![\"la](\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/trace.jpg\")
<\/a>la trace des 18 heures d’arcachon 2010 sur l’Iboga<\/p><\/div>\n
Version ambiance<\/h2>\n
\u00ab\u00a0C’\u00e9tait excellent : 150 bateaux sur la ligne de d\u00e9part, se tirer la bourre, ap\u00e9ros 1, 2, 3… \u00e0 bord, super ambiance, navigation de nuit, petit matin bl\u00e8me, retour de la chaleur… j’adore. La trace GPS<\/a>\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Bon, dans la Classe A2 (bleu)<\/a>, en compens\u00e9, on est bien class\u00e9 : 6\/16.<\/p>\n D’autant plus que, en distance compens\u00e9e :<\/p>\n – les 2 premiers de A2, des Bjet, n’ont rien \u00e0 faire contre nous, bien plus rapides<\/p>\n – les Djin 7 (2 devant mais de peu) et les Sun 2000 (tous derri\u00e8re) qui sont tr\u00e8s comparables \u00e0 nous sont bizarrement dans la Classe A3 (orange)<\/a><\/p>\n Dans \u00ab\u00a0ma classe\u00a0\u00bb, ainsi recompos\u00e9e, nous serions 6\/28. Pas mal, non ?<\/p>\n Mais le compens\u00e9 classe A2, c’est le seul o\u00f9 on est bien class\u00e9.<\/p>\n Dans le classement g\u00e9n\u00e9ral distance r\u00e9elle<\/a>, l’Iboga est 78e \/ 121 class\u00e9s. j’ai eu fait mieux.<\/p>\n Mais, l\u00e0 n’est pas l’essentiel.<\/p>\n On s’est bien amus\u00e9 et on a bien fait marcher le bateau.\u00a0\u00bb<\/p>\n Je vous mets le briefing pr\u00e9alable (en citations) avec \u00e0 l’int\u00e9rieur comment \u00e7a s’est pass\u00e9 en vrai. \u00c7a vous va ?<\/p>\n Ma synth\u00e8se : temps de moins en moins pourri, humide, pas froid, pas assez de vent pour s’\u00e9clater (ni se fatiguer). Ya de l’ancre dans l’air, si je peux dire…<\/p>\n Quant aux des coef. : pas violents, en rapport avec la m\u00e9t\u00e9o pas violente non plus ; le convoyage aller \u00e0 contre courant, potentiellement au moteur. Dans la course, penser \u00e0 (t\u00e2cher d’) avoir pass\u00e9 la bou\u00e9e B\u00e9lisaire avant 23:00 (PM de 22:49), autrement… ancre, s\u00fbr. Si on r\u00e9ussit \u00e7a, on prend 1 tour aux autres.<\/p>\n Pour le reste…<\/p><\/blockquote>\n Une assez bonne anticipation, ancre comprise. Mieux : le vent a \u00e9t\u00e9 dans l’ensemble au RV assez soutenu pour une navigation agr\u00e9able sans \u00eatre effectivement violente ; il n’est pas tomb\u00e9 aussi t\u00f4t que d’habitude ce qui nous a permis de passer B\u00e9lisaire une fois apr\u00e8s la tomb\u00e9e de la nuit. Pas terrible : d’avoir manqu\u00e9 de lucudit\u00e9 au tour d’apr\u00e8s avec encore moins de vent et d’avoir fini par jeter l’ancre pour 3 heures, celles qui ont permis \u00e0 Galip notamment de nous mettre 1,5 tour dans la vue et bravo \u00e0 Patrick.<\/p>\n Samedi 03 juillet : PM 10h25 – BM\t16h21 – PM 22h49<\/p>\n Dimanche 04 juillet : BM 4h46 coef48 – PM 11h12 – BM 17h05<\/p><\/blockquote>\n Les mar\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 conformes.