{"id":9026,"date":"2024-07-25T11:33:23","date_gmt":"2024-07-25T10:33:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=9026"},"modified":"2025-03-18T14:38:46","modified_gmt":"2025-03-18T13:38:46","slug":"iboga-et-vendu-bienvenue-iboga-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/iboga-et-vendu-bienvenue-iboga-ii-9026","title":{"rendered":"Iboga vendu ! Bienvenue\u00a0Iboga\u00a0II\u2026"},"content":{"rendered":"\n

Chers et fid\u00e8les lecteurs des Chroniques,<\/p>\n\n\n\n

C’est avec une \u00e9motion certaine que je vous annonce ou confirme la fin de mon parcours avec l’Iboga.<\/p>\n\n\n\n

Sorti du chantier Yachting-France sous le n\u00b0 46 en 1978, quand je l\u2019ai acquis en 1995 il n’avait que 17 ans ! Avec l\u2019Iboga (Relire Le nom du bateau<\/a>), mon programme a principalement \u00e9t\u00e9 la sortie \u00e0 la journ\u00e9e avec quelques nuits \u00e0 bord chaque saison. Sauf les quelques saisons de course avec des participations (in\u00e9gales) aux 18h d\u2019Arcachon et surtout la conqu\u00eate du Troph\u00e9e<\/a> \u00ab 680 Connexion \u00bb, en 2011 ! Mais rien de cette histoire ne vous est \u00e9trang\u00e8re puisque vous \u00eates lecteurs fid\u00e8les du plus ancien blog du bassin d\u2019Arcachon \u00ab Les Chroniques de l\u2019Iboga \u00bb, ouvert en 1999<\/a>. Certains \u00e9taient sous la tente du salon nautique lors des 40 ans de la s\u00e9rie, quand j’avais racont\u00e9 au micro<\/a> le sens de ce blog (et mes convictions quant aux superstitions nautiques ;)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Iboga a \u00e9t\u00e9 mon loisir de luxe pour 2 sous, mon pied-\u00e0-terre sur le Bassin, \u00e0 Claouey puis au Ferret, mon refuge, mon bivouac aux mouillages les plus iconiques du bassin \u2014 Ports du canal, de Meyran, de la Hume\u2026 port des tuiles, Audenge, Bertic, Saous, Afrique, les tchanqu\u00e9es, le Mimbeau, Arguin\u2026 \u2014 le lieu et le t\u00e9moin d’amiti\u00e9s et autres amours, un vecteur de relations confraternelles notamment avec vous\u2026
Il a \u00e9t\u00e9 aussi un sujet d’inqui\u00e9tudes et parfois de soucis \u00e0 r\u00e9gler (en 30 ans, 6 d\u00e9crochages<\/a>, chacun pour une cause diff\u00e9rentes dont certaines de ma faute, aux cons\u00e9quences plus ou moins lourdes, merci les assurances). La derni\u00e8re l’automne dernier<\/a>, qui m’a donn\u00e9 l’occasion d’un refit des \u0153uvres mortes et du pont ce long novembre de printemps.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 part ces \u00e9pisodes, une routine bien confortable : mise \u00e0 l’au d\u00e9but de saison (le plus t\u00f4t possible, fin f\u00e9vrier-d\u00e9but mars) mais pas tous les ans, des fois c’est plus tard ; 8 mois de saison avec 10 \u00e0 30 sorties, mise au sec pour l’hivernage (en principe) et K\u00e4rcher en novembre, renouvellement du corps mort (si j’oublie pas) en d\u00e9cembre, chantier car\u00e9nage, et plus si n\u00e9cessaire et pas la flemme, en f\u00e9vrier\u2026<\/p>\n\n\n\n

J’ai trouv\u00e9 en d\u00e9but d’ann\u00e9e la force de casser cette routine, \u00e0 l’occasion du looong chantier cons\u00e9cutif au crash d’octobre, mais surtout \u00e0 l’aterrissage d’une id\u00e9e que je tra\u00eene en moi depuis mon plus jeune \u00e2ge\u2026<\/p>\n\n\n\n

C’est comme \u00e7a que j’ai mis le bateau en vente<\/a>. J’\u00e9tais pr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n

