J’ai trouv\u00e9 les \u0153uvres mortes enfin faites, le WE dernier, 24 juin. La reconstruction des coins arri\u00e8re (ceux qui tiennent le pataras) a suivi.<\/p>\n\n\n\n
Le WE du 16 juin, je terminais de recoller et visser tout ce que j’avais d\u00e9pos\u00e9 avec Lionel. M\u00eame plus : la pose d’un taquet d’amarrage XXL que j’avais achet\u00e9 il y a des ann\u00e9es et laiss\u00e9 me regarder avec regrets du fond du coffre o\u00f9 je l’avais rel\u00e9gu\u00e9. Il va enfin \u00eatre utile. J’ai profit\u00e9 de l’aide le matin de Jacques, et l’apr\u00e8s midi de St\u00e9phane que j’arnaque de quelques minutes \u00ab\u00a0tu as une heure, l\u00e0 ?\u00a0\u00bb \u00c0 la fin de la journ\u00e9e, j\u2019ai m\u00eame pos\u00e9 les autocollants que j\u2019avais fait faire, il y a pas mal d\u2019ann\u00e9es. On va voir si \u00e7a tient\u2026 et eu le temps de faire le nettoyage int\u00e9gral du coffre. Pas dommage\u2026<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Le 10 juin, \u00e0 la fin du WE, je finissais le refit du gouvernail : d\u00e9montage complet ; r\u00e9paration de la barre ; brossage du bois, huilage ; brossage de l’inox et passivage (une sorte de polish qui \u00e9limine la couche superficielle oxyd\u00e9e et soit disant retarde la formation de trace de rouille ; oui, sur l’inox) ; pon\u00e7age, mastiquage, repon\u00e7age et peinture \u00e9poxy de la lame de safran (consolid\u00e9e par 3 vis, et une rondelle dans l’\u0153il du tirant en position basse) ; remontage. Ouf ! Il a une autre gueule.<\/p>\n\n\n\n
Le 2 juin, c’\u00e9tait le d\u00e9but du recollage-vissage avec l’aide de Jacques, \u00e9quipier et voisin de chantier. On va un peu se distraire en l’aidant \u00e0 r\u00e9parer sa barre trop dure. Quelques acrobaties \u00e0 la cl\u00e9 dans le coffre de son Sun 2500. C’est aussi le jour o\u00f9 je passe des plombes \u00e0 grignoter la porte de descente pour qu’elle coulisse mieux. Avec un outil pas vraiment adapt\u00e9, d’o\u00f9 le r\u00e9sultat pas vraiment parfait, loin de l\u00e0. \u00c0 la fin de la journ\u00e9e, il reste plus de 20 trucs \u00e0 reposer : chandeliers, taquets, poulies de pont\u2026<\/p>\n\n\n\n
Le 25 mai, Lionel rempilait pour une session. C’est le jour o\u00f9 il ponce soigneusement les pi\u00e8ces de bois, guide du capot et barre, avant de le huiler copieusement. On voit la diff\u00e9rence ! Par contre o\u00f9 je suis moins strat\u00e8ge, c’est qu’on va faire quasiment chacun que des choses que j’aurais pu faire seul, au lieu de s’attacher \u00e0 tout ce qui requert 4 mains synchronis\u00e9es. Tu parles d’un chef de chantier, moi !<\/p>\n\n\n\n
Pour revenir \u00e0 ce dimanche soir, bilan de la journ\u00e9e : pon\u00e7age, peinture de la semelle \u00e0 l\u2019\u00e9poxy VCTar 2, masquage, peinture antifouling 2 couches. Plus la fixation des ferrures arri\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n On avance !<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/oeuvres-vives-2024-epoxy-et-antifouling-noir-750x563.jpg\")
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