{"id":5433,"date":"2017-07-30T22:34:36","date_gmt":"2017-07-30T21:34:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=5433"},"modified":"2017-08-02T16:26:44","modified_gmt":"2017-08-02T15:26:44","slug":"5433","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/livre-de-bord-2017-s21\/5433-5433","title":{"rendered":"Par\u00e9 \u00e0 Virer !? Duck, duck-boom!"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_5435\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.teamdistraction.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5435\" src=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/boat-parts-explained-750x863.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"863\" class=\"size-large wp-image-5435\" srcset=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/boat-parts-explained-750x863.jpg 750w, https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/boat-parts-explained-450x518.jpg 450w, https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/boat-parts-explained-768x883.jpg 768w, https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/boat-parts-explained.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-5435\" class=\"wp-caption-text\">Tir\u00e9 de l&rsquo;excellent <a href=\"https:\/\/www.teamdistraction.com\/\">https:\/\/www.teamdistraction.com\/<\/a> \u00ab\u00a0containing memorable photos useful information about Don and Valorie&rsquo;s Olson 911s from San Diego, CA, for racing crewmembers and daysailing &#038; cruising guests\u00a0\u00bb<\/p><\/div>\n<p>Manou, MJ, Tom, \u00ab\u00a0Pip\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Finn\u00a0\u00bb. Les 4 derniers, Californiens, viennent d\u00e9couvrir la \u00ab\u00a0dune du Pyla\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Saint-\u00c9milion\u00a0\u00bb. Ils sont install\u00e9s \u00e0 Piraillan et c&rsquo;est l\u00e0 que je monte les chercher avec le bateau ce dimanche vers midi et demie. Ce qui leur a laiss\u00e9 le temps d&rsquo;un avitaillement au march\u00e9 apr\u00e8s la grasse mat de jetlag et de vacances.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Pour aller au Canon depuis le Ferret, c&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;\u00e9tale puis le d\u00e9but de renverse de ce petit coef (50). Un vent faible et irr\u00e9gulier d&rsquo;ouest m&rsquo;a juste permis de gratter 1 \u00e0 2,5 nds.<br \/>\nUne fois \u00e0 l&rsquo;ancre devant le passage, \u00e0 Piraillan, j&rsquo;en ai profit\u00e9 pour changer 2 manilles de m\u00eame source que celle qui a cass\u00e9 le WE dernier, surtout celle du pataras ! Et r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 ce souci d&rsquo;entr\u00e9e d&rsquo;eau par les trous de la goupille traversant le puits de d\u00e9rive. R\u00e9sultat : 2 pinoches obligatoires ont trouv\u00e9 un usage ! Il faudra juste penser \u00e0 les raccourcir si elles g\u00eanent la remont\u00e9e. Je remarque que j&rsquo;ai mouill\u00e9 sur la route des prom\u00e8ne-couillons parce que les pinasses de touristes qui font du rase-villas (c&rsquo;est int\u00e9ressant n&rsquo;est-ce pas ?) me passent \u00e0 ras de l&rsquo;\u00e9trave sans un sourire ni regard de la part de ces \u00ab\u00a0fiers\u00a0\u00bb commandants de bords. La qualit\u00e9 humaine du pays de Buch&#8230;<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-version=\"7\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:658px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\">\n<div style=\"padding:8px;\">\n<div style=\" background:#F8F8F8; line-height:0; margin-top:40px; padding:50.0% 0; text-align:center; width:100%;\">\n<div style=\" background:url(data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAACwAAAAsCAMAAAApWqozAAAABGdBTUEAALGPC\/xhBQAAAAFzUkdCAK7OHOkAAAAMUExURczMzPf399fX1+bm5mzY9AMAAADiSURBVDjLvZXbEsMgCES5\/P8\/t9FuRVCRmU73JWlzosgSIIZURCjo\/ad+EQJJB4Hv8BFt+IDpQoCx1wjOSBFhh2XssxEIYn3ulI\/6MNReE07UIWJEv8UEOWDS88LY97kqyTliJKKtuYBbruAyVh5wOHiXmpi5we58Ek028czwyuQdLKPG1Bkb4NnM+VeAnfHqn1k4+GPT6uGQcvu2h2OVuIf\/gWUFyy8OWEpdyZSa3aVCqpVoVvzZZ2VTnn2wU8qzVjDDetO90GSy9mVLqtgYSy231MxrY6I2gGqjrTY0L8fxCxfCBbhWrsYYAAAAAElFTkSuQmCC); display:block; height:44px; margin:0 auto -44px; position:relative; top:-22px; width:44px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p style=\" margin:8px 0 0 0; padding:0 4px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/BXKtOd8lodT\/\" style=\" color:#000; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none; word-wrap:break-word;\" target=\"_blank\">En attendant l&#39;\u00e9quipage. Et, du vent ! #iboga680<\/a><\/p>\n<p style=\" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;\">A post shared by Fran\u00e7ois-Xavier Bodin (@fxbodin) on <time style=\" font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px;\" datetime=\"2017-07-30T10:25:54+00:00\">Jul 30, 2017 at 3:25am PDT<\/time><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<p><script async defer src=\"\/\/platform.instagram.com\/en_US\/embeds.js\"><\/script><\/p>\n<p>Voil\u00e0 mes \u00e9quipiers ! Il y a encore de l&rsquo;eau jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;escalier. Gare \u00e0 l&rsquo;approche