{"id":1245,"date":"2000-07-09T23:48:20","date_gmt":"2000-07-09T21:48:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=1245"},"modified":"2000-07-09T23:48:20","modified_gmt":"2000-07-09T21:48:20","slug":"samedi-8-et-dimanche-9-juillet-2000-8e-aux-18-heures-darcachon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/livre-de-bord-2000\/samedi-8-et-dimanche-9-juillet-2000-8e-aux-18-heures-darcachon-1245","title":{"rendered":"Samedi 8 et dimanche 9 juillet 2000 : 8e aux 18 heures d&rsquo;Arcachon"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/18eequipage.jpg\" title=\"L\u00e9quipage de cette premi\u00e8re participation aux 18 heures\" class=\"alignleft\" width=\"283\" height=\"193\"\n \/>Enfin j&rsquo;ai r\u00e9ussi \u00e0 inscrire l&rsquo;Iboga aux 18 h d&rsquo;Arcachon, depuis 5 ans que je voulais les faire. Nous avons travers\u00e9 en fin de matin\u00e9e, pour retrouver au ponton du port de plaisance la Chunga, aussi engag\u00e9e dans la course, skipp\u00e9e par Herber (il est \u00e9nerv\u00e9, Herber : les bateaux \u00e0 couple ont cass\u00e9 une jambette de pavoi), et Magorn, le Rocca de Eric, et puis le Microsail de Fred (en plein bricolage jusqu&rsquo;au dernier moment : ses galhaubans ont cass\u00e9 ; il a juste le temps de d\u00e9mater, en faire sertir des neufs et remonter le tout) et, enfin, l&rsquo;Edel 2 vert de Mathieu. L&rsquo;Iboga sera manoeuvr\u00e9 par St\u00e9phane, qui a bien m\u00e9rit\u00e9 son embarquement (voir plus bas : car\u00e9nage), Patrick (aussi car\u00e9neur, mais moins exp\u00e9riment\u00e9) et G\u00e9rard, l&rsquo;ami de lyc\u00e9e qui n&rsquo;a jamais mis les pieds sur un voilier mais il conna\u00eet des blagues. L&rsquo;armement de s\u00e9curit\u00e9 compte au moins 7 bouteilles de bon vin, de quoi ripailler \u00e0 12 et un lecteur de CD. Les 18 heures, habituellement, c&rsquo;est une longue course, fatigante, avec au moins 4 h de calmes plats en fin de nuit, alors il faut pr\u00e9voir.<\/p>\n<p>Et bien justement, cette ann\u00e9e, il n&rsquo;y aura pas moins de 20 noeuds de vent, et jusqu&rsquo;\u00e0 35 nds dans la matin\u00e9e de dimanche ! Bon, \u00e0 18 h on rate un peu le d\u00e9part (le moteur a cal\u00e9 dans le port, il a fallu sortir sous voiles au pr\u00e8s, et avec ce monde !), mais la course sera assez longue, jusqu&rsquo;\u00e0 midi demain, pour se refaire. Et les tours se succ\u00e8dent ; en moyenne 2h30 par tour : de Thiers \u00e0 la bou\u00e9e de la plage du phare, au pr\u00e8s ; remont\u00e9e sur la bou\u00e9e de B\u00e9lisaire au largue ; long bord au portant sous spi jusqu&rsquo;au CVA ; louvoiement jusqu&rsquo;\u00e0 la jet\u00e9e Thiers pour le pointage, et ainsi de suite.<!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/files\/18doc.jpg\" title=\"La brochure des 18 heures dArcachon 2000\" class=\"alignright\" width=\"197\" height=\"283\"\n \/>Au d\u00e9but, l&rsquo;ambiance est au top : verres de pastis, vieux Blues \u00e0 fond, r\u00e9glages subtils, toasts de bateau \u00e0 bateau&#8230; et, la nuit venant, le silence se fait, la concentration se renforce&#8230; La nuit sera vraiment \u00e9prouvante, avec une demi lune qui nous abandone en pleine obscurit\u00e9 vers 2 h. Les yeux rougissent de scruter les lumi\u00e8res vertes et rouges des autres concurrents, imaginer les bords du chenal, sentir la forme de la voile, retrouver le girophare orange des bou\u00e9es de parcours&#8230; Entre 3 et 4 h, on passe vraiment pr\u00e8s d&rsquo;un bateau qui arrivait de face sous spi, apr\u00e8s, notre spi s&rsquo;enroule pendant un d\u00e9part au lof qui veut nous envoyer dans les pignots du Grand Banc.<\/p>\n<p>Au petit jour, tr\u00e8s gris, les bords sous spi sont chacun plus difficiles avec le vent qui monte et les forces qui d\u00e9clinent. J&rsquo;ai m\u00eame \u00e9t\u00e9 au d\u00e9sepoir de prendre un ris dans la GV, vers 10 h. Vivement midi&#8230; Je m&rsquo;endors litt\u00e9ralement \u00e0 la barre. Et enfin c&rsquo;est la fin. On est tout pr\u00e8s du port, tant mieux. Retour au ponton, remise des cagnards au comit\u00e9 et, en attendant la proclamation des r\u00e9sultats, on range, on nettoie, on \u00e9cope les 20 l d&rsquo;eau qui ont jailli par le puit de d\u00e9rive&#8230; et on mange enfin. Il y a plein de restes, et on a m\u00eame pas bu tout le vin ! Apr\u00e8s une rapide enqu\u00eate aupr\u00e8s des bateaux que je sais conviviaux et festifs, il semble que nous ne sommes pas les seuls \u00e0 avoir n\u00e9glig\u00e9 les activit\u00e9s bachiques pour nous consacrer \u00e0 notre survie. Le soir, un peu \u00e9coeur\u00e9 par le vent et la pluie, je d\u00e9cide de trouver une voiture pour rentrer. Le bateau restera \u00e0 Arcachon une semaine.<\/p>\n<p>Les r\u00e9sultats seront plut\u00f4t gratifiants : 62,6 miles parcourus, 63e distance sur 133 bateaux class\u00e9s, et 8e de la classe (sur 50) en distance compens\u00e9e.<\/p>\n<p>Bravo l&rsquo;Iboga ! La prochaine fois on fera encore mieux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enfin j&rsquo;ai r\u00e9ussi \u00e0 inscrire l&rsquo;Iboga aux 18 h d&rsquo;Arcachon, depuis 5 ans que je voulais les faire. 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