{"id":8155,"date":"2022-08-27T10:34:00","date_gmt":"2022-08-27T09:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=8155"},"modified":"2022-10-02T18:41:02","modified_gmt":"2022-10-02T17:41:02","slug":"barbotiere-madone-en-9h-a-peine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/livre-de-bord-2022-s26\/barbotiere-madone-en-9h-a-peine-8155","title":{"rendered":"Barboti\u00e8re – Madone en 9h \u00e0 peine"},"content":{"rendered":"\n

Ce matin au petit jour, apr\u00e8s une nuit calmissime<\/a>, le bateau flotte au niveau du quai. Il n’y a pas d’air. C’est la PM et il est temps de quitter le port.<\/p>\n\n\n\n

Un truc bien se produit : le moteur d\u00e9marre et ne cale pas. Par contre, m\u00eame avec la poign\u00e9e dans le coin, il ne prend pas les tours : l’h\u00e9lice pousse, mais un minimum. Par exemple, elle ne permettrait pas de contrer le moindre courant et m\u00eame vent de face. Le bruit est vraiment pas normal non plus. Mais on n’a pas le choix : il faut arriver \u00e0 Claouey pour la r\u00e9gate des Festivoiles en fin d’apr\u00e8s midi. On a 10h devant nous, \u00e7a devrait aller…<\/p>\n\n\n\n

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Quand le moteur fonctionne si on peut dire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Alors tr\u00e8s lentement, le bateau se d\u00e9hale, aid\u00e9 du courant dans la premi\u00e8re section du parcours : chenal de Gujan, chenal du Passant, on coupe le banc des Arouillats, travers\u00e9e du Teychan (le courant de travers se fait sentir), \u00ab\u00a0tout droit\u00a0\u00bb dans le Courant… L\u00e0, le courant justement, on l’a pas mal par le travers et les 5l d’essence sont finis. Quelle consommation !<\/p>\n\n\n\n

Alors on va continuer \u00e0 la voile. Un peu de vent s’est manifest\u00e9, secteur E-NE, qui nous aidait d\u00e9j\u00e0 depuis un moment. On finit le Courant, traverse le carrefour de Girouasse, embouque le chenal de l’\u00cele, de nouveau le courant avec nous. Apr\u00e8s le d\u00e9bouch\u00e9 de Graou\u00e8res, travers\u00e9e du chenal de Piquey…<\/p>\n\n\n\n

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Trace Iboga Barbotie\u0300re Madone \u2014 De\u0301tail des Jacquets ; clic pour la trace compl\u00e8te interactive<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C’est la s\u00e9quence o\u00f9 on a le courant dans le pif, lanc\u00e9 depuis 3h et le vent pile de bout aussi. Qui faiblit de plus en plus avec le r\u00e9chauffement de la journ\u00e9e. Alors comme on n’a pas d’autre choix, on va tricoter une route au plus pr\u00e8s du bord du chenal, en esquivant les p\u00eacheurs soit \u00e0 l’ancre soit \u00e0 la d\u00e9rive.
Apr\u00e8s 24 bords (!) c’est la fin, on ne dessine plus des Z mais des 8. On ira plus vite \u00e0 l’ancre. Il est 11:00, 5 h qu’on navigue. On a encore le temps pour arriver \u00e0 Claouey.<\/p>\n\n\n\n

On n’a plus qu’\u00e0 attendre.<\/p>\n\n\n\n

Voil\u00e0 la renverse. Et avec elle, un soup\u00e7on de vent. Juste assez pour aller plus vite que le courant porteur. Ainsi le chenal d’Ar\u00e8s puis de L\u00e8ge. Jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e de Madone. Arriv\u00e9s !
Ah, non : \u00e9chou\u00e9s. Il n’y a pas assez de hauteur d’eau pour aller plus loin. Et bien on va… attendre.
Se faire \u00e0 manger, bronzer.<\/p>\n\n\n\n

Jusqu’\u00e0 ce que \u00e7a passe. J’attends un peu plus pour avoir un peu d’aisance pour tirer des bords dans Madone encombr\u00e9e, car le vent est pass\u00e9 Ouest maintenant.<\/p>\n\n\n\n

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Trace Iboga Barbotie\u0300re Madone – de\u0301tail de Madone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et voil\u00e0 ! La cale du club nautique, seule langue de \u00ab\u00a0sable\u00a0\u00bb sur une plage totalement envas\u00e9e. Je vais laisser le bateau l\u00e0 et le remonter progressivement tandis que les gr\u00e9ements traditionnels et les pinasses arrivent avec le flot pour la r\u00e9gate de ce soir.<\/p>\n\n\n\n

Alice retrouve la famille de la villa Sylvosa ; quant \u00e0 moi, mon \u00e9quipage de pinasseyres.<\/p>\n\n\n\n<\/a>\n\n\n\n

Le Carbu<\/h2>\n\n\n\n

Entre temps, mon cousin Pascal \u00e0 qui j’ai racont\u00e9 le moteur, d\u00e9cide de prendre les choses en main, trop content d’avoir un truc \u00e0 faire marcher. Le moteur est d\u00e9barqu\u00e9 et install\u00e9 sur un \u00e9tabli de fortune, Alice re\u00e7oit la mission d’aller chercher de l’essence pour la nourrice. La suite pour moi apr\u00e8s la r\u00e9gate : le carbu est d\u00e9pos\u00e9 et le fautif est d\u00e9masqu\u00e9, cach\u00e9 au fond de la cuve ! Il s’agit (et je le savais parce que le m\u00e9cano qui m’avait fait la r\u00e9vision m’avait expliqu\u00e9 le probl\u00e8me) de la conduite qui plonge dans la cuve, au milieu du flotteur, et qui se termine par un gicleur calibr\u00e9 viss\u00e9, et bien le pas de vis de cette conduite a \u00e9t\u00e9 cass\u00e9 lors d’une pr\u00e9c\u00e9dente maintenance (bien s\u00fbr je n’avais pas \u00e9t\u00e9 inform\u00e9…) et la r\u00e9paration de fortune \u00e0 base de r\u00e9sine n’a pas tenue. Donc, beaucoup trop d’essence est aspir\u00e9e, le m\u00e9lange manque d’air, l’explosion est tr\u00e8s mauvaise et le moteur ne prend pas les tours tout en consommant comme quatre. Explication.<\/p>\n\n\n\n

Pascal tente un nouveau bricolage, sans trop y croire quand m\u00eame, \u00e0 la colle MS Polym\u00e8re. On remontera \u00e7a demain. L\u00e0 il fait nuit.<\/p>\n\n\n\n

Les photos de la travers\u00e9e<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce matin au petit jour, apr\u00e8s une nuit calmissime, le bateau flotte au niveau du quai. Il n’y a pas d’air. C’est la PM et il est temps de quitter le port. Un truc bien se produit : le moteur d\u00e9marre et ne cale pas. Par contre, m\u00eame avec la poign\u00e9e dans le coin, il […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8157,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1144],"tags":[],"class_list":["post-8155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-livre-de-bord-2022-s26"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8155"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8171,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8155\/revisions\/8171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}