Chroniques nautiques, locales et ethnologiques. v7.0 1999-2023
Category Archives: Avanies et naufrages
Pour un petit bateau à voile, la vie sur le Bassin d’Arcachon n’est pas de tout repos : évasions intempestives (aussière de mouillage cassée, arrachage de corps-mort…), heurts, collisions, avaries légères, bénignes et on-a-eu-chauds se produisent malgré la vigilance du skipper et la conscience toujours très aiguisée de l’équipage…
Pour le moment, aucune solution précise n’a pu être trouvée, commerciale ou non commerciale, mais mécanique 🚜. Je continue à chercher de ce côté. Bon, le plus grand danger que court le bateau, c’est le pillage. En effet la marée n’est pas une menace jusqu’au 26 avril.
Pendant ce temps, les amis Jean-louis et Cecile se creusent la tête pour trouver une solution. M’appellent, discussion, idée 1, idée 2, idée 3… au lieu d’obecter, « oui et… »
Et ça donne une nouvelle idée ! Une idée traditionnelle, populaire, solidaire et économique. Voilà l’idée : Continue reading →
Vendredi 31 mars, vers 10:00 coup de fil de la Gendarmerie Maritime : mon bateau est signalé échoué, sans mouillage, sur la plage de la pointe du Cap Ferret ! Les gendarmes ont été averti peu avant par les services techniques de la Ville. Je me procure immédiatement un mouillage de remplacement (emprunté au Nephtys de Renaud, à Claouey) et je me rends sur site, où j’ai pu faire les constatations suivantes :
le bateau est échoué au niveau de la laisse de haute mer ;
le mouillage du bateau a été tranché à quelques centimètres du chaumard, le bout ne présente aucun signe d’usure ;
la coque est grattée, principalement sur le flanc tribord ;
l’échelle de bain rivetée manque au tableau arrière ;
je ne constate pas d’autres dommages visibles, sous toutes réserves.
Le 18 juin 2014
« Suite à votre déclaration de sinistre du 15/02/2014, notre proposition d’indemnisation selon le rapport d’expertise ci-joint est de 3954,60 € »
Generali
J’ai été appelé ce samedi midi par un promeneur qui avait trouvé mon bateau échoué sans ancre à Fontaine Vieille, entre Andernos et Taussat.
QUOI !!!? Mais que fait-il là mon bateau ? Il est censé être paisiblement mouillé à Bertic, de l’autre côté, bien à l’abris du vent et de la houle. J’ai même contrôlé le mouillage il y a 15 jours !
Là je rentre d’une sacrée marée, qui avait commencé par une putain de sacré avarie de dérive sur une caouène au descendant, le bateau sauvé avec l’aide du sourire confiant de mon équipière, et la marée aussi, puis un rassemblement à 5 bateaux à Arguin pour une belle soirée et la nuit, puis une belle bagarre au près le dimanche matin contre le descendant, jusqu’à l’abris de la dune d’el Palomar pour reformer une grappe de voiliers conviviaux avant de retourner au mouillage d’un coup de génois vent arrière.
Comme annoncé, le programme de la journée renflouement. Tout le monde est le bienvenu. Je ne sais pas s’il y aura besoin de coup de mains, mais rien que le plaisir de s’y retrouver se justifie en soi.
Les fondamentaux : basse mer à 11:42, PM à 17:53, coef. 97 ; Prévisions météo : temps perturbé dans un régime de nord-ouest avec menace de grand frais pour la journée de samedi ; pluies. Pas géniale la météo mais au moins la pleine mer devrait elle être pleine…
L’objectif : le bateau doit être dispo pour être flottant à pleine mer (voire plus tôt si possible)
Essai de programme :
09:30 Arès – Leclerc : emplettes pour un verre de l’amitié avec tous les sympathisants qui auront effectivement pu venir
10:00 Lège : récupérer le moteur
10:30 Andernos port ostréicole : prise en charge du Maniscopic, acheminement sur le site du bateau
Rencontre avec Stéphane, le dynamique directeur du port d’Andernos, qui avait dépêché dans la semaine son beau Frère Pascal, du chantier nautique Bleu Marine (zone artisanale d’Andernos). Récupération du gouvernail et du HB de l’Iboga qui avaient été mis à l’abris dès mercredi. Ils sont chargés dans la benne du 4×4 de Roger (le découvreur de l’Iboga, comme raconté dans ce précédent article). En fait, mercredi, malgré la force motrice de son Unimog, Pascal n’a pas réussi mieux que de déplacer le bateau d’une 10zaine de mètres sans pouvoir aller plus près de l’eau. En effet le sable est trop mou à cet endroit.
Iboga échouée à Saint-Brice Après la 1e traction avec l’Unimog de Pascal. résultat : 10m plus sud mais pas mieux… Prise depuis son emplacement d’atterrisage. (cliquez pour l’album complet)
Rendu sur site — effectivement il est bien monté sur la plage — je me rends compte de la situation. Le vent souffle en tempête ; c’est saoulant et en même temps ça donne envie d’être sur l’eau, 2 ris et foc n°1, à la barre…
Avec l’aide de Roger, nous effectuons une tentative de traction de l’Iboga sur 2 ancres, en accouplant les 2 winches. Peine perdue. Justegagné un mal au dos. En additionnant la traction du 4×4, pas mieux (la voiture s’enfonce sur place).
Comment faire ?
J’envisage plusieurs possibilités, parmi lesquelles le creusement d’une tranchée pour amener de l’eau à la prochaine grande marée…
Bon, et bien en attendant le bateau devra rester là quelques jours encore. Il convient donc de parer à l’essentiel, c’est à dire mettre à l’abris tout ce qui pourrait tenter un voleur. D’ailleurs, je déplore déjà le vol de la nourrice d’essence Yahama, ainsi que de mon aussière de 30 m, ma boîte à accastillage inox de rechange (sous réserve d’inventaire…) Continue reading →