<\/p>\n BULLETIN RIVAGE GIRONDE, EMIS LE JEUDI 1 JUILLET 2010 A 17H01 LEGALE VALABLE JUSQU’AU JEUDI 8 JUILLET 2010<\/p>\n SAMEDI 3 : TOUJOURS INSTABLE<\/p>\n Le d\u00e9partement se r\u00e9veille sous des pluies orageuses. En d\u00e9but de matin\u00e9e les orages se dissipent mais le ciel reste gris et bas. Au cours de la matin\u00e9e les nuages de basse couche se d\u00e9chirent progressivement laissant un ciel chaotique dans une atmosph\u00e8re lourde et humide. Le risque d’averses se maintient jusqu’en soir\u00e9e.<\/p>\n Vent: Nord-ouest dominant 5 \u00e0 10 noeuds.<\/p>\n Mer: peu agit\u00e9e \u00e0 agit\u00e9e.<\/p>\n Houle: de 2 m \u00e0 2,50m.<\/p>\n Visibilit\u00e9: 2 \u00e0 5 milles r\u00e9duite sous les pluies.<\/p>\n Temp\u00e9ratures:<\/p>\n Minimales : voisine de 19 degr\u00e9s.<\/p>\n Maximales : 24 \u00e0 25 degr\u00e9s.<\/p>\n DIMANCHE 4 : RETOUR DU SOLEIL<\/p>\n En d\u00e9but de journ\u00e9e le ciel reste encombr\u00e9 avec de rares ond\u00e9es. Progressivement des trou\u00e9es se dessinent se g\u00e9n\u00e9ralisant au cours de la matin\u00e9e \u00e0 l’ensemble du d\u00e9partement et les ond\u00e9es disparaissent. L’apr\u00e8s-midi reste agr\u00e9able. Le soleil domine malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de quelques nuages inoffensifs, permettant au mercure de gagner quelques degr\u00e9s.<\/p>\n Vent: Faible \u00e0 mod\u00e9r\u00e9 de secteur nord \u00e0 nord-ouest avec effet de brise.<\/p>\n Temp\u00e9ratures:<\/p>\n Minimales : 16 \u00e0 19 degr\u00e9s.<\/p>\n Maximales : 27 \u00e0 29 degr\u00e9s.<\/p><\/blockquote>\n La pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o du samedi matin sur 48h est tr\u00e8s conforme. M\u00eame la petite pluie du samedi soir. M\u00eame les bons thermiques d’apr\u00e8s-midi. Bravo M\u00e9t\u00e9o France.<\/p>\n Euh… rien que je voie cette ann\u00e9e, sauf casse au convoyage.<\/p>\n Je laisse tomber cette fois encore mon envie de bastaques (surtout vu le vent qu’on aura, pas).<\/p>\n Ah! si :<\/p>\n – acheter et poser une girouette<\/p>\n – fixer aux haubans des penons (liens de sacs poubelle)<\/p>\n – acheter une lampe torche puissante + piles<\/p>\n – calibrer la drisse de palan de d\u00e9rive (pour r\u00e9glages de la mort qui font la diff\u00e9rence)<\/p>\n Nous ferons \u00e7a \u00e0 Arc.<\/p><\/blockquote>\n L\u00e0, on s’est content\u00e9 d’acheter la girouette et de ne pas la poser : trop tard, trop dur de grimper au mat avec les outils et dans le speed. Les 18 heures sans girouette, de simples penons dans les haubans.<\/p>\n Pan sur les doigts : les feux de navigation, et o\u00f9 sont-ils ? Nulle part… Fred file \u00e0 la coop\u00e9 constater la rupture de stock. La course sans feux ? Pas facile \u00e0 admettre. Et la chance de la solidarit\u00e9 de notre voisin de ponton qui nous pr\u00eate ses 2 feux en rab, le rouge et le blanc qui deviendra vert avec un bout de bouteille de Badoit (si si, il y avait de la Badoit \u00e0 bord. \u00c7a \u00e9tonne quelqu’un ?). Un grand merci pour sa g\u00e9n\u00e9rosit\u00e9 spontan\u00e9e \u00e0 Philippe, patron du Djinn 7 Marlotte 3.