Rappel que ce satan\u00e9 moteur ne refroidis plus depuis la fin de la saison 2004.<\/p>\n
La derni\u00e8re fois que j’\u00e9tais intervenu, j’avais tant bien que mal d\u00e9pos\u00e9 le carter d’\u00e9changeur au niveau de l’\u00e9chappement, gratt\u00e9 le mieux possible le sel qui emp\u00eachait l’eau de passer et referm\u00e9 \u00e0 sec, avec les m\u00eames joints, oui. Je sais, c’est pas bien. En attendant il y avait eu du progr\u00e8s parce que l’eau s’est remise \u00e0 circuler. Mais seulement \u00e0 partir de mi-r\u00e9gime, pas au ralentit. Ce qui me faisait penser qu’il y avait une contrari\u00e9t\u00e9 dans l’embase : prise d’air ou autre…<\/p>\n
C’est pourquoi ce dimanche, j’ai red\u00e9mont\u00e9 l’embase et la pompe. Bonne id\u00e9e : j’y ai trouv\u00e9 un amalgame inf\u00e2me d’huile, de sel et de tartre dans la chambre basse de la pompe. J’ai cur\u00e9, puis bien tout nettoy\u00e9, recoll\u00e9 les joints \u00e0 la p\u00e2te bleue et bien resserr\u00e9 l’ensemble. Le corps de pompe et la turbines \u00e9tant tr\u00e8s r\u00e9cents n’ont pas \u00e0 \u00eatre remplac\u00e9s.<\/p>\n
R\u00e9sultat : CA COULE !!! et d\u00e8s le bas r\u00e9gime, et r\u00e9guli\u00e8rement…<\/p>\n
Donc, \u00e0 premi\u00e8re vue, j’ai gagn\u00e9 une saison. A voir combien d’heures \u00e7a tient, parceque… la fonte d’alu, \u00e7a vieillit vraiment mal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rappel que ce satan\u00e9 moteur ne refroidis plus depuis la fin de la saison 2004. La derni\u00e8re fois que j’\u00e9tais intervenu, j’avais tant bien que mal d\u00e9pos\u00e9 le carter d’\u00e9changeur au niveau de l’\u00e9chappement, gratt\u00e9 le mieux possible le sel qui emp\u00eachait l’eau de passer et referm\u00e9 \u00e0 sec, avec les m\u00eames joints, oui. Je […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[387,612,598,663],"class_list":["post-41","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avanies-et-naufrages","tag-entretien","tag-mecanique","tag-moteur","tag-panne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}