{"id":1786,"date":"2010-08-28T23:44:45","date_gmt":"2010-08-28T21:44:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=1786"},"modified":"2023-07-17T23:12:07","modified_gmt":"2023-07-17T22:12:07","slug":"680-connexion-le-plaisir-et-la-victoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/saison_2010\/680-connexion-le-plaisir-et-la-victoire-1786","title":{"rendered":"680 connexion : le plaisir et la victoire"},"content":{"rendered":"\n<p>Le temps que je trouve le temps de chroniquer, \u00e9tait paru <a href=\"https:\/\/association.jouet680.free.fr\/activites\/680connexion10.htm\">le compte rendu de Jean-Claude Faucher, du Gaillard<\/a> (c&rsquo;est lui <a href=\"https:\/\/picasaweb.google.fr\/106438009705594500333\/680Connexion?authkey=Gv1sRgCKXjneTKx-ieFw#5515707177517538706\">qui cause \u00e0 la TV<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/maps\/iboga%20680%20connexion%202010.html\">Pour suivre, la trace interactive de la journ\u00e9e<\/a>, avec ses 5 \u00e9pisodes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le cafouillage travers au courant, vou\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9chec lamentable (la faute au HB en panne)<\/li>\n\n\n\n<li>la traction par 300 chevaux au travers des corps morts<\/li>\n\n\n\n<li>le d\u00e9part de la course et les premiers bords hasardeux<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;efficacit\u00e9 retrouv\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 la victoire<\/li>\n\n\n\n<li>le retour au Ferret sous la conduite de Lucile<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Que retenir de cette \u00e9dition ?<\/p>\n\n\n\n<p>Que mon barreur-f\u00e9tiche, \u00c9ric, \u00e9tait retenu par d&rsquo;importants engagements \u00e0 la barre de la Capricieuse aux Festivoiles de Claouey (note to CVA: please don&rsquo;t stack the 680 connexion on the Festivoiles day anymore!) et que j&rsquo;ai d\u00fb prendre la barre pour le meilleur et pour le pas terrible.<\/p>\n\n\n\n<p>Que l&rsquo;Iboga b\u00e9n\u00e9ficiait une fois encore de la tonique et comp\u00e9tente participation de Vincent Bodin, du CVCL (entre autres talents). Que j&rsquo;avais compl\u00e9t\u00e9 l&rsquo;\u00e9quipage avec d&rsquo;aussi improbables et excellents \u00e9l\u00e9ments que Laurent, d&rsquo;une part et Lucile d&rsquo;autre part.<\/p>\n\n\n\n<p>Portraits express.<\/p>\n\n\n\n<p>Laurent, patron du 680 Bonaire (inutilisable \u00e0 cette date ?) est l&rsquo;instigateur de la cabane des 680 au Port du Canal et ce jour l\u00e0, manifestement tout dispos\u00e9 \u00e0 prendre une le\u00e7on de r\u00e9gate \u00e0 bord de l&rsquo;Iboga sous le coaching vigoureux de Vincent. Lucile, d\u00e9couverte au Blog on the beach 2010 (gr\u00e2ces soient rendues \u00e0 Charles pour son instinct en coloc&rsquo; building), n&rsquo;a<a href=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/saison_2010\/port-de-lile-sous-30-nds-avec-the-last-good-samaritan-mansions-people-princesses-1764#comment-11748\"> pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9go\u00fbt\u00e9e par le coup de vent essuy\u00e9 \u00e0 bord de l&rsquo;Iboga lors de la sortie du dimanche pr\u00e9c\u00e9dent <\/a>et a accept\u00e9 l&rsquo;exp\u00e9rience de l&rsquo;inconnu pour cette r\u00e9gate.<\/p>\n\n\n\n<p>Que le Yamaha ne s&rsquo;est pas miraculeusement r\u00e9par\u00e9 dans la semaine et qu&rsquo;on ne pourra pas compter dessus.