Et comme tout ce qui est pr\u00eat, \u00e7a s’est fait tr\u00e8s vite.<\/p>\n\n\n\n

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Iboga 680 en transit au port d’Arcachon, apr\u00e8s les derniers bords \u00e0 bord de #iboga680 en cette premi\u00e8re mar\u00e9e de la saison. Passage de barre \u00e0 C\u00e9dric, amoureux du bassin et d\u00e9j\u00e0 du Jou\u00ebt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mon projet.<\/h2>\n\n\n
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L’annonce de Maureen, qui a allum\u00e9 la m\u00e8che<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Vous vous doutez bien que je n’arr\u00eate pas la voile !<\/p>\n\n\n\n

En f\u00e9vrier, leboncoin me montre une annonce pour un superbe Kelt 39 DI \u00e0 Roscoff. J’avais une alarme sur \u00ab\u00a0voilier DI\u00a0\u00bb, en veille. De toutes fa\u00e7ons, cette annonce dispara\u00eet dans les heures suivantes. M\u00eame pas eu le temps de faire une copie d’\u00e9cran. Mais mon m\u00e9tabolisme avait mut\u00e9 : j’ach\u00e8te un Kelt 39 DI. Maintenant. Et d\u00e8s que je l’ai, je me mets en marche pour Le Grand Voyage (en emportant mes activit\u00e9s alimentaires, parce que je ne suis pas \u00e0 la retraite. Loin de l\u00e0\u2026)<\/p>\n\n\n\n

Le printemps va me pr\u00e9senter quelques autres occasions de ce bateau rare<\/a> (50 ex.), construit entre 1996 et 2000, et plut\u00f4t unique avec sa d\u00e9rive sabre (pas de souci de pivot), sa construction robuste, et son am\u00e9nagement atypique. Ses utilisateurs vantent son comportement \u00e0 le mer. C’est \u00e7a qu’il me faut ! Un tout pourri pas cher \u00e0 la Martinique. Un sous pavillon suisse en Gr\u00e8ce. Enfin un, un peu cher, au Pays de Galles. Ces deux derniers me passeront sous le nez parce que je ne serai ou pas assez r\u00e9actif, ou pas disponible pour me rendre sur place assez vite. La v\u00e9rit\u00e9, c’est que je n’ai pas finalis\u00e9 mon plan de financement. Je ne peux pas m’engager, signer un compromis et laisser un accompte comme \u00e7a, sans \u00eatre s\u00fbr de pouvoir suivre.<\/p>\n\n\n\n

Les derni\u00e8res unit\u00e9s de Kelt 39 DI, ce mod\u00e8le, ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es sous la marque Feeling, quand Kiri\u00e9 a rachet\u00e9 Kelt. D’o\u00f9 dans les annonces, une confusion avec le Feeling 39 DI, construit de 1999 \u00e0 2004 (je en suis pas encore expert, je peux me tromper dans les ann\u00e9es) par Kiri\u00e9 puis Alliaura. Du coup, je suis expos\u00e9 \u00e0 ce mod\u00e8le dessin\u00e9 par Briand. Toujours un peu plus de 11m mais ultra large \u2014 plus de 4m \u2014 et beaucoup plus standard : 3 cabines, carr\u00e9 central, d\u00e9rive pivotante. J’ai aussi test\u00e9 le mod\u00e8le 346 du m\u00eame constructeur lors d’une nave de Loctudy au Ferret ce printemps. Et bien appr\u00e9ci\u00e9 sa construction.<\/p>\n\n\n\n

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Oh ! Un Feeling 39 DI version Kiri\u00e9\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C’est ainsi que le 18 juin, mon alarme Google pop sur un Feeling 39 DI de 1999, en m\u00e9diterran\u00e9e, \u00e0 85 000 \u20ac. Le truc \u00e9trange c’est que les photos ressemblent au bassin. Je consulte le skipper du 346, Didier, qui se met en chasse. L’annonce sort sur leboncoin, 10 000\u20ac moins cher ! Didier va aux infos : oui le bateau est \u00e0 Andernos, c’est le m\u00eame, il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 pour un TDM qui a tourn\u00e9 court en 2020, il est super \u00e9quip\u00e9. Trop de signaux positifs. Celui-ci je ne vais pas le laisser passer.<\/p>\n\n\n\n