au moteur. Henri assure le contr\u00f4le. Embarquement. Un coup de moteur et nous voil\u00e0 dans le chenal. Voiles et route vers le Toulinguet. Irr\u00e9guli\u00e8re la route parce que je ne vais pas r\u00e9gler les voiles \u00e0 tout bout de champ dans ces variations de 30\u00b0 d&rsquo;angle de vent&#8230; alors j&rsquo;adapte ma route au vent. Le ciel est un peu moins charg\u00e9 que pronostiqu\u00e9 ; on profite de bonnes s\u00e9quences de soleil.. De loin, \u00e7a a l&rsquo;air tranquille le Toulinguet : on aper\u00e7oit seulement 3 m\u00e2ts. Mais quand on tourne devant : argh! en plus de 3 voiliers, une vingtaine d&#8217;embarcations dans la conche. Mais pas le temps de r\u00e9fl\u00e9chir parce que le courant tire : Manou va s&rsquo;occuper d&rsquo;affaler et ferler le G\u00e9nois, je lance le moteur et nous trouvons une assez large place \u00e0 la plage face au vent. La plage est acore, ce qui permet de mouiller court tout en restant en eau. Rangement de la GV. D\u00e9gagement du cockpit pour le casse cro\u00fbte ! Il est plus de 14h bien tass\u00e9s.<\/p>\n<p>Une bouteille et quelques sandwiches plus tard c&rsquo;est quartiers libres. Les kids partent explorer le banc, Manou \u00e0 la sieste, MJ et Tom sur le banc aussi, et moi dans le cockpit avec les soliloques de Fabrice et Cl\u00e9lia Conti en haut de la tour Farn\u00e8se<sup id=\"rf1-5433\"><a href=\"#fn1-5433\" title=\"La Chartreuse de Parme\" rel=\"footnote\">1<\/a><\/sup>.<br \/>\nQuelques baignades : l&rsquo;eau est \u00e0 la temp\u00e9rature de l&rsquo;air, le ciel se charge. Entre temps la plupart des bateaux ont quitt\u00e9 la rade. Nous ne sommes pas press\u00e9s de rentrer car la mar\u00e9e \u00e9tait basse \u00e0 17h, il n&rsquo;y aura pas d&rsquo;eau au corps mort avant 20h.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 du vent. Nous appareillons. GV haute, face au vent, ancre \u00e0 terre. Vous connaissez la combinaison : si la GV prend, le bateau fonce \u00e0 terre. Donc il faut arriver \u00e0 la garder neutre, voire un peu \u00e0 contre pour laisser le bateau reculer de lui m\u00eame pouss\u00e9 par le vent, avant d&rsquo;engager la \u00ab\u00a0marche avant\u00a0\u00bb. Je confie \u00e0 Tom la t\u00e2che de remonter l&rsquo;ancre, donner une impulsion au bateau et sauter \u00e0 bord. En anglais, les instructions. Bon, la premi\u00e8re fois nous partons mais lui reste sur le banc. Je re-beache. 2e essai : m\u00eame r\u00e9sultat ! Heureusement que le vent n&rsquo;est pas violent et surtout que la plage est vide ! Nous pouvons donc gentiment rire de l&rsquo;exp\u00e9rience de Tom. La 3e tentative est la bonne. Bravo !<\/p>\n<p>La travers\u00e9e du chenal se fait \u00e0 saute-moutons parce qu&rsquo;une belle houle entre par l&rsquo;ouest avec la mar\u00e9e et le vent. Au pr\u00e8s, bien lest\u00e9 par ses \u00e9quipiers au rappel, le bateau file bien. Nous avons l&rsquo;occasion de partager plusieurs fois le vocabulaire et la proc\u00e9dure de virement de bord : je dis Tack et Manou entend Duck (je dois r\u00e9viser mes termes anglais !) mais c&rsquo;est bien Duck, la consigne pour passer sous la b\u00f4me&#8230; En attendant, une d\u00e9ferlante de face profite du capot de pont en position \u00e9cope : et hop, 10 litres d&rsquo;eau dans la pointe avant du bateau&#8230; <\/p>\n<div id=\"attachment_5436\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5436\" src=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/tack.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"600\" class=\"size-full wp-image-5436\" srcset=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/tack.png 600w, https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/tack-248x248.png 248w, https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/tack-450x450.png 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><p id=\"caption-attachment-5436\" class=\"wp-caption-text\">Un autre sch\u00e9ma indispensable<\/p><\/div>\n<p>Quelques tacks plus tard (\u00ab\u00a0Par\u00e9 \u00e0 virer ?\u00a0\u00bb), et comme pr\u00e9vu, nous touchons le sable de l&rsquo;escoure du phare sous la coque. Nous ne sommes qu&rsquo;\u00e0 20 min de pouvoir rallier le corps mort. Le temps qu&rsquo;il faut pour remettre le bateau au carr\u00e9 apr\u00e8s cette mar\u00e9e (et les coussins en position s\u00e9chage !)<\/p>\n<p>Une bien bonne demi journ\u00e9e bilingue et nautique.<\/p>\n<hr class=\"footnotes\"><ol class=\"footnotes\" style=\"list-style-type:decimal\"><li id=\"fn1-5433\"><p >La Chartreuse de Parme&nbsp;<a href=\"#rf1-5433\" class=\"backlink\" title=\"Return to footnote 1.\">&#8617;<\/a><\/p><\/li><\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manou, MJ, Tom, \u00ab\u00a0Pip\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Finn\u00a0\u00bb. Les 4 derniers, Californiens, viennent d\u00e9couvrir la \u00ab\u00a0dune du Pyla\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Saint-\u00c9milion\u00a0\u00bb. Ils sont install\u00e9s \u00e0 Piraillan et c&rsquo;est l\u00e0 que je monte les chercher avec le bateau ce dimanche vers midi et demie. 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