le passage du produit vivant au produit culturel. En prime, un intéressant parallèle avec les champignons.

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Rassemblement des bateaux de tradition samedi 16 juin

Samedi 16 juin aura lieu le troisième rassemblement des bateaux de tradition organisé par Jacques Dié. Cette organisation sera fortement soutenue par Voiles d’Antan qui fêtera à cette occasion son dixième anniversaire. Nous devrions y croiser les bacs à voile, les pinasses à voile, à moteur et mixtes, les Loups, Pacifiques, Bélougas, chaloupes, les monotypes CVA (agréées ; quand aux autres ?), les chaloupes, les morutiers et sardiniers, et toutes ces embarcations, la plupart en bois, modestes et jubilatoires, de plaisance, de travail ou de course, qui faisaient de typiques sujets pour les cartes postales d’antan.

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Estouki à la poursuite des bacs à voile

C’est une demi journée de voile plutôt extraordinaire que ce samedi 2 juin.

Primo, nous sommes invités, pour sa 8e sortie, sur l’Estouki : Sun 2000 sorti comme ses milliers de congénères des chantiers Janneau, mais celui-ci est unique : c’est le bateau de Mathieu. Mathieu, émérite marin, est ausi un prolifique blogueur ; je prédis à son blog un avenir communautaire à l’échelle de la popularité de l’embarcation dont il est question. Il nous avouera toutefois que, si sa famille avait conservé son Jouët 680, il ne serait pas allé chercher plus loin… mais, trêve de nostalgie, carpe diem, le maudit mois de mai 2007 est parti et avec lui les frimas et gelées tardives (quand ils veulent ils ratifient le protocole de Kyoto !) : sur le Bassin d’Arcachon, il faut très beau, soleil radieux, ciel modérément nuageux, vent N-NW un peu frais de face, mais doux de derrière et 15 à 20 nds, ce qui est idéal pour notre programme et notre embarcation. D’ailleurs la prise d’un ris nous rendra la navigation plus confortable. Continue reading

Une nouvelle pinasse à voile est née !

La nouvelle pinasse commandée par la mairie de Lège-Cap-Ferret au chantier de Michel et Jean-Ba Bossuet, la génération de charpentiers navals de l’Aiguillon (quartier d’Arcachon).

C’est la copie conforme (mêmes plans) de Ferret-Capie, pinasse à voile championne du monde durant de nombreuses saisons (sauf la dernière) sortie du même chantier Bossuet il y a 20 ans.

Une nouvelle pinasse à voile est née !

Une nouvelle pinasse à voile est née !

Ah, elle s’appelle… on ne rigole pas : c’est politique… elle s’appelle « La Legeote »

A votre avis, faut-il un accent à « Léeèêgeote » ? Continue reading

Le Monotype 202

Le Monotype CVA n° 202
Fac similé d’un article dans Les Cahiers du Bassin n° 8. Guy commet une petite erreur, la bateau avait été construit à la demande de mon grand-père Victor mais il a été dévolu depuis 1972 à mon oncle François ; sinon, il n’est pas « restauré », il est dans son jus, entretenu à peu près chaque année. Malheureusement, à mon goût, il ne navigue pas assez ; en revanche il est parfaitement conservé.

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