Très peu d’info officielle là dessus - et c’est ça le plus inquiétant - mais une rumeur persistante alimentée par :
La conférence de presse de l’UNAN 33 (Union Nationale des Associations de Navigateurs), relayée par Sud-Ouest,
Citation :
Le principal point de rupture porte sur les nouvelles règles concernant la restriction des ancrages. Si des contrôles fréquents sont programmés dans les parcs à huîtres, le chenal du Courbey est purement et simplement interdit, de manière permanente, aux ancrages. Les Affaires maritimes ont proposé trois autres mesures qui restent ouvertes à la discussion. La première concerne le banc d’Arguin où l’interdiction concerne la période du 15 mai au 15 septembre et la seconde l’ÃŽle aux oiseaux qui enregistre la même restriction.
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Cet article du journal Le Monde du 23/11/2007 nous apprend que la France relance sa politique de protection du milieu marin.
Stratégie nationale pour la création d’aires marines protégées)
Fort bien. La France possède après les USA la plus grande surface maritime territoriale. Il est normal qu’elle s’implique dans sa protection.
On dit que les zones littorales sont les plus sensibles car là se loge la diversité des espèces et là se concentrent les activités humaines. Bon.
Et précisément, le Bassin d’Arcachon est “nominé” pour faire partie des heureux espaces qui seront prochainement protégés, eu égard à ses caractéristiques exceptionnelles.
Le Monde nous précise que “les associations de défense de l’environnement font pression pour la création d’un maximum de zones où les activités humaines seront interdites.”
Je ne sais pas qu’en penser.
Stérilisation des activités humaines ?
Possibilité de transiger sur des pratiques raisonnées ?
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-- notes --
Mi-août, le 16, précisément, alors que la météo est prévue pour 12 à 22° avec incertitudes pluvieuses, le mot d’ordre : “Si on y va pas maintenant, on ira pas du tout.”
C’est dire comment on est motivé pour aller dormir à Arguin.
Rendez-vous avec les amis partis d’Andernos en catamaran.
A bord de l’Iboga : fx, Hélène et Alice. Après un nettoyage en grand de l’intérieur, histoire de chasser les miasmes salés et humides d’inoccupation (6 semaines sans voir la mer…) et de l’épisode squat, embarquer l’avitaillement pour 2 jours et les sacs de couchage. Il est 19:00. Il reste 1 heure et demie de montant et le courant de face est encore sensible. Le vent est nord-nord-ouest, assez fort pour déhaler le bateau au grand largue puis au vent arrière. L’inconvénient, c’est qu’à cette allure, le bateau n’est pas appuyé : il tangue sévèrement, l’amure pas claire, les voiles entre fasseyement et empannage… et cette profonde houle d’ouest qui profite de la haute mer pour entrer sans vergogne ni contrainte et parfois déferler sur notre route… Il n’y a pas de risque, mais le comportement du bateau est tout sauf agréable.
Enfin, arrivés entre la dune et le banc du Matoc (que je situe cette année au nord, en prolongation du banc d’Arguin, c’est discutable mais j’assume), “à l’ombre” de la houle, il ne reste que le vent et l’allure passée au largue est devenue sympa.
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dans son blog culinaire que je découvre au détours d’un fil rss, Eric Roux tient le journal quotidien de ses aventures en cuisine. Au menu de ce jour : l’huître. Plus précisément, les façon de consommer l’huître crue avec sa crépinette, et le rapport à la sauvagerie résiduelle dans le passage du produit vivant au produit culturel. En prime, un intéressant parallèle avec les champignons.
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Prévue de longue date, mais amputée d’une journée par la 680 Connexion (lire ci-dessous) cette mini croisière sur deux jours avec 2 nuits à bord s’annonce venteuse : le nord 4 bft décolle 2 heure avant la pleine mer et ne se calme relativement que durant la nuit, à basse mer.
Samedi 19:00, après un apéro à bord, plage du phare près du chenal parce que la marée est bientôt basse, débarquement d’Eric et embarquement de Julie et Alice.
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