Chroniques de l’Iboga

Très peu d’info officielle là dessus - et c’est ça le plus inquiétant - mais une rumeur persistante alimentée par :

La conférence de presse de l’UNAN 33 (Union Nationale des Associations de Navigateurs), relayée par Sud-Ouest,
Citation :

Le principal point de rupture porte sur les nouvelles règles concernant la restriction des ancrages. Si des contrôles fréquents sont programmés dans les parcs à huîtres, le chenal du Courbey est purement et simplement interdit, de manière permanente, aux ancrages. Les Affaires maritimes ont proposé trois autres mesures qui restent ouvertes à la discussion. La première concerne le banc d’Arguin où l’interdiction concerne la période du 15 mai au 15 septembre et la seconde l’ÃŽle aux oiseaux qui enregistre la même restriction.
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Cet article du journal Le Monde du 23/11/2007 nous apprend que la France relance sa politique de protection du milieu marin.

Stratégie nationale pour la création d’aires marines protégées¹)

Fort bien. La France possède après les USA la plus grande surface maritime territoriale. Il est normal qu’elle s’implique dans sa protection.
On dit que les zones littorales sont les plus sensibles car là se loge la diversité des espèces et là se concentrent les activités humaines. Bon.
Et précisément, le Bassin d’Arcachon est “nominé” pour faire partie des heureux espaces qui seront prochainement protégés, eu égard à ses caractéristiques exceptionnelles.

Le Monde nous précise que “les associations de défense de l’environnement font pression pour la création d’un maximum de zones où les activités humaines seront interdites.”

Je ne sais pas qu’en penser.
Stérilisation des activités humaines ?
Possibilité de transiger sur des pratiques raisonnées ?
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1. Stratégie nationale pour la création d’aires marines protégées (.pdf [↩]

Simplement un peu d’attention et de courtoisie suffisent à cohabiter dans un respect mutuel. Un bateau à l’ancre au bord d’un chenal, inutile d’y passer trop près : c’est très désagréable d’être chahuté par les vagues.

En navigation, un voilier sous voile est toujours prioritaire sur les bateaux à moteur.