{"id":1233,"date":"2000-06-12T23:44:24","date_gmt":"2000-06-12T21:44:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/?p=1233"},"modified":"2000-06-12T23:44:24","modified_gmt":"2000-06-12T21:44:24","slug":"samedi-10-au-lundi-12-juin-2000-carenage-tres-collectif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/livre-de-bord\/livre-de-bord-2000\/samedi-10-au-lundi-12-juin-2000-carenage-tres-collectif-1233","title":{"rendered":"Samedi 10 au lundi 12 juin 2000 : car\u00e9nage tr\u00e8s collectif"},"content":{"rendered":"

Cette ann\u00e9e, j’ai accept\u00e9 l’aide de deux ouvriers : St\u00e9phane et Patrick. Il a fallu emprunter la remorque d’un voisin et le Patrol de Dominique pour sortir le bateau.<\/p>\n

Samedi, d\u00e9m\u00e2tage sur la plage en attendant la mar\u00e9e. Achat des produits \u00e0 la Coop\u00e9 : cette ann\u00e9e j’ai choisi le Neptal SE Classique vert lagon (2 pots de 75 cl) de chez Ol\u00e9ron. J’esp\u00e8re que \u00e7a tiendra davantage que celle de l’an dernier ! S\u00e9ance de haute pression et de racloir pour \u00e9liminer les h\u00f4tes ind\u00e9sirables de la car\u00e8ne ; il y avait bien des hu\u00eetres. D\u00e9graissage au d\u00e9tergent suivi du passage \u00e0 l’acide oxalyque sur les oeuvres mortes, pour blanchir la coque. Tr\u00e8s difficile de travailler de rang, tant le chantier attire les amis pour causer en fumant une cigarette.<\/p>\n

Dimanche : embauche \u00e0 11 h. J’ai tir\u00e9 la remorque dans le jardin du Vieux Logis. Lustrage des oeuvres mortes et d\u00e9but de poncage des oeuvres vives pour \u00e9liminer le reliquat de vieil antifouling. Mais Bachus veille \u00e0 nous pr\u00e9server du surmenage : vite c’est l’ap\u00e9ro qui arrive, et nous voil\u00e0 une dizaine assis sous le soleil \u00e0 blaguer, tandis que Julie et Alice nous apportent des canap\u00e9s de jambon et de p\u00e2t\u00e9 et que l’Iboga… attend notre bon vouloir. Apr\u00e8s l’ap\u00e9ro, c’est le ros\u00e9 et les poulets r\u00f4tis… le travail ne (re)commence que vers 17 h. C’est dur le carr\u00e9nage ! L’\u00e9tape d\u00e9licate, c’est de boucher les trous de vis des l\u00e8vres de d\u00e9rive : j’ai d\u00e9cid\u00e9 de les supprimer, mais par exp\u00e9rience je sais que ces trous traversent la coque de part en part. A la fin de la journ\u00e9e, apr\u00e8s poncage, mastiquage, et reponcage, une premi\u00e8re couche de peinture est enfin \u00e9tal\u00e9e (il est 21 h !) Pendant ce temps, l’int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement vid\u00e9 et r\u00e9cur\u00e9 et les voiles rinc\u00e9es.<\/p>\n

\"La

La mise \u00e0 l'eau apr\u00e8s car\u00e9nage expr\u00e8s<\/p><\/div>Lundi heureusement est f\u00e9ri\u00e9. Ca nous permet de passer la deuxi\u00e8me couche de peinture, y compris \u00e0 l’emplacement des patins de remorque. Quelle belle coque !<\/p>\n

R\u00e9vision du mat – rivets, haubans, r\u00e9as, \u00e9clairage…lazure du CP du safran ; rangement de l’armement du bateau et la mar\u00e9e est l\u00e0… \u00e0 l’eau. Fran\u00e7ois tombe \u00e0 pic avec sa voiture \u00e9quip\u00e9e d’une boule. Et Herber aussi, avec son exp\u00e9rience. D\u00e9cid\u00e9ment, tout est plus facile avec un peu d’amiti\u00e9 et de solidarit\u00e9.<\/p>\n

En fin de journ\u00e9e, rematage avec la nouvelle girouette et l’aide bienvenue de Thierry.<\/p>\n

Voil\u00e0, c’est presque fini. L’Iboga peut rallier son corps mort. Vivement les 18 h d’Arcachon pour leur montrer qu’un Jou\u00ebt 680, ca peut aller vite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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