Parce que entre temps j’ai fait des calculs et compar\u00e9 le prix final d’un Kelt 39 des ann\u00e9es 80-90, surc\u00f4t\u00e9 parce que rare, mais vieux, donc avec 20 000 \u20ac de d\u00e9penses incompressibles, avec le prix d’un Feeling des ann\u00e9es 2000 quasiment pr\u00eat, \u00e0 5 000\u20ac pr\u00e8s et 10 ans de moins. La question on met du temps \u00e0 se la poser mais apr\u00e8s elle est vite r\u00e9pondue.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7a s’enchaine : je suis le premier sur le coup. Visite le bateau \u00e9chou\u00e9. Avec le concours avis\u00e9 de mon cousin Pascal et Myl\u00e8ne, du Sunshine 36 sur lequel j’ai pas mal navigu\u00e9. Compromis (merci pour les mod\u00e8les d’actes mon pote Fabien Expert maritime), d\u00e9p\u00f4t d’un acompte, sous r\u00e9serve d’essai.<\/p>\n\n\n\n

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Premiers regards sur le futur Iboga II au mouillage \u00e0 Andernos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’essai, on l’a fait dimanche dernier, sous 20-30 nds de vent d’ouest, avec laparticipation de Jacques, quelques bords devant Andernos, Audenge, et retour. Solent sur \u00e9tai de trinquette et 2 ris dans la GV \u00ab\u00a0l\u00e9g\u00e8re\u00a0\u00bb (le bateau a une garde-robe plus que compl\u00e8te. Le moteur tourne rond. Essai concluant.<\/p>\n\n\n\n

L’acte, c’\u00e9tait hier, avec le transfert de propri\u00e9t\u00e9 sur le portail web du Gouvernement (il faut \u00eatre \u00e9narque pour y arriver !) J’en ai profit\u00e9 pour le rabaptiser\u2026 IBOGA II. Promis Neptune, \u00e0 la premi\u00e8re sortie je sacrifierai aux rituels requis pour conjurer le mauvais sort.<\/p>\n\n\n\n

Le convoyage d’Andernos \u00e0 la Barboti\u00e8re o\u00f9 le bateau va \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 pour les vacances, c’est demain.<\/p>\n\n\n\n

Les vacances, c’est pays-basque – cabottage c\u00f4te cantabrique – travers\u00e9e la Corogne-Bordeaux \u00e0 la fin du mois. Ensuite le bateau sera au Bassin \u00e0 Flots, son port d’attache. Le temps que je m’organise pour la suite. C’est l’affaire d’une douzaine de mois ou un peu plus mais pas trop.<\/p>\n\n\n\n

Que va devenir l’Iboga ?<\/h2>\n\n\n\n

C\u00e9dric, qui me l’ach\u00e8te, est un enfant du Bassin qui s’y est r\u00e9-install\u00e9 r\u00e9cemment, passionn\u00e9 de voile, et professionnel du nautisme. Je suis assur\u00e9 que l’Iboga (il conserve le nom) sera bien skipp\u00e9 et entretenu. Vous le croiserez sans doutes. Son mouillage sera au Moulleau. Devant Th\u00e9tis !<\/p>\n\n\n\n

Je sais aussi que si je veux faire du Jou\u00ebt 680 sur le Bassin, il ne manquera pas de skippers d’accord pour m’embarquer <3<\/p>\n\n\n\n

Et, qui sait si C\u00e9dric \u2014 dont j’ai pu appr\u00e9cier l’esprit et la plume \u2014 ne sera pas chaud pour continuer les Chroniques de l’IBOGA 680, tandis que commencent celles de l’Iboga II, alias sur Instagram #iboga39di<\/a> ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chers et fid\u00e8les lecteurs des Chroniques, C’est avec une \u00e9motion certaine que je vous annonce ou confirme la fin de mon parcours avec l’Iboga. Sorti du chantier Yachting-France sous le n\u00b0 46 en 1978, quand je l\u2019ai acquis en 1995 il n’avait que 17 ans ! Avec l\u2019Iboga (Relire Le nom du bateau), mon programme a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9029,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-9026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-livre-de-bord"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9026"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9111,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9026\/revisions\/9111"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}