{"id":512,"date":"2007-12-17T18:00:45","date_gmt":"2007-12-17T16:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/histoires-et-portraits\/la-croisiere-de-balao-corse-baleares-marseille-512"},"modified":"2007-12-17T18:00:45","modified_gmt":"2007-12-17T16:00:45","slug":"la-croisiere-de-balao-corse-baleares-marseille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/histoires-et-portraits\/la-croisiere-de-balao-corse-baleares-marseille-512","title":{"rendered":"La croisi\u00e8re de Balao : Corse-Bal\u00e9ares-Marseille"},"content":{"rendered":"

Nous avions laiss\u00e9 Balao et son \u00e9quipage, en 1991, \u00e0 Ajaccio<\/a>…<\/p>\n

\u00ab\u00a0Apr\u00e8s avoir visit\u00e9 une partie de l’\u00eele, nous repartons vers Propriano o\u00f9, l\u00e0 aussi, nous aurons une place au port. Mais 2 jours apr\u00e8s, nous mouillerons dans de petites criques pour \u00e9chapper aux premiers scooters des mers.<\/p>\n

Et si nous allions voir nos amis aux Bal\u00e9ares ?<\/strong><\/p>\n

Nous sommes d\u00e9but juillet. La m\u00e9t\u00e9o est cl\u00e9mente ? C’est OK : nous continuons notre \u00ab\u00a0p\u00e8lerinage\u00a0\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

Puis, descente sur Bonifacio, avec son goulet, et pr\u00e9paratifs pour cette travers\u00e9e tout en calculant sur le respect du poids : 20 l d’eau et toujours 2 l d’essence\u2026<\/p>\n

Dans la nuit nous nous d\u00e9halons de la c\u00f4te, comme chaque fois \u00e0 la voile, le moteur \u00e9tant positionn\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur du bateau pour son assiette.<\/p>\n

Toujours force 2-3. Navigation de r\u00eave. Le bateau, de par sa d\u00e9rive, est facile \u00e0 \u00e9quilibrer et donc nous ne barrons que tr\u00e8s rarement. Nous apercevons des dauphins, cabotins, autour du bateau ; des mouettes nous accompagnent. C\u2019est avec plaisir qu’on les retrouve, et avec regrets lorsqu’ils nous quittent\u2026<\/p>\n

Le deuxi\u00e8me jour, dans l’apr\u00e8s midi, le vent commence \u00e0 mollir puis tourne et, en fin de journ\u00e9e, c’est la \u00ab\u00a0p\u00e9tole\u00a0\u00bb. La m\u00e9diterran\u00e9e devient \u00ab\u00a0miroir\u00a0\u00bb. Nous en profitons pour nous baigner.<\/p>\n

Le lendemain, m\u00eames \u00e9l\u00e9ments : le calme entrecoup\u00e9 du bruit des machines des cargos qui croisent pas tr\u00e8s loin de notre coque de noix. C’est chaque fois notre spectacle. Nous \u00e9tablissons un taud avec la GV et attendons…<\/p>\n

Banc de thons !<\/strong><\/p>\n

Au menu : lecture. La nuit s’avance doucement. Nous l’appr\u00e9cierons apr\u00e8s la chaleur de cette journ\u00e9e immobile. La journ\u00e9e suivante sera pleine d’\u00e9motions : toujours le calme plat\u2026 et, vers midi, un banc de thons vient se mettre \u00e0 l’ombre de la coque ! Incroyable. A les toucher. Ils resteront l\u00e0 plusieurs heures\u2026 Par \u00e9conomie de poids, j’avais renonc\u00e9 \u00e0 prendre mon fusil harpon. Avec un harpon de fortune – une fourchette – j’ai bien r\u00e9ussi \u00e0 toucher mais pas \u00e0 remonter.<\/p>\n

Cette situation m\u00e9t\u00e9o commence \u00e0 nous inqui\u00e9ter aussi ; il faut rationner l’eau, nous prenons plusieurs bains afin de nous rafra\u00eechir, pas un souffle, p\u00e9riode \u00e9touffante.<\/p>\n

En soir\u00e9e, nous entendons le bruits de machine qui se rapproche, puis apercevons un point \u00e0 l’horizon qui se pr\u00e9sente droit sur nous. J’esp\u00e8re que ce cargo va d\u00e9vier sa route\u2026 Ne voyant pas d’intention de changement de cap, je d\u00e9cide de remettre le moteur en place. Il faut faire tr\u00e8s vite\u2026 la nourrice !!! brancher, pomper, pourvu qu’il d\u00e9marre, le navire est bien sur notre axe, pas tr\u00e8s loin\u2026 je lance une fois, 2, puis 3\u2026 repompe et notre 6CV d\u00e9marre,ouf !!! A fond, par 90\u00b0, nous nous d\u00e9gageons. Le monstre nous croise \u00e0 moins de 150 m et j’aper\u00e7ois \u00e0 la passerelle, l’officier de quart qui me fait signe qu’il est d\u00e9sol\u00e9. Je ne pouvais lui r\u00e9pondre que par un bras d’honneur\u2026 La nuit fut comme les autres aussi calme.<\/p>\n