<\/p>\n\n\n\n<p>Que, les 2 premi\u00e8res heures de \u00ab\u00a0navigation\u00a0\u00bb, faute d&rsquo;un vent suffisant et\/ou mieux orient\u00e9 que Nord, le courant descendant nous am\u00e8ne plus s\u00fbrement vers le Moulleau que vers le CVA, de sorte qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;heure de l&rsquo;inscription, il est \u00e0 peu pr\u00e8s certain que nous n&rsquo;arriverons pas \u00e0 temps \u00e0 Arcachon. Et merde.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le cafouillage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Que, comme le relate Laurent dans le commentaire ci-dessous, Vincent viendra nous tracter avec son engin de plage. 7 nds dans les mouillages. &lsquo;tain, la vague ! Jusqu&rsquo;au CVA.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La traction<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ca, c&rsquo;est fait. Casse-cro\u00fbte convivial, dont s&rsquo;\u00e9tait charg\u00e9 Laurent, dans le cockpit. L&rsquo;\u00e9quipage fait connaissance. Pr\u00e9paration du bateau. D\u00e9p\u00f4t \u00e0 terre du bourrin inutilement lourd&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Que le d\u00e9part de la r\u00e9gate, donn\u00e9 dans un vent tr\u00e8s irr\u00e9gulier en force et direction, et la faute \u00e0 une pr\u00e9paration et une concentration \u00e0 bord encore \u00e0 parfaire \u00e0 ce moment, est l&rsquo;un des plus mauvais de l&rsquo;histoire des r\u00e9gates de l&rsquo;Iboga. Qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas que des 680 : comme l&rsquo;an dernier, la 680 Connexion est annex\u00e9e \u00e0 une \u00e9preuve de la Premium Class du CVA. 28 bateaux se disputent la br\u00e8ve ligne.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le d\u00e9part de la course et les premiers bords hasardeux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Que, tant qu&rsquo;on y est, dans les airs perturb\u00e9s des voiles des 27 autres concurrents, nos premi\u00e8res options tactiques de virements tombent souvent \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la plaque, tandis que, devant s&rsquo;\u00e9loignent une poign\u00e9e de Jou\u00ebt mieux inspir\u00e9s. Pour le moment. Sans d\u00e9conner&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Que nous sommes impitoyablement film\u00e9s par la cam\u00e9ra de FR3, et shoot\u00e9s par le t\u00e9l\u00e9 de Chistian Visticot : merci pour l&rsquo;album photos, Christian ;-)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a href=\"#\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/img_7082-400x266.jpg\" alt=\"Iboga \u00e0 la 680 Connexion 2010 sous l'objectif de Christian Visticot\" class=\"wp-image-1795\" width=\"434\" height=\"289\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Iboga \u00e0 la 680 Connexion 2010 sous l&rsquo;objectif de Christian Visticot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Que, pass\u00e9, enfin, le droit de l&rsquo;entr\u00e9e du port, avec un air plus propre, relativement stabilis\u00e9, et la concentration \u00e0 bord, l&rsquo;Iboga entame sa longue reconqu\u00eate de la flotte.<\/p>\n\n\n\n<p>Que le long bord autour d&rsquo;Arcachon, puis \u00e0 ras du banc de Bernet (tandis que la flotte se rapproche trop du Ferret) nous permet, \u00e0 la bou\u00e9e 13 d&rsquo;avoir d\u00e9pass\u00e9 tous les Jou\u00ebt sauf Galip.