{"id":490,"date":"2007-09-24T11:36:12","date_gmt":"2007-09-24T09:36:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/dans-la-vie\/tour-de-lile-federalo-amical-et-trophee-a-mios-490"},"modified":"2020-04-26T17:21:04","modified_gmt":"2020-04-26T16:21:04","slug":"tour-de-lile-federalo-amical-et-trophee-a-mios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/livre-de-bord-2007\/tour-de-lile-federalo-amical-et-trophee-a-mios-490","title":{"rendered":"Tour de l’\u00eele f\u00e9d\u00e9ralo-amical et troph\u00e9e \u00e0 Mios"},"content":{"rendered":"
\"Trace

Trace 680 connexion 23 septembre 2007
\nL\u00e9gende des couleurs :
\n– jaune : tr\u00e8s tr\u00e8s lent (moins de 2 nds)
\n– vert : tr\u00e8s lent
\n– bleu clair : lent
\n– bleu fonc\u00e9 : vitesse d\u00e9cente pour l’Iboga (env. 5 nds)
\n– violet : moteur + courant (plus de 6 nds)<\/p><\/div>\n

Avant la course<\/strong><\/p>\n

Trait bleu Ferret – int\u00e9rieur du port d’Arcachon : convoyage aller au moteur puis voiles, avec Eric.<\/p>\n

Trait carr\u00e9 port d’Arcachon : se rendre sur la ligne \/ entra\u00eenement de l’\u00e9quipage<\/p>\n

La course<\/strong><\/p>\n

Tricot devant Arcachon : ne pas traverser le chenal, \u00e9viter les innombrables barques de p\u00e9cheurs \u00e0 la d\u00e9rive, quelques \u00e9changes de point de vue…<\/p>\n

Fin du tricot : pourtant, nous traversons…<\/p>\n

Crochet au sud : passer la verte n\u00b0 15. Episode o\u00f9 Yves Mareschal, architecte naval du chantier Jou\u00ebt (mais non du 680) nous met le vent (le peu de vent) en vrac avec les grandes voiles de son Jou\u00ebt 32. Grrrr… 2 places perdues.<\/p>\n

2e crochet : passer en t\u00eate la rouge n\u00b0 14<\/p>\n

Bancot : d\u00e9passement par 3 bateaux ! Jefficau le long des pignots, Jolicouphilou et Abouyaya au vent et sous le vent d’Iboga ; causes du diff\u00e9rentiel de vitesse ? voile d’avant ? car\u00e9nage ? poids du bateau ?…<\/p>\n

Petit crochet au nord de Bancot : envoi de spi pour rompre la fatalit\u00e9 ; Jolicouphilou sans spi repasse derri\u00e8re<\/p>\n

Looong tour de l’\u00eele sous spi \u00e0 ras des parcs jusqu’au Congre, vague remont\u00e9e des deux en t\u00eate : Jefficau et Abouyaya ; 18:00 sonne aux clocher du village, formellement, selon les IC, la course est finie… mais personne n’a envie de renoncer apr\u00e8s ces 3 heures et demie de bataille ; l’Iboga ne sera pas plus formaliste que le roi, m\u00eame si cette souplesse lui co\u00fbtera son titre…<\/p>\n

Mapoutchet : enfin le courant avec nous, travers sous spi, mais les deux devant en ont profit\u00e9 depuis un moment.<\/p>\n

Teychan : les 2 premiers sont scotch\u00e9s devant le port, option sp\u00e9cifique pour l’Iboga, gagner au courant avant de lancer la travers\u00e9e et de fondre sur la ligne au travers ; on y croit un peu, mais le sud se l\u00e8ve et permet \u00e0 Jefficau puis Abouyaya de boucler leur tour peu devant nous.<\/p>\n

Trait violet plage du CVA – plage du phare : convoyage retour au moteur, coucher de soleil.<\/p>\n

Bilan<\/strong><\/p>\n

Si fanfaronner ne nuit pas, \u00e7a ne rapporte rien non plus :-)<\/p>\n

Iboga 3e : le troph\u00e9e sera \u00e0 Mios cette ann\u00e9e<\/p>\n

Ne plus utiliser le g\u00e9nois l\u00e9ger en r\u00e9gate<\/p>\n

Privil\u00e9gier les r\u00e9gates de d\u00e9but de saison (car\u00e9nage frais et bateau plus l\u00e9ger)<\/p>\n

Ne plus laisser l’accastillage arriver \u00e0 son point de rupture en course.<\/p>\n

9 heures sur l’eau fin septembre avec fr\u00e8re et amis \u00e0 bord, quel luxe !<\/p>\n

Lire le compte rendu officiel<\/a> de Jean-Claude Faucher<\/p>\n

Compl\u00e9ments d’enqu\u00eate : la course du Gaillard, par Jean-Claude Faucher<\/ins><\/p>\n

Le Gaillard n’a plus \u00e9t\u00e9 dans le coup (devant Piraillan) seulement \u00e0 partir de la mise en marche des spi, c’est dire l’efficacit\u00e9 du n\u00f4tre ! La preuve, nous \u00e9tions \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s quand vous avez mis le v\u00f4tre un peu trop t\u00f4t et vous avez \u00e9t\u00e9 g\u00ean\u00e9s par les piquets.<\/p>\n

Notre spi \u00e9tait un vieux spi (environ 25 ans) r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 d’occasion et rapi\u00e9c\u00e9, appartenant \u00e0 Jean-Claude Fleury (\u00e0 l’Asso depuis longtemps, skipper de Elios) qui avait embarqu\u00e9 avec moi ce jour l\u00e0. Il est trop grand et difficile \u00e0 maintenir stable. Il ne m’a pas apport\u00e9 grand chose.<\/p>\n

Finalement on a vu que cette flotte est bien homog\u00e8ne avec des \u00e9quipages motiv\u00e9s, \u00e7a m’a fait plaisir et c’est encourageant.<\/p><\/blockquote>\n

Compl\u00e9ment d’enqu\u00eate : le vainqueur<\/ins><\/p>\n

J’ai parl\u00e9 avec Jef, nous avons \u00e9chang\u00e9 nos points de vue. Il m’a aussi expliqu\u00e9 pourquoi Patrick (Galip, champion 2005) \u00e9tait derri\u00e8re : scrupule \u00e0 rater la marque n\u00b015. Avec ce petit vent, \u00e9videment, tout crochet co\u00fbte son pesant de dizaines de minutes. jef me disait qu’il a chronom\u00e9tr\u00e9 jusqu’\u00e0 2 mn pour passer un pignot !<\/cite><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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