Acheter un Jouët 680 d’occasion : les points à surveiller
Future (heureuse) propriétaire d’un Jouët 680, Nelly nous interroge :
…je viens vers vous pour connaitre les points faibles à vérifier avant l’achat.
Ce n’est évidemment pas le futur bateau de Nelly, mais sur celui-ci, raison de plus pour une analyse des points de faiblesse.
Alors, certes, le 680 est un bateau simple et fiable. Il n’y a pas de points faibles notoire. Toutefois, avec l’expérience, si je devais acheter un 680 d’occasion, je m’attarderais quand même sur les points suivants.
La dérive
Construits entre 1978 et 1984, quasiment tous les jouet 680 ont atteint la limite de longévité du système de dérive. Demander si la dérive (et le système de support / pivot) a été déjà remplacée. Dans le cas contraire prévoir de devoir le faire de gré (préventif) ou de force (avarie) à courte échéance. Une intéressante ressource pour comprendre le mécanisme de la dérive, sur le site de l’asso des 680.
Le mât
Contrôler qu’il n’a jamais flambé (un hauban qui pète alors que le mat est sous tension/voile) car dans ce cas il ne sera plus fiable.
Le pied de mât
Est-il bien fixé encore . Son support est-il sain ?
Haubanage
De quand date-t-il ? (factures à l’appuis) Ancrage des ferrures de pataras. Et les cadènes, reprises sur les cloisons structurelles à l’intérieur, sont-elles saines ?
La liaison coque pont
Sous le rail de fargue, sous la ferrure d’étrave (expérience personnelle, après expertise, de voir le pont se soulever !) ; des traces de chocs ? Ce rail de fargue est-il d’origine ?
Oeuvres vives
Le bateau n’a-t-il pas subi d’avarie au niveau des oeuvres vives (coque sous la flottaison) ? La coque a-t-elle été repeinte ? Si oui : où est le choc ? Peut-on le voir de l’intérieur pour évaluer sa gravité et la réparation ?
Le gouvernail
Pièce assez coûteuse à faire refaire, on s’assurera qu’elle est fonctionelle et en bon état aussi.
Et vous, quels poins de vigilance voyez-vous à conseiller avant l’achat d’un Jouët 680 d’occasion ?
Article publié
le Vendredi 5 février 2010 à 22:05.
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Tags:achat, budget, occasion, prix, sécurité, valeur, vente
Le Vendredi 5 février 2010 à 23:46
Merci pour tous ces points bien détaillés. je le revisite demain. Ce qui m’intrigue c’est que ce bateau est à 6000€ avec un moteur 9,9 de 85, il n’a par contre aucun équipement (sondeur, gps, ect.) il est en 1ere main chose qui me rassure. Je vous tiens au courant.
Bonne soirée.
Nelly Hosteing
Le Samedi 6 février 2010 à 10:30
@nelly: 6000 € c’est un très bon prix. Le moteur, mettez-le sur leboncoin pour pièces et achetez en un neuf : confort, sérénité, sécurité. Je n’ai rien dit de l’électricité n’en ayant aucune expérience : l’Iboga est sur piles. Bonne visite.
Le Samedi 6 février 2010 à 11:13
Bonjour,
6000€ est en effet un prix très correct, voire en dessous de la cote généralement constatée pour un 680 à l’heure actuelle. En effet, ils tournent plus au alentours de 8000€. Bien vérifier (si possible) l’état de la dérive, les voiles, et l’état de fatigue de la liaison pont/mat, etc… le safran, bref, tout ce qu’a dit fx …
Ne pas hésiter à adhérer à l’asso 680… Tiens je parle comme si j’avais encore un 680…
A bientôt sur le Bassin
Le Samedi 6 février 2010 à 12:40
Euh… Le fait de le trouver dématé, sur le flanc à même le sol dans une rue qui mène à la plage, ce n’est pas un point à surveiller aussi ? :-)
Le Mercredi 24 février 2010 à 16:36
Bonjour, je profite de cette rubrique fraîche :
Je m’intéresse de très près à un Jouet 600, son petit frère, voyez-vous un ou deux points en plus à vérifier sur ce modèle de la même période?
Merci!
Le Mercredi 7 avril 2010 à 22:27
Bonjour,
Je viens de voir un jouet 680DI cet après midi. Un point m’inquiète, c’est la “souplesse du pont entre le rouf et le mat. Celui-ci s’affaisse de quelques cm en marchant dessus.
Ce manque de rigidité est abordé dans un article de 1979 mais est ce normal que le pont soit souple ainsi à cet endroit.
Le Jeudi 8 avril 2010 à 14:39
Pour Pierre-olivier Carles
je suppose que cette photo a été prise à Andernos lors d’une tempête car elle me rappelle le jour où une de mes connaissances avait vu son Océanis se détacher du corps-mort devant Arcachon, traverser la baie et venir s’échouer sur le parvis de l’Eglise d’Andernos !! Il y avait des algues jusqu’au troisième étage des maisons ce jour là où on a vu de nombreux bateaux traverser la plage et venir squatter les rues avec plus ou moins de dégats sur les-dits bateaux, le voitures garées là etc …
Pour Philippe ce que vous décrivez ressemble fort à un délaminage sérieux du polyester. Si cette faiblesse n’a aucune d’incidence sur l’emplanture de mat ce n’est peut-être ( notez bien ce peut-être hein ) pas très grave mais nécessite une intervention plus ou moins musclée pour rigidifier ce roof ( de l’insuflage de mousse ou de résine à la découpe du roof pour restratifier une structure les solutions sont nombreuses mais pas forcément simples ni économiques mettre en oeuvre ).