Bon et bien enfin, l’Iboga a été pris en charge par Mairé Marine et transporté puis calé dans la prairie chez Eric et Muriel à Lège Bourg.
Maintenant, au travail :
- mieux le caler parce qu’il branle un peu
- le laisser sécher
- vider l’intérieur
- kärcheriser la coque (affreusement couverte d’algues et de crustacés) et le pont
- déposer la dérive (rien que ça !) puis la remplacer par la neuve qui est commandée
- étanchéité des hublots, le CP commence à gonfler – urgence !
- carénage total (grattage, ponçage, rebouchages, reponçages et peinturage)
- protection à l’époxy de la lame de safran neuve et déjà mâchée par l’hélice du moteur
- se poser la question des lèvres de dérive : en reposer ?
- nettoyage sévère de l’intérieur et du contenu moisi
- rinçage du moteur (la bougie date de fin de saison)
- et ça ira bien pour cette année.
Allez, au taffe !