Bibiandco se fait une beauté

Voilà encore ce genre de témoignage qui me donnerait des complexes si je n’étais pas vacciné contre les complexes des deux mains gauches :)

Lisons ce message que Pierre m’envoie après quelques échanges cet hiver:

Bonjour FX,

Bientôt 5 mois que je suis entrain de remettre « bibiandco » en état, enfin pas tous les jours!!!
– Suppression de toutes les couches d’antifouling!!!
– Ponçage des oeuvres vives et oeuvres mortes.
– Démontage des chandeliers tordus (ancien bateau du bassin avant mon achat) et redressement des embases et remplacement des filières Continue reading

Ferret – Pilat – Arguin – Dune – 6 bft – Ferret – avarie

Ce WE des 2 et 3 juin, Une grosse envie de plein air après ce mois de mai laborieux. La navigation c’est pour dimanche. Mais avec une basse mer matinale, les horaires seront compliqués si on veux profiter d’une belle marée. La solution c’est d’aller dormir au bateau pour être sûr de flotter au moment voulu.
Ainsi est fait. Nous voilà 4 installés pour la nuit, venus au bateau à pieds secs vers minuit : Emmanuelle, Hubert, Henri et moi. Puisque le bateau flottera bientôt, nous attendons une petite demi heure puis d’un trait de moteur dans la nuit assez noire, nuageuse, rejoindre le chenal, prendre une bouée pour la nuit en pleine eau.
Le début de nuit d’un calme exceptionnel. Vers 4h du mat, les premières vagues et la nuit est plus secouée. Mais voilà le jour. Le petit déjeuner dans le cockpit en faisant déjà route travers au courant, vers la côte pylataise, sous un petit vent NE.

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Sacrée Marée

l'Iboga au près cap au nord (photo Rose)

l'Iboga au près cap au nord (photo Rose)

Là je rentre d’une sacrée marée, qui avait commencé par une putain de sacré avarie de dérive sur une caouène au descendant, le bateau sauvé avec l’aide du sourire confiant de mon équipière, et la marée aussi, puis un rassemblement à 5 bateaux à Arguin pour une belle soirée et la nuit, puis une belle bagarre au près le dimanche matin contre le descendant, jusqu’à l’abris de la dune d’el Palomar pour reformer une grappe de voiliers conviviaux avant de retourner au mouillage d’un coup de génois vent arrière.

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Le chantier dérive de Gwenn ha Glaz

Entre septembre 2006 et juin 2007, j’ai été sollicité plusieurs fois par Michel, propriétaire du Jouët 680 Gwenn ha Glaz, basé à Kérity-Penmarc’h (Finistère sud), ce qui a donné lieu à d’intéressants échanges.

Rongée par la rouilleLe début :

1 – les faits : le bateau étant au corps mort l’attache de la dérive a du céder et comme le port assèche à chaque marée, j’ai retrouvé Gwenn ha Glaz le lendemain un tantinet penché ! La dérive avait été basculé vers l’avant puis « légèrement » tordu quand il s’est tranquillement couché dessus

2 – l’action entreprise le jour même : Attente de la marée haute, amené au quai, grutage et stockage en chantier navale d’hivernage (une chance tout le monde était disponible ! ). Nous avons réussi avec le grutier à faire reposer légèrement la dérive sur le quai afin de la redresser et de la ramener en arrière pour la refaire rerentrer partiellement dans le puis de dérive Continue reading

Portrait de « Cocace Slolo » : un Jouët 680 à Andernos

Ca a commencé comme un commentaire sympa sur la page de recensement des Jouët 680 : « Bonjour. Je suis l’heureux propriétaire depuis 10 ans de Cocace Solo : Jouët 680 de 1981. Son port d’attache se situe à Andernos, près de la jetée et, comme beaucoup je suis amoureux fou du Bassin. » (… suivent des compliments)

Le Jouët 680 Cocace Solo au mouillage devant Arccahon. Une des plus belles photos de 680 que j’ai eu la chance de voir. Chargée de sens, pour René Charraud : « elles témoignent un peu de mes « amours » avec Cocace ».

J’ai évidemment derechef ajouté Cocace Solo au recensement et sollicité quelques anecdotes, signes particuliers, images… Alors…

Signes particuliers : « Cocace n’a pas de signe particulier sinon une bande que j’ai voulue verte au lieu de bleue avec un petit hippocampe sur chaque bord (contrairement aux dauphins, les hippo sont de retour cette année dans le bassin). » Continue reading