<\/p>\n A ce jour :<\/p>\n Delphine d\u00e9part d’Arcachon (sauf si pour le fun, une travers\u00e9e Arc.-Ferret vendredi soir), retour \u00e0 Arcachon, rapport aux transports en commun.<\/p>\n Fred, d\u00e9part d’Arcachon (gare aux bouchons si tu arrives vers midi, Fred…), retour \u00e0 Arcachon<\/p>\n Beno\u00eet d\u00e9part et retour du Ferret ? covoiturage pour Bx-Ferret samedi matin ?<\/p><\/blockquote>\n En fait, Beno\u00eet et fx font Bordeaux-Ferret en Volvo, Beno\u00eet tient le bateau le temps que Delphine nous rejoigne. Pendant ce temps, Fred arrivant de Charente inf\u00e9rieure, joue \u00e0 cache cache avec les bouchons des arriv\u00e9es juilletistes, jusqu’\u00e0 Arc.<\/p>\n Pour le retour, on recompose : Beno\u00eet repart d’Arc. avec Fred. Delphine et fx pour raccompagner le bateau au Ferret.<\/p>\n 11:00 – 12:00<\/p>\n RV au bateau<\/p><\/blockquote>\n \u00c7a s’est pass\u00e9 comme \u00e7a.<\/p>\n 12:30<\/p>\n apr\u00e8s la PM de 10:25, nous quitterons le Ferret d\u00e8s que possible, entre 12:30 au plus tard<\/p>\n \td\u00e9part pour Arcachon, pendant le trajet, \u00e0 bord :<\/p>\n \tcasse-cro\u00fbte des \u00e9quipiers pr\u00e9sents, 1er ti-punch<\/p>\n \t\u00e9tude du r\u00e9glage de d\u00e9rive (tr\u00e8s important et trop n\u00e9glig\u00e9)<\/p>\n \t\u00e9tude des r\u00f4les pour le d\u00e9part (n\u00b01 pour parrer les abordages, \u00e9coutes, chrono, photos\/vid\u00e9o, bi\u00e8res)<\/p>\n \t\u00e9tude du parcours \/ strat\u00e9gie courant\/vent<\/p><\/blockquote>\n Un jour on fera comme \u00e7a.<\/p>\n A la place, je crois que \u00e7a a \u00e9t\u00e9 surtout blaguer et casser la cro\u00fbte, plus un tr\u00e8s utile envoi de spi. Par chance, malgr\u00e9 le courant de face, le convoyage a \u00e9t\u00e9 un bon moment de voile avec assez de vent. Aussi, escale \u00e0 la plage d’Eyrac pour d\u00e9poser Delphine 14:30<\/p>\n \u00e0 Arcachon, inscription, pr\u00e9paration du bateau (rangement, v\u00e9rifications rivets…)<\/p>\n \trentrage des points GPS des bou\u00e9es de parcours<\/p>\n \tbi\u00e8re au club house, \u00e9change d’intox avec d’autres concurrents etc<\/p>\n \tvaisselle si, + 1\/4 du bidon d’eau (les poids, bordel !)<\/p>\n \tattention, on a que 1 heure et quelques ; \u00e7a passe tr\u00e8s vite<\/p><\/blockquote>\n Pas de d\u00e9viation, sauf petit stress sur le d\u00e9lai d’arriv\u00e9e de Fred, avec l’\u00e9picerie, et l’\u00e9pisode des feux de nave.<\/p>\n Et puis, l’incontournable bar du club house :<\/p>\n "quel est le point fort de votre \u00e9quipage ? La sobri\u00e9t\u00e9". tu parles, ils sont au Ricard ! #18hA<\/a> #iboga<\/a><\/p>\n — Fran\u00e7ois-Xavier Bodin (@fxbodin) July 3, 2010<\/a><\/p><\/blockquote>\n Version r\u00e9sultats<\/h2>\n
Version longue<\/h2>\n
Facts & Forcasts<\/h3>\n
Mar\u00e9es<\/h3>\n
M\u00e9t\u00e9o<\/h3>\n
Pr\u00e9paration technique du bateau<\/h3>\n
Les Rendez-Vous<\/h3>\n
Planning<\/h3>\n
qui ne nous supporte d\u00e9j\u00e0 plus<\/del> qui a une course \u00e0 faire en ville et qui nous rejoindra au port.<\/p>\n\n