{"id":5194,"date":"2017-05-01T01:30:19","date_gmt":"2017-05-01T00:30:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=5194"},"modified":"2020-05-09T18:02:55","modified_gmt":"2020-05-09T17:02:55","slug":"carenage-et-remise-en-route-saison-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/avanies-et-naufrages\/carenage-et-remise-en-route-saison-2017-5194","title":{"rendered":"Car\u00e9nage et remise en route saison 2017"},"content":{"rendered":"

Allez ! On va dire que c’est bon, l\u00e0 : le car\u00e9nage est termin\u00e9, on peut remettre l’Iboga \u00e0 l’eau et commencer la saison 2017.<\/p>\n

Les \u00e9pisodes de ce car\u00e9nage 2017<\/p>\n

Samedi 15 avril<\/strong><\/p>\n

Le bateau est au sec depuis mardi (4 jours)
\nKarcher dessous, c\u00f4t\u00e9s, dessus, puis finition des \u0153uvres mortes \u00e0 l’acide oxalyque.<\/p>\n

\"\u00c9tats<\/a>

\u00c9tats des lieux<\/p><\/div>\n

Diagnostic d\u00e9taill\u00e9 et plan de travail :
\n– pet de patin de remorque babord avant -> mastic PU
\n– rayures sur sole et coque, et trous de perceuse et de vis de l\u00e8vres -> watertit (Epoxy)
\n– sole \u00e0 vif (si s\u00e8che, parce que l\u00e0, il y a encore de l’humidit\u00e9 au puits de d\u00e9rive) -> 3 ou 4 couches de VC-TAR2 apr\u00e8s poncage et brosse rotative
\n– pon\u00e7age orbitale de l’antifouling ancien
\n– masticage des pets restant
\n– masquage – antifouling \u00e9rodable
\nPr\u00e9voir d’attendre le WE suivant pour mise \u00e0 l’eau (durcicage VC-TAR2)<\/p>\n

Commande de la r\u00e9sin\u00e9 \u00e9poxy, de l’antifouling (1 pot de 850 ml) et une \u00e9chelle de bain.<\/p>\n

Samedi 22 avril<\/strong><\/p>\n

Le bateau est au sec depuis 12 jours.
\nLes produits ne sont pas arriv\u00e9s. Tant mieux : \u00e7a laisse plus de temps pour s\u00e9cher.<\/p>\n

Op\u00e9rations :
\n– pon\u00e7age orbitale
\n– sole \u00e0 vif: poncage et brosse rotative
\n– pet de patin de remorque babord avant : mastic PU
\nFin de journ\u00e9e couleur Schtroumpf, le nez qui coule et les yeux qui pleurent. Baignade \u00e0 la PM \u00e0 Claouey.<\/p>\n

\"Ponc\u00e9<\/a>

Ponc\u00e9 !<\/p><\/div>\n

Samedi 29 avril<\/strong><\/p>\n

Le bateau s\u00e8che depuis bient\u00f4t 20 jours. Il n’y a plus de trace d’humidit\u00e9 apparente.<\/p>\n

Op\u00e9rations :
\n– sole \u00e0 vif : 2 premi\u00e8res couches de VC-TAR2, avec un sale vent d’est fort qui envoie de la poussi\u00e8re… la 1ere couche met 4 h \u00e0 s\u00e9cher, je peux passer la 2e \u00e0 15h
\n– Julie nettoie l’int\u00e9rieur
\n– le temps que \u00e7a s\u00e8che, pose de l’\u00e9chelle et r\u00e9paration des rivets du capot de coffre<\/p>\n

Super faim ! D\u00e9jeuner \u00e0 Sylvosa sous le ch\u00e8ne li\u00e8ge<\/p>\n

17:30, passage \u00e0 la coop\u00e9 chercher une \u00e9ponge et<\/p>\n

\"Julie<\/a>

Julie en cabine<\/p><\/div>\n

une girouette
\n– 3e couche d’\u00e9poxy
\n– pose de la girouette de l’ann\u00e9e
\n– les planchers \u00e0 l’huile de lin + th\u00e9r\u00e9bentine
\n– avec l’aide de Morgan et Jean-Yves, masquage \u00e0 5cm au dessus de la ligne
\n– m\u00e2tage, la routine, enfin… jusqu’\u00e0 ce que le pied de m\u00e2t p\u00eate (ARGHHH!), un alliage d’aluminium, a priori insoudable, quant \u00e0 retrouver le mod\u00e8le… On repose le mat pour aviser…<\/p>\n