Chroniques de l’Iboga

Le chenal du Courbey interdit au mouillage

Sans plus d’analyse, l’actualité de la concertation institutionnelle : compte rendu de la réunion du 2 avril par Laurent Rambla - APNA.

A première vue : enfin l’espoir d’un regard différentiel sur les pratiques, les modes d’usages et la saisonnalité ? Reconduction de cette absurde interdiction des Kite à Arguin ; la “protection” des herbiers du Courbey m’inquiète : le pied dans la porte d’une série de zones interdites progressivement étendue… pourquoi ne pas attendre le résultat du comptage et de l’étude d’impact prévue ?

Vos avis en commentaire sont les bienvenu.
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[En contribution au forum Hisse et Oh]
Les vraies questions, c’est ce qu’on peut constater comme surpopulation nautique, comme envahissement de certains mouillages, comme champs de corps morts qui encombrent les chenaux, comme bateaux-ventouse dans les rares ports, comme couche de déchets au fond des ports (de moins en moins cependant), comme excès de vitesse, comme trafic aux heures de pointe autours de la pointe de Bernet et le long du Teychan, et ce bruit de fond omniprésent, et l’état chaotique de la surface… Et aussi avec la foule, l’incivilité, l’inconscience du milieu et de l’environnement, la vulgarité et tous les dégâts que peuvent commettre ces irresponsables.
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Le ministère de l’écologie s’occupe maintenant de définir ce que sont les voiliers.
Pourquoi pas ? Un regard neuf sur la propulsion à voile, une efficience de bon aloi, une définition durable…
Euh… quelqu’un peut me dire si le Jouët 680 est bien un voilier ?

Le coefficient prévu par le b de l’article 1er du décret du 2 août 2007 susvisé et permettant de déterminer le mode principal de propulsion d’un bateau de plaisance lorsque ce dernier n’est pas exclusivement motorisé est le suivant :
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