Pourquoi un Jouet 680 est-il ardent et g\u00eetard ? Pour une raison : la GV est trop puissante. L’analyse am\u00e8ne \u00e0 plusieurs solutions (je demande pardon aux ing\u00e9nieurs en a\u00e9ro et hydrodynamique, mes mots ne sont peut-\u00eatre pas appropri\u00e9s) :<\/p>\n
Compenser le safran : il faut bien descendre la lame de safran, voire la souquer plus que n\u00e9cessaire, ainsi, la lame revient un peu vers l’avant et la barre est beaucoup plus l\u00e9g\u00e8re. c’est tr\u00e8s confortable, \u00e7a repose le bras, mais comporte aussi 2 inconv\u00e9nients<\/p>\n
1. on \u00ab\u00a0sent\u00a0\u00bb moins le bateau et<\/p>\n
2. attention \u00e0 ne pas toucher quand la lame est ainsi descendue !<\/p>\n
R\u00e9duire la grand voile : c’est trivial. Si la grand voile est trop puissante (d\u00e9finition de \u00ab\u00a0ardent\u00a0\u00bb), il faut r\u00e9duire sa puissance. Prendre un ris est une solution, mais le bateau va moins vite et, \u00e0 mon sens, perd beaucoup de ses qualit\u00e9s. Sur Iboga, je ne r\u00e9duit que si la solution suivante est \u00e9puis\u00e9e…<\/p>\n
Aplatir la grand voile : faisable si elle n’est pas trop d\u00e9fonc\u00e9e (creus\u00e9e par l’\u00e2ge). L’id\u00e9e c’est aussi de r\u00e9duire sa puissance en avan\u00e7ant et descendant le creux.<\/p>\n
Pour cela :<\/p>\n
R\u00e9sultat : la grand voile est tr\u00e8s plate et le vent glisse dessus au lieu de la remplir.<\/p>\n
A faire avec : laisser filer sous le vent le chariot d’\u00e9coute.<\/p>\n
Changer de voile d’avant pour un g\u00e9nois de qualit\u00e9 ; ainsi, bien r\u00e9gl\u00e9, l’avant est plus puissant et compense l’effet de la GV. De toutes fa\u00e7ons, comme tous les voiliers de ce type, le 680 ne supporte pas les voiles d\u00e9fonc\u00e9es.<\/p>\n