{"id":8198,"date":"2022-10-29T23:41:00","date_gmt":"2022-10-29T22:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=8198"},"modified":"2023-07-31T08:25:57","modified_gmt":"2023-07-31T07:25:57","slug":"scenario-inedit-pour-une-derniere-de-la-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/livre-de-bord-2022-s26\/scenario-inedit-pour-une-derniere-de-la-saison-8198","title":{"rendered":"Sc\u00e9nario in\u00e9dit pour une derni\u00e8re de la saison"},"content":{"rendered":"\n

Aujourd’hui, c’est la derni\u00e8re de la saison parce que l’autorisation de mouillage court jusqu’au 31 octobre, je dois transhumer le bateau jusqu’\u00e0 son port d’hivernage, Meyran, o\u00f9 il doit \u00eatre cal\u00e9 sur le parc du chantier Debord.<\/p>\n\n\n\n

Je pars de chez et avec Jacques, du port de la Teste. L’ami St\u00e9phane nous d\u00e9pose \u00e0 la navette de 10:00 \u00e0 Thiers.<\/p>\n\n\n\n

20mn plus tard parce que le courant speede, on d\u00e9barque \u00e0 B\u00e9lisaire. Retrouver les autres \u00e9quipiers \u2014 Patrice, Guillaume et son fils No\u00e9 \u2014 au march\u00e9 du Ferret o\u00f9 ils ont pr\u00e9par\u00e9 un gros pique nique de qualit\u00e9. On a bien le temps d’un caf\u00e9-croissants chez Lemoine.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 11:00 au bateau. La vieille Dufour est d\u00e9croch\u00e9e. Je la laisserai au corps mort le temps qu’elle pourra.
Installation du moteur, du gouvernail, d\u00e9houssage de la GV. La routine. Le moteur (finit par) part(ir) au quart de tour. J’embarque mon \u00e9quipage de l’eau aux genoux et cap \u00e0 l’est en travers du courant descendant. La GV est vite envoy\u00e9e, suivie du G\u00e9nois pris en charge par Patrice.<\/p>\n\n\n\n

Jacques \u00e0 la barre.<\/p>\n\n\n\n

Nous allons avoir un bon 16nds parfois temp\u00e9r\u00e9 par de br\u00e8ves molles \u00e0 9nds. Le contraire d’un vent rafaleux. C’est du sud-sud est.<\/p>\n\n\n\n

On va traverser \u00e0 travers bancs, la main sur la d\u00e9rive. Puis tirer deux larges bords b\u00e2bord amure, jusqu’\u00e0 Arguin. Je profite pour initier Guillaume et No\u00e9 au virement du g\u00e9nois. Le vent forcit mais l’\u00e9quipage lourd assure un rappel efficace.<\/p>\n\n\n\n

Voici la conche d’Arguin. J’affale et \u00e9touffe la GV pour engager l’Iboga vent portant dans l’estey peu profond sur le bord des parcs \u00e0 huitres. D\u00e9rive haute, safran rel\u00e2ch\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Notre camarade Djinn 7 (le m\u00eame que celui de Patrice il y a 3 semaines<\/a> !) qui a descendu le Pyla en m\u00eame temps que nous mais avec un bien meilleur cap est rentr\u00e9 peu avant. Il a beach\u00e9 de face. Nous choisissons de faire face au vent avec une volte en arrivant, ancre, \u00e0 culer \u00e0 la plage. Ancre arri\u00e8re pour caler le bateau.<\/p>\n\n\n\n

Salutations au skipper du Djinn 7. Ah ! On se conna\u00eet : c’est Nicolas, le barreur de notre adversaire jur\u00e9 en pinasse \u00e0 voiles\u2026 Nicolas poss\u00e8de ce mod\u00e8le du chantier bordelais B2 Marine depuis quelques semaines. Il navigue solo sur son Pangaea. On aura l’explication du nom en cours de discussion.
En effet, une proposition d’ap\u00e9ro se transforme en repas pris ensemble dans le grand cockpit de Pangaea. Qui penche vers l’arri\u00e8re en s’\u00e9chouant (tandisqu’\u00e0 c\u00f4t\u00e9, Iboga \u00e9choue parfaitement \u00e0 plat, jdcjdr).<\/p>\n\n\n\n

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L’Iboga face au vent \u2014 toutes les photos<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bonnes conversations anim\u00e9es autour du serrano, du p\u00e2t\u00e9 de bellota, \u0153ufs mimosa et salade de carottes r\u00e2p\u00e9es, lichettes de quiche… arros\u00e9s de la s\u00e9lection du sommelier (que j’ai oubli\u00e9, distrait par les histoire de Patrice). Il faut dire que j’ai embarqu\u00e9 un champion d’histoires. On va conna\u00eetre parfaitement l’affaire du chantier du voisin ind\u00e9licat pour le moins, un c\u00e9l\u00e8bre animateur de TV-poubelle d\u00e9sormais h\u00eatelier et marchand de biens sur la presqu’\u00eele fort peu sanctionn\u00e9 par les Autorit\u00e9s pour ses abus sans-g\u00eane multiples (je simplifie outranci\u00e8rement la Cause, Patrice me pardonnera, mais je lirai la suite dans l’Avenir d’Arcachon d’o\u00f9 l’affaire semble sortie1<\/a><\/sup>).<\/p>\n\n\n\n

