<\/p>\n\n\n\n Les temps forts de cette \u00e9dition :<\/strong><\/p>\n\n\n\n D’abord les d\u00e9parts. Oui, \u00ab\u00a0les\u00a0\u00bb d\u00e9parts, puisque, alors que nous avions formidablement positionn\u00e9 l’Iboga au vent de la ligne comme presque tout le monde, au coup de fusil, le vent autour de nous \u00e9tait quelque peu perturb\u00e9 et, tandis que \u00e7a gueulait fort tout autour, les \u00e9quipiers des uns repoussant de leurs pieds les \u00e9traves des autres, St\u00e9phane barrait admirablement l’Iboga dans ce bourbier sans toucher et, quand nos voiles ont finalement retrouv\u00e9 du vent un peu propre, nous \u00e9tions rendus sous le vent, repouss\u00e9s en de\u00e7\u00e0 de la ligne par le courant. Cet \u00e9pisode ayant ass\u00e9ch\u00e9 nos gosiers, nous avons vot\u00e9 une tourn\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale et Fred a extrait de la cambuse 4 Heineken bien m\u00e9rit\u00e9es. Quand 15 \u00e0 20mn plus tard nous avons repass\u00e9 la ligne, les premiers \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 \u00e0 Joigny mais il restait quelques concurrents derri\u00e8re. L’\u00e9quipage de l’Iboga concluait alors que notre m\u00e9saventure du d\u00e9part rat\u00e9 \u00e9tait d\u00fb \u00e0 une sobri\u00e9t\u00e9 bien mal-t-\u00e0 propos mais que cela ne se reproduirait plus. (\u00e0 suivre)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n Jusqu’\u00e0 la nuit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les premiers bords jusqu’\u00e0 la bou\u00e9e CVMP, au large du phare, ont \u00e9t\u00e9s excellents : l’Iboga \u00e9tait r\u00e9gl\u00e9 de r\u00eave avec sa d\u00e9rive \u00e0 20\u00b0, ses penons de GV bien dans le flux et le g\u00e9nois l\u00e9ger bien puissant. Nous avons d’ailleurs regagn\u00e9 pas mal de places. La fin de ce tour n’appelle pas plus de commentaires, hormis que l’ambiance \u00e0 bord \u00e9tait au Rhum, bien qu’il y ait eu d\u00e9bat pour savoir si la charcuterie n’appelait pas plut\u00f4t le vin… alors nous avons transig\u00e9 en attaquant aussi le Bag-in-box de C\u00f4tes de Bourg s\u00e9lectionn\u00e9 par \u00ab\u00a0Les Nouveaux Bordeaux\u00a0\u00bb. Bord sous spi jusqu’au CVA. Et c’est reparti pour le 2e tour. Sauf que le skipper avait \u00ab\u00a0oubli\u00e9\u00a0\u00bb qu’il fallait valider le tour en passant sous la jet\u00e9e Thiers (je m’entend). Ce petit d\u00e9tour nous fait perdre quelques fractions de miles qui nous co\u00fbteront cher \u00e0 la fin. En attendant, a vu des r\u00e9sultats, notre premier tour a dur\u00e9 2 heures 20 mn, et c’est le plus rapide meilleur tour de tous les Jou\u00ebts 680 ! On se raccroche comme on peut.<\/p>\n\n\n\n Le courant descendant de co\u00ebfficient 96 nous porte rapidement jusqu’\u00e0 la bou\u00e9e CVMP puis nous cueille alors que le vent se r\u00e9duit avec la tomb\u00e9e du jour. Las, malgr\u00e9 notre combativit\u00e9 et nos talents r\u00e9unis, vers 21:30 il faut se rendre \u00e0 l’\u00e9vidence, les concurrents d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’ancre vont bien plus vite que nous… Et oui, m\u00eame si les voiles portent encore, nous reculons. Alors il faut mouiller. En plein chenal. L’aussi\u00e8re de mouillage est ralong\u00e9e \u00e0 l’aide d’une \u00e9coute de spi pour atteindre un total de 25m. Regarder courrir l’eau contre le mouillage et sur l’arri\u00e8re du bateau est impressionnant ; il doit y avoir 5 \u00e0 6 nds de jus. Quelques libations et assiettes de salade riz admirablement pr\u00e9par\u00e9e par Fred plus tard, apr\u00e8s avoir profit\u00e9 du coucher de soleil sur la dune, tout le monde \u00e9tait parti aux couchettes en attendant la renverse.