Petit épisode, avec ce changement d’heure et la bringue de la veille, il ne faut pas démarrer trop fort : 3 heures sous un temps tiède et couvert. Alors je n’ai fait « que » gratter, mais entièrement à la main, cracoy par cracoy. La ligne de flottaison est encore très marquée aux algues. Comment la nettoyer sans abimer davantage le gelcoat ? Javel ? acide ?

Et puis j’ai rechargé d’époxy les traces d’hélice dans la lame de safran toute neuve. Et j’ai fait la liste des trucs à faire : remplacer la porte, étancher les hublots, fabriquer des lèvres de dérive (cotes prises), en plus du carénage habituel et du remplacement exceptionnel de la dérive.