La mar\u00e9e a tourn\u00e9. Bient\u00f4t l’Iboga sera de nouveau entour\u00e9 d’eau.<\/p>\n\n\n\n

La vaisselle pendant que l’eau bout \u00e0 bord de l’Iboga. Je porte le caf\u00e9 au bateau d’a c\u00f4t\u00e9. Et c’est le moment de la promenade digestive.<\/p>\n\n\n\n

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Bon voisinage \u2014 toutes les photos<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maintenant l’Iboga flotte. Il est temps de prendre le chemin de Meyran, qui est le but de cette derni\u00e8re mar\u00e9e de la saison. Le bateau doit rester l\u00e0 au fond du port en attendant mercredi que Gr\u00e9gory puisse le mettre au sec cal\u00e9 sur son parc.<\/p>\n\n\n\n

Les adieux \u00e0 Nicolas.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9part et la sortie de la conche sous voile, en contournant la Grosse vedette \u00e9chou\u00e9e au beau milieu de ce qui sert d’estey. No comment. Enfin, si : comment quand m\u00eame. La dame elle n’appr\u00e9cie pas.
Voici le chenal. On est grand portant avec encore un vent soutenu. Allure parfaire pour le spi. Donc, d\u00e9mo de spi. Jacques repend la barre. No\u00e9 m’aide \u00e0 gr\u00e9er le bras de spi. Envoi de la bulle sans souci.
Pendant ce temps on d\u00e9couvre que la derni\u00e8re navette UBA est \u00e0 17:30. La navette faisait partie du plan : pour rapatrier les amis du Ferret au d\u00e9part d’Arcachon ce soir. Ils doivent trouver une solution pour rentrer.<\/p>\n\n\n\n

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Le spi d’Arguin \u00e0 P\u00e9reire \u2014 toutes les photos<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le spi, on va la garder comme \u00e7a, avec un empannage n\u00e9cessaire devant le Pyla, jusqu’aux Arbousiers ou P\u00e9reire. Il est 17:00. L\u00e0, une claque tandis que le vent passe NW (On \u00e9tait Sud. Rappel) 15 ou 17 nds au moins. Affalage fissa (on perd puis rep\u00e8che, bravo pour l’acrobatie Jacques, la baille \u00e0 spi). Renvoi du G\u00e9nois. Pas longtemps puisque voici la\u2026 p\u00e9tole.<\/p>\n\n\n\n

On va insister un peu \u00e0 la voile. Jusqu’\u00e0 la pointe de P\u00e9reire peut \u00eatre. Mais c’est la vitesse du courant ; il faut \u00eatre lucides : le coucher du soleil est \u00e0 19:00, on a int\u00e9r\u00eat \u00e0 \u00eatre arriv\u00e9s avant.
Alors c’est Yamaha qui prend le relais. \u00c0 petit r\u00e9gime, parce qu’on n’a qu’un fond d’essence, le courant aidant, on avance \u00e0 plus de 4 nds. Comme \u00e7a tout Arcachon, \u00e0 ras des bou\u00e9es de corps morts vierges de toute embarcaction. \u00c7a sent la fin de saison.<\/p>\n\n\n\n

Pour s’occuper, dans le vacarme du petit 5CV vaillant, on va exp\u00e9rimenter une recette de rhum blanc au\u2026 vinaigre balsamique. Pas mal. Mais pas assez acide pour remplacer le citron vert.
Meyran est trop loin pour ce soir. On va finalement faire escale \u00e0 la Teste. Jacques a rep\u00e9r\u00e9 une place libre \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de son Sun 2500.<\/p>\n\n\n\n

Toujours au moteur, Thiers, Eyrac, sa grande roue et sa queue de baleine, le port d’Arcachon, l’Aiguillon avec sa fameuse falaise de b\u00e9ton blanche, v\u00e9ritable \u00e9peron, le Lapin blanc, la Canalette, la digue des pr\u00e9s sal\u00e9s\u2026 Voil\u00e0 le port. Nous sommes attendus par Manu qui va r\u00e9ceptionner le bateau.<\/p>\n\n\n\n

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Accostage imminent \u2014 toutes les photos<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jacques amarre l’Iboga. Il conna\u00eet bien son catway. Pare-battages. D\u00e9barquement des \u00e9quipiers.<\/p>\n\n\n\n

Fin de la mar\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

On va d\u00e9poser les ferret-capiens \u00e0 P\u00e9reire o\u00f9 Th\u00e9odore arrive d’un coup de plate pour leur faire la navette. Les adieux, les remerciements mutuels, les serments de s’envoyer les photos, et chacun part vers sa soir\u00e9e de samedi.<\/p>\n\n\n\n

Je conduirai l’Iboga \u00e0 Meyran \u00e0 la mar\u00e9e montante de dimanche apr\u00e8me.<\/p>\n

  1. \"\"
    \u00ab\u00a0L’Avenir d’Arcachon : organe des int\u00e9r\u00eats politiques, industriels et maritimes de la contr\u00e9e\u00a0\u00bb
    61 ann\u00e9es disponibles – 3424 n\u00b0     chez Gallica<\/a> ↩<\/a><\/p><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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