C’est au matin du jour suivant que nous aurons une toute petite brise o\u00f9, sous spi seul, nous glissons doucement mais avec quel plaisir et quelle joie : notre \u00ab\u00a0Balao\u00a0\u00bb est magnifique\u2026 Les mouettes qui nous accompagnaient, nous regardent nous \u00e9loigner.<\/p>\n

Nous apercevons les lueurs de Minorque, puis le phare de Formentor et, en fin de soir\u00e9e nous jetons l’ancre dans la petite baie de Porto S\u00f3ller o\u00f9 quelques pavillons fran\u00e7ais flottent. Nos position nous \u00e9taient donn\u00e9es par relev\u00e9s gonio, jamais de probl\u00e8me, \u00e9videment les Gps n’\u00e9taient pas tr\u00e8s courant.<\/p>\n

Rencontre \u00e0 S\u00f3ller<\/strong><\/p>\n

Le lendemain le premier achat fut\u2026 un fusil harpon. Puis, retrouvailles amicales ; ensuite nous irons ancrer \u00e0 la \u00ab\u00a0cale \u00e0 D\u00e9a\u00a0\u00bb au pieds de la maison o\u00f9 Picasso venait en vacances, dont les tableaux sont peints directement sur les murs des diff\u00e9rentes pi\u00e8ces. Un tableau du ma\u00eetre repr\u00e9sente et s’appelle je crois \u00ab\u00a0les rochers de D\u00e9a\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Plusieurs ballades sur les hauteurs puis nous naviguerons de ria en ria ; et l\u00e0, rencontre de mes anciens voisin de ponton \u00e0 Capbreton sur un voilier alu DI de 11m. A l’\u00e9poque, ils naviguaient sur un 7m et moi sur une grosse unit\u00e9 acier\u2026 Pour eux aussi Canal du Midi, mais sortie \u00e0 Agde. Nous nous suivrons quelques jours puis nous d\u00e9cidons de rentrer sur Marseille.<\/p>\n

D\u00e9part d\u00e9but d’apr\u00e8s midi, force 3 bien \u00e9tabli. Au largue, le bateau marche tr\u00e8s fort ; je n’ai ni loch ni speed. Et puis, le vent commence a fra\u00eechir, la mer aussi, l’\u00eele dispara\u00eet derri\u00e8re nous\u2026En soir\u00e9e, je prends la m\u00e9t\u00e9o : \u00e7a se g\u00e2te devant nous : 6-7 pour la nuit… Nous faisons demi-tour et cap sur Formentor dont on aper\u00e7oit le phare. Il est temps de se d\u00e9gager de cette zone : la mer monte de plus en plus.<\/p>\n

Vers 1h du matin nous arrivons au pied du phare situ\u00e9 sur ces tr\u00e8s hautes falaises, et p\u00e9n\u00e9trons \u00e0 l’abri derri\u00e8re le cap, puis mouillons \u00e0 l’estime. Le coin est tr\u00e8s calme.<\/p>\n

Le lendemain matin, un bruit de moteur, de cha\u00eene, \u00e0 proximit\u00e9 de nous : nous sommes samedi, le coin est tr\u00e8s joli, d\u00e9gag\u00e9 de tous cot\u00e9s. Je ne comprends pas comment on peut venir \u00e0 une dizaine de m\u00e8tres d’un autre bateau : il faut que j’insiste pour qu’ils puissent accepter de s’\u00e9loigner\u2026 Puis dans l’apr\u00e8s midi c’est un joli sloop allemand qui viendra assez proche\u2026 Ils quitteront leur bateau en annexe laissant sur le pont le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne tourner, certainement, pour trouver l’eau fra\u00eeche au frigo\u2026 \u00e0 la nage je me permettrai d’aller l’\u00e9teindre…<\/p>\n

Apres baignade et farniente, le lendemain suite \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o, nous repartirons vers Marseille en nous faisant tirer par le radio phare du \u00ab\u00a0platier\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Travers\u00e9e sans soucis. Deux mois se sont \u00e9coul\u00e9s depuis notre d\u00e9part.<\/p>\n

Nous saluons la famille d’Olivia, apr\u00e8s avoir profit\u00e9 d’une place clandestine au vieux port, et cap sur Agde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

A suivre…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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