{"id":8353,"date":"2023-06-10T23:41:00","date_gmt":"2023-06-10T22:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=8353"},"modified":"2023-06-12T10:15:22","modified_gmt":"2023-06-12T09:15:22","slug":"escale-technique-au-toulinguet-et-remontee-de-la-canalette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/livre-de-bord-2023-s27\/escale-technique-au-toulinguet-et-remontee-de-la-canalette-8353","title":{"rendered":"Escale technique au Toulinguet et remont\u00e9e de la Canalette"},"content":{"rendered":"\n

Ce samedi a commenc\u00e9 dans la for\u00eat de Cazaux, o\u00f9 j’accompagnais C\u00e9line, de la Bat de Sahuc, et Pascal, des Brilleys, \u00e0 une entretien avec un journaliste de Le Journal en pr\u00e9paration d’un hors s\u00e9rie anniversaire des 1 ans de l’Incendie qui a emport\u00e9 leurs maisons des bois.<\/p>\n\n\n\n

Ensuite j’ai fait le tour du bassin en voiture. \u00c9tape au march\u00e9 de Claouey pour compl\u00e9ter la glaci\u00e8re avec quelques charcuteries, l\u00e9gumes et fruits de saison enfin.<\/p>\n\n\n\n

Pour ranger la Volvo dans l’impasse devant le bateau. Il est moins de 13:00. Je prends l’annexe-Dufour pour aller chercher le bateau : mais quel esprit tar\u00e9 a comme \u00e7a entortill\u00e9e le c\u00e2ble antivol, un maniaque ? Bref. Embarquement des sacs, la glaci\u00e8re et surtout la GV de l’Iboga ! Merci Corinne de Bordeaux Voiles pour cette grosse r\u00e9vision de ma vieille g\u00e9v\u00e9 fabriqu\u00e9e par mon cousin en 2007<\/a> (d\u00e9j\u00e0 !?)<\/p>\n\n\n\n

J’\u00e9loigne le bateau de quelques centaines de m\u00e8tres, accroche une bou\u00e9e orange (que je crois conduire \u00e0 un corps mort, dessous, mais maintenant je ne suis plus si s\u00fbr), proc\u00e8de \u00e0 l’\u00e9change de GV. Un immense merci \u00e0 Antoine, voisin de chantier et coll\u00e8gue Jou\u00ebtiste pour m’avoir pr\u00eat\u00e9 la GV de son Jonas IV durant le chantier de remplacement de sa d\u00e9rive. Et puis il est l’heure de d\u00e9jeuner, 14:00 c’est le moment ou jamais. Durant quoi je surveille quand m\u00eame les alignements : sous les efforts conjugu\u00e9s du courant descendant et du vent du nord assez soutenu, mon mouillage d\u00e9rape. Qu’y a-t-il dessous ? Bon, je ne vais pas enqu\u00eater : d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

Cap au sud. Travers-petit largue. \u00c7a fuse pas mal. On va o\u00f9 ? Arguin : d\u00e9j\u00e0 vu (blas\u00e9 moi ?) Toulinguet : Verbotten 😡 (pourtant que de mar\u00e9es sympa sur ce banc aux contours changeants ! Par exemple celle-ci<\/a>). Les passes : \u00e7a fait longtemps, Go !<\/p>\n\n\n\n

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La bou\u00e9e de chenal b\u00e2bord n\u00b0 2 Nord \u2014 toutes les photos<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trop rien \u00e0 raconter sur la descente. Le GPS annonce 8 nds (courant aidant). On longe \u00e0 ras des hauts fonds du banc du Toulinguet. Puis la bou\u00e9e 4. Et bient\u00f4t la bou\u00e9e 2 qui arrive. La mer commence \u00e0 se former. Demi-tour. Ouch! Le courant de face maintenant, il fait relancer le bateau. Au pr\u00e8s. Mais \u00e7a le fait. Et c’est bient\u00f4t 4 nds (trace ci-apr\u00e8s, j’ai d\u00e9marr\u00e9 l’enregistrement peu apr\u00e8s la bou\u00e9e 4 en descendant). Le vent forcit, la barre est dure : je prends un ris.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 \u00e7a, la barre reste dure ! Impossible de la compenser… P\u00e9nible. Je d\u00e9cide de revoir \u00e7a sans tarder. La r\u00e9paration se fera au Toulinguet, et fuck : c’est une avarie, j’ai le droit de me r\u00e9fugier pour r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n