<\/p>\n\n\n\n Durant la nuit<\/strong><\/p>\n\n\n\n 1:00 dimanche, le courant est en train de se r\u00e9duire, c’est bient\u00f4t l’\u00e9tale, alors que le gros de la flotte est encore \u00e0 l’ancre, petit exercice de remont\u00e9e de la notre ancre et c’est reparti pour finir ce 2e<\/sup> tour. Il fait bien nuit maintenant mais la grosse lune se l\u00e8ve et \u00e9clairera bient\u00f4t le champ de course. C’est pas plus mal car en moeuvrant une \u00e9coute, j’ai fait tomber le feu vert \u00e0 l’eau… Il y a juste assez de vent pour faire marcher le bateau. Le tour est boucl\u00e9 vers 3:40. Sur le pont, il n’y a plus, depuis un moment, que Captain Fred et le Patron.<\/p>\n\n\n\n Arriv\u00e9s devant P\u00e9reire, bien que nous soyons \u00e0 contre courant (montant) l’optimisme s’empare de nous : \u00ab\u00a0Plus qu’un mile pour passer la bou\u00e9e et le courant nous portera vers le 3e<\/sup> tour sans probl\u00e8me.\u00a0\u00bb Tu parles ! Le vent tombe \u00e0 nouveau. Nous sommes sous spi \u00e0 la vitesse de l’eau, c’est \u00e0 dire 0 nds-fond. Les heures passent comme \u00e7a, \u00e0 gagner parfois quelques fractions de miles, faisant la course contre les bou\u00e9es de corps morts. Rattrap\u00e9s bien plus tard par ceux que nous avions sem\u00e9s en nous r\u00e9veillant plus t\u00f4t auparavant. Certains b\u00e9n\u00e9ficient de veines d’air qui les font avancer un peu plus vite, parfois nous, mais rien de bien flagrant… Et il arrive ce qui devait arriver : c’est la renverse ; le courant descend maintenant. Pour passer cette bou\u00e9e, c’est bon ; on sera juste \u00e0 contre courant pour rallier B\u00e9lisaire et pour la remont\u00e9e du Teychan. Jusqu’au lever du soleil, St\u00e9phane et Fred prennent la rel\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n Dimanche matin<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il para\u00eet qu’ils ont eu quelques difficult\u00e9s \u00e0 passer la bou\u00e9e de B\u00e9lisaire, parasit\u00e9s par un concurrent ind\u00e9licat. Vers 08:00, l’Iboga fait partie de ceux qui tirent de petits bords contre le courant \u00e0 ras des parcs au nord du Teychan pour \u00e9viter le gros du flot. Deux heures plus tard, l’ancre repart au fond pour stopper notre reculade. Nous sommes au large de la jet\u00e9e d’Eyrac. Il fait chaud. Bient\u00f4t l’heure de l’ap\u00e9ro ! Nous sommes rejoints par la fameuse chaloupe d’Andernos qui emporte \u00e0 son bord une \u00e9quipi\u00e8re suppl\u00e9mentaire et bienvenue sur l’Iboga. Une demi heure avant la fin de la course, un sursaut de… je ne sais quoi, et nous d\u00e9cidons de tenter de gagner quelques m\u00e8tres. Bah, ils sont gagn\u00e9s, oui, et reperdus dans la foul\u00e9e par un virement de bord \u00e0 l’arr\u00eat. Midi arrive. La course est finie. Le moteur reprend sa place sur le tableau arri\u00e8re et l’Iboga va se trouver une place au port pour rendre cagnard et feuille de course, nettoyer un peu \u00e0 l’eau douce, et lib\u00e9rer l’\u00e9quipage.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9sultats<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les r\u00e9sultats : ils sont dans leur int\u00e9gralit\u00e9 t\u00e9l\u00e9chargeables sur le site du CVA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n L’Iboga a parcouru 22,45 miles, alors que le premier Jouet 680, \u00ab\u00a0Galip\u00a0\u00bb en a parcouru 31,00 et le dernier, \u00ab\u00a0Oxygen\u00a0\u00bb 11,20.<\/p>\n\n\n\n Un grand bravo sportif \u00e0 \u00ab\u00a0Galip\u00a0\u00bb qui se d\u00e9tache nettement en ayant boucl\u00e9 son 3e<\/sup> tour.<\/p>\n\n\n\n Classement des Jou\u00ebt 680 au sein de la classe B :<\/p>\n\n\n\n Rang 680 Bateau \u00c0 Tours Meilleur tour<\/p> 1er<\/sup> Galip Lucas 3 02h25mn30s<\/p> 2e<\/sup> Entracte Jeune 2 02h39mn00s<\/p> 3e<\/sup> Desperado Pommier 2 02h20mn30s<\/p>![\"Une](\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/18_heures_2004-33-750x563.jpg\")