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>L&rsquo;efficacit\u00e9 retrouv\u00e9e jusqu&rsquo;\u00e0 la victoire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Que la remont\u00e9e au pr\u00e8s serr\u00e9 vers le Bancot, dans un vent maintenant sinon stable, du moins cons\u00e9quent (force 3-4), l&rsquo;\u00e9quipage au rappel, voit Galip inexorablement perdre en cap, les autres, derri\u00e8re, tirer de funestes contre bords alors que nous tournerons la c\u00f4te ouest de l&rsquo;\u00eele sous la m\u00eame amure, au prix d&rsquo;un contr\u00f4le de tous les instants de la part de l&rsquo;ensemble de l&rsquo;\u00e9quipage qui s&rsquo;am\u00e9liore mile apr\u00e8s mile.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ah, je vous ai dit que j&rsquo;avais l&rsquo;intention de la remporter cette 680 Connexion ? Non ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/lovny\/albums\/72157624907910516\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/4083\/4970892896_90b0010e6d_c.jpg\" alt=\"Regate 680 Connexion\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><script async=\"\" src=\"\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n\n\n\n<p>Que le bord sous spi dans le chenal de l&rsquo;\u00eele. Contr\u00f4le de l&rsquo;\u00e9cart aux suivants. OK.<\/p>\n\n\n\n<p>Que nous conservons co\u00fbte que co\u00fbte le spi dans le Mapoutchet malgr\u00e9 un vent plus travers et encore fort, mais le maintien de l&rsquo;\u00e9cart est \u00e0 ce prix, car plusieurs concurrents ont un fourbe spi asym\u00e9trique, plus efficace \u00e0 cette allure.<\/p>\n\n\n\n<p>Que le dernier bord est une r\u00e9gate au contact contre le Sun 2000 Pablo sous le vent et un Challenger micro au vent.<\/p>\n\n\n\n<p>Que nous passons la ligne un quart d&rsquo;heure environs avant le 680 suivant et, si j&rsquo;en crois le classement en temps compens\u00e9 (j&rsquo;aimerais bien avoir le r\u00e9el) 5e sur l&rsquo;ensemble de la flotte de cette r\u00e9gate.<\/p>\n\n\n\n<p>Que, donc, l&rsquo;Iboga conservera cet hiver la demi-coque \u00ab\u00a0troph\u00e9e VB\u00a0\u00bb pour la 2e fois cons\u00e9cutive.<\/p>\n\n\n\n<p>Que, toujours sans moteur et le vent \u00e9tant encore \u00e9tabli, je pr\u00e9f\u00e8re ne pas risquer d&rsquo;en manquer et appareille avec mon \u00e9quipi\u00e8re laissant Vincent et Laurent repr\u00e9senter le bateau \u00e0 la remise des prix (\u00e7a fait un peu misanthrope mais c&rsquo;est toujours le probl\u00e8me du bateau Ferret-Capien venu r\u00e9gater \u00e0 Arcachon \u00e0 contre courant).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le retour au Ferret sous la conduite de Lucile<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Que, je ne sais plus \u00e0 quelle occasion je confie la barre \u00e0 Lucile et que je n&rsquo;aurai plus l&rsquo;occasion de la reprendre. Une barreuse instinctive. D\u00e9but d&rsquo;une vocation ?<\/p>\n\n\n\n<p>Que, le bateau \u00e0 l&rsquo;ancre apr\u00e8s cette journ\u00e9e riche en adr\u00e9naline, et autres produits de beaut\u00e9 naturels propres au Bassin et \u00e0 l&rsquo;Iboga, nous rencontrons, rentrant du Toulinguet (?) tremp\u00e9s et heureux (d&rsquo;\u00eatre arriv\u00e9s) l&rsquo;\u00e9quipage du 510 Nada\u00fc partant pour une derni\u00e8re soir\u00e9e Ferret-Capienne.<\/p>\n\n\n\n<p>Le plaisir et la victoire, quoi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le temps que je trouve le temps de chroniquer, \u00e9tait paru le compte rendu de Jean-Claude Faucher, du Gaillard (c&rsquo;est lui qui cause \u00e0 la TV). Pour suivre, la trace interactive de la journ\u00e9e, avec ses 5 \u00e9pisodes : Que retenir de cette \u00e9dition ? 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