l’excellent dossier \u00ab\u00a0d\u00e9rive\u00a0\u00bb illustr\u00e9<\/a>), et des conseils de Pierre Doucet (Tao, voisin de l’Iboga au Mimbeau) :<\/p>\n– quand on d\u00e9couvre l’avarie (c\u00e2ble ou palan cass\u00e9 ou, comme l’Iboga cette fois-ci, per\u00e7age de la d\u00e9rive d\u00e9chir\u00e9 par l’usure), en g\u00e9n\u00e9ral c’est qu’on a besoin de relever la d\u00e9rive – arriv\u00e9e \u00e0 la plage ou \u00e9chouage pr\u00e9vu – l’urgence est alors de pouvoir relever la d\u00e9rive pour \u00e9viter que le bateau ne s’\u00e9choue d\u00e9sastreusement dessus. Alors, arr\u00eater le bateau en pleine eau, d\u00e9poser la table et d\u00e9gager le puits, pr\u00e9parer un bout (ou sangle) avec un large noeud coulant, l’introduire dans le puits \u00e0 l’arri\u00e8re de la d\u00e9rive assez pour qu’il pende dans l’eau \u00e0 1m sous le bateau, chausser ses lunettes de plong\u00e9e (\u00e9quipement \u00ab\u00a0obligatoire\u00a0\u00bb \u00e0 bord) et se laisser couler au niveau du mat (si fort courant, on s’aidera d’un cordage pass\u00e9 par l’avant du bateau et cerclant la coque \u00e0 ce niveau), passer le noeud autour de l’extr\u00e9mit\u00e9 basse de la d\u00e9rive puis serrer le noeud et regagner la surface ; remonter \u00e0 bord, reprendre son souffle et hisser la d\u00e9rive de l’int\u00e9rieur, enfin, passer la goupille ; (\u00e0 suivre)
\n
\n– il n’est pas possible de sortir la d\u00e9rive \u00e0 l’horizontale ; l’arri\u00e8re bloque dans le puits. Il faut incliner la d\u00e9rive au minimum de 20\u00b0 \u00e0 30\u00b0. Autrement, certains \u00e9bauchent l’extraction, d\u00e9rive basse en position verticale (soit le bateau sur ber haut, soit avec assez d’eau dessous) ;<\/p>\n
– il n’est pas pratique de ceinturer la d\u00e9rive avec une corde, celle-ci risque de se coincer pendant les manoeuvres entre la d\u00e9rive et les renforts de puits ; pr\u00e9f\u00e9rer une sangle ;<\/p>\n
– le gros probl\u00e8me dont on se rend rapidement compte, c’est que la d\u00e9rive dans son puits n’offre aucune prise. Trois moyens de se donner de la prise : 1\u00b0 cercler avec une ou 2 sangles (n\u00e9cessite de plonger pour faire remonter la sangle ; utilit\u00e9 d’une latte pour servir de guide) ; 2\u00b0 une fois d\u00e9pos\u00e9s les 10 boulons qui tiennent les joues de d\u00e9rive galva, et ces joues ayant \u00e9t\u00e9 un peu d\u00e9chauss\u00e9es, y boulonner une poign\u00e9e confectionn\u00e9e ad-hoc<\/strong> ; 3\u00b0 quand la d\u00e9rive a \u00e9t\u00e9 hiss\u00e9e de moiti\u00e9, y fixer fortement des serre-joints<\/strong> qui feront office de poign\u00e9es.<\/p>\n– confectionner un palan dans la cabine : 1e poulie dans la cabine, accroch\u00e9e en haut de l’\u00e9pontille par un noeud de cabestan, 2e poulie dans la descente, accroch\u00e9e au winch tribord via la main courante, le c\u00e2blot pris sur la d\u00e9rive passe dans la 1e puis la 2e poulie, sous la main courante b\u00e2bord et termine sur le winch de drisse ; r\u00e9gler les longueurs pour que le tirage soit le plus direct possible ;<\/p>\n
Voil\u00e0 les tuyaux.<\/p>\n
Hope that helps, comme on dit sur Usenet.<\/p>\n
Toute contribution compl\u00e9mentaire \u00e9videmment bienvenue.
\n—–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bon, la d\u00e9rive est retap\u00e9e – pas r\u00e9par\u00e9e, non, parce que, face \u00e0 l’ampleur et surtout aux incertitudes d’un chantier de r\u00e9fection compl\u00e8te, je me suis r\u00e9solu, sous l’influence du d\u00e9mon de la fain\u00e9antise et du court terme, \u00e0 percer un trou provisoire afin d’y passer la manille du c\u00e2ble de relevage. Ca fonctionne. Avant […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26,30],"tags":[150,222,376],"class_list":["post-19","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-avanies-et-naufrages","category-livre-de-bord-2005","tag-avarie","tag-bricolage","tag-derive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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