Hivernage 2006 épisode FIN
Bon, le bateau est prêt. Grâce à l’aide de Hélène et Julie au jet d’eau pour le rinçage des voiles et des banquettes.
Mise à l’eau ASAP.
Espère que le corps mort est encore à sa place au Ferret en dépit des multiples infractions qu’il représente déjà, bien que j’ai un n° et que j’aie payé :
- le diamètre n’est peut être pas de 47 cm
- le n° est surchargé avec aussi le nom du bato et non pas la seule marque sur la bouée (de 47 cm)
- il est, manque de bol, dans une zone qui n’est pas autorisée au mouillage… je dois le déplacer.
Ai essayé de démarrer le Mariner, en vain. Capot ouvert, c’est la cata : encore un bout de bloc qui tombe tout seul, uen poussière de salpètre de très mauvais aloi hante le carter. Encore combien de semaines d’usage ? 1 ou moins ? ca craint.
Mais… le bateau est prêt. Le livre de bord 2006 va enfin pouvoir véritablement commencer.


Le Lundi 12 juin 2006 à 6:54
Diantre, le suspense est insoutenable…
Le Mercredi 14 juin 2006 à 23:49
ATTENTION :
En neuf : Moteurs 2 tps carbu plus légalement vendu au 31/12/2006. (plus conforme aux normes anti-pollution). Quelques moteurs encore dispo chez certaines marques avec des délais de livraison + ou - long.
Les chaines de fabriquations des 2 tps à carbu. ont été arrétées chez toutes les marques.
4 tps obligatoire, ou presque, à ce jour. Ou 2 tps injection (prix équivalent à un 2 tps carbu)