{"id":100,"date":"2004-06-17T15:29:48","date_gmt":"2004-06-17T13:29:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fxbodin.com\/wordpress\/?p=100"},"modified":"2013-07-04T21:48:07","modified_gmt":"2013-07-04T20:48:07","slug":"la-cape-pour-reduire-les-voiles-en-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/le-jout-680\/la-cape-pour-reduire-les-voiles-en-solo-100","title":{"rendered":"La cape pour r\u00e9duire les voiles en solo ?"},"content":{"rendered":"
\"Une

Une illustration des manuels de voile de Bernard Moitessier qui m’ont tellement inspir\u00e9s, m\u00eame si naviguer sur un sloop d\u00e9riveur int\u00e9gral sur le bassin d’Arcachon, c’est un… autre programme…<\/p><\/div>Ma seule vraie difficult\u00e9 quand je naviguais toute la saison par tout temps en solo : r\u00e9duire \u00e0 l’avant. Parce que \u00e9videmment, quand il faut VRAIMENT le faire, c’est d\u00e9j\u00e0 un peu tard…<\/p>\n

Prendre la cape n’est pas une solution, car, si j’affale le g\u00e9nois, il n’y a plus de cape. Le bateau il fait ce qu’il peut avec moi \u00e0 lavant en plus. Je n’ai plus qu’\u00e0 faire tr\u00e8s vite pour d\u00e9gager la grande toile, endrailler la petite et revenir au cockpit pour envoyer. En attendant, qui sait o\u00f9 le bateau est rendu ? (\u00e0 suivre)<\/p>\n

<\/p>\n

Ca fait vite cafouilli et \u00e7a peut m\u00eame devenir dangereux (supposons que j’ai oubli\u00e9 de me chausser avant de partir \u00e0 l’avant). A ma d\u00e9charge, il faut savoir que les chenaux du bassin sont en g\u00e9n\u00e9ral assez \u00e9troits, alors quand le bateau a un peu de vitesse, il passe d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre de l’estey assez vite, trop pour avoir le temps de manoeuvrer et rendu l\u00e0, suivant la mar\u00e9e et la configuration du bord (pignots ostr\u00e9icoles, niveau de la mar\u00e9e…) c’est un probl\u00e8me de plus qui arrive : toucher de d\u00e9rive, accrochage dans les pignots… \u00e0 moins que le bateau nait d\u00e9j\u00e0 vir\u00e9 ou empann\u00e9 tout seul…<\/p>\n

A la cape, il n’est pas \u00e9vident de prendre un ris non plus (sur mon bateau) parce que la b\u00f4me est enti\u00e8rement choqu\u00e9e sous le vent alors qu’on aurait plut\u00f4t besoin de la garder en ligne. Mais alors \u00e7a fait loffer le bateau et la cape peut ne plus tenir. Argh ! Accastillage merdique-changer d’accastillage d’urgence depuis 7 ans… Hum.<\/p>\n

Anticipation, vous dites ? Ah, oui, la r\u00e8gle number one de la navigation solo ; fonctionne en g\u00e9n\u00e9ral, m\u00eame sans moteur comme les saisons 98 et 99 de l’Iboga : envoi et affalage de spi, prise de corps mort, prise de ponton dans le port et d\u00e9parts, prise de ris, r\u00e9duction de voile d’avant, beach et d\u00e9parts de plage, pique nique, caf\u00e9 frais dans cafeti\u00e8re Mellior (le meilleur)… J’ai \u00e9norm\u00e9ment progress\u00e9 \u00e0 cette \u00e9poque, dans la connaissance du bateau, de la navigation, de la confiance, de la jubilation (des fois, c’est m\u00e9rit\u00e9). Puis j’ai rachet\u00e9 un HB. Et puis jai eu des \u00e9quipiers r\u00e9guli\u00e8rement. Assez de solitarisme.<\/p>\n

Autrement je confirme, la cape, c’est g\u00e9nial pour tout le reste.<\/p>\n

adapt\u00e9 d’une conversation sur fr.rec.bateaux<\/a> de f\u00e9vrier 2003<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ma seule vraie difficult\u00e9 quand je naviguais toute la saison par tout temps en solo : r\u00e9duire \u00e0 l’avant. Parce que \u00e9videmment, quand il faut VRAIMENT le faire, c’est d\u00e9j\u00e0 un peu tard… Prendre la cape n’est pas une solution, car, si j’affale le g\u00e9nois, il n’y a plus de cape. Le bateau il fait […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[1046,256,1047,854,855,950],"class_list":["post-100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-jout-680","tag-allure","tag-cape","tag-manoeuvres","tag-solitaire","tag-solo","tag-voile"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fxbodin.com\/iboga\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}