Sur la carte, on voit bien que Navionics est pas mal \u00e0 l’ouest concernant la topologie des passes. Par contre, il semble que les bou\u00e9es du chenal soient \u00e0 jours. Mais ne pas lui faire confiance !<\/p>\n\n\n\n

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La trace interactive sur Navionics<\/a> zoomez sur la Teste pour voir le parcours de la Canalette et l\u00e0 o\u00f9 je rate lamentablement la bou\u00e9e de corps mort que j’avais vaguement d\u00e9cid\u00e9 d’attraper…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Alors l’intervention. L’objectif, c’est de pouvoir souquer le bout de descente de la lame de safran de sorte qu’elles soit un peu compens\u00e9e. D\u00e9pose du bout nylon de 4, trop fin, trop coupant, trop \u00e9lastique. Avec un bout Dynema de 2e main, diam\u00e8tre 6, mesure, \u00e9pissure, r\u00e9glage et remontage au palan. Test : c’est par-fait ! Pourquoi ai-je attendu si longtemps pour faire \u00e7a ? Ah, oui, je sais : parce que maintenant, je n’ai plus de \u00ab\u00a0fusible\u00a0\u00bb : si le safran touche une cahou\u00e8ne, plage etc. le bout Dyneema ne cassera pas et si je vais trop fort, c’est le gouvernail qui cassera. Alors \u00e0 moi de redoubler d’attention, et garder la main sur le palan dans les situations ambigu\u00ebs…<\/p>\n\n\n\n

Un tour sur le banc pour lire de plus pr\u00e8s ces panneaux plant\u00e9s au milieu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Et route Nord. Maintenant la mar\u00e9e remonte. Je vais o\u00f9 ? J’appelle un ami. Un ami me r\u00e9pond : \u00ab\u00a0vient te mettre au port de la Teste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de mon bateau, et passer la soir\u00e9e \u00e0 la maison, demain on ira faire du bateau ensemble.\u00a0\u00bb Mais quel bon programme !<\/p>\n\n\n\n

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Iboga entre au port de la Teste \u2014 toutes les photos<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une petite heure plus tard, le bateau embouque la Canalette \u2014 le chenal qui part d’Eyrac, n’existe plus \u00e0 la place du port d’Arcachon, et contourne la pointe de l’Aiguillon jusqu’au fond du port de la Teste. Je suis un peu en avance : pas assez d’eau dans le port, malgr\u00e9 son r\u00e9cent dragage qu’il a fallu plus de 10 ans \u00e0 r\u00e9aliser, tout \u00e7a pour \u00e7a… Toujours sous voiles, je tente de prendre un corps mort juste avant l’entr\u00e9e du port, mais je vais trop vite et le rate lamentablement risquant \u2014 ce qu’il ne faut jamais faire \u2014 de soit abandonner ma gaffe, soit me foutre \u00e0 l’eau le bateau partant tout seul. Plus d’autre option que d’aller planter l’\u00e9trave de l’Iboga dans le lit de vase dure qui borde le chenal. Je vais prendre le temps de pr\u00e9parer le bateau : ferler les voiles, disposer les pare-battages et les aussi\u00e8res, avant de poursuivre mon arriv\u00e9e en enfon\u00e7ant la coque dans le lit de vase molle un peu recouverte d’eau, \u00e0 la place que m’avait d\u00e9sign\u00e9e Jacques.<\/p>\n\n\n\n

Un bon amarrage plus tard, c’est \u00e0 terre que se continue la soir\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Toutes les photos de la mar\u00e9e<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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