Hivernage 2006 épisode 3
Petit épisode, avec ce changement d’heure et la bringue de la veille, il ne faut pas démarrer trop fort : 3 heures sous un temps tiède et couvert. Alors je n’ai fait “que” gratter, mais entièrement à la main, cracoy par cracoy. La ligne de flottaison est encore très marquée aux algues. Comment la nettoyer sans abimer davantage le gelcoat ? Javel ? acide ?
Et puis j’ai rechargé d’époxy les traces d’hélice dans la lame de safran toute neuve. Et j’ai fait la liste des trucs à faire : remplacer la porte, étancher les hublots, fabriquer des lèvres de dérive (cotes prises), en plus du carénage habituel et du remplacement exceptionnel de la dérive.
Article publié
le Dimanche 26 mars 2006 à 21:41.
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Tags:carénage, hivernage
Le Vendredi 31 mars 2006 à 11:55
Bonjour,
Concernant les lèvres de dérives, j’ai acheté chez CASSY NAUTIC à LANTON, 3 mètres de caoutchouc, épaisseur 3 mm et largeur 10 mm pour une somme de 30€. Un peu chèr, mais je n’ai pas trouvé mieux. Il ne me reste qu’a les découper en utilisant les vieilles comme gabarit. apparemment, cela provient de SUD OUEST CAOUTCHOUC à BORDEAUX (33). Concernant la dérive, j’ai démonté la mienne pour la protéger de la rouille. Elle n’est pas envore remise en place. Si quelqu’un a besoin des côtes, me le faire savoir. J’aimerai également connaître le poids de cette dernière. Après pesée sur la balance familiale, ma mienne accuse un poids d’environ 55 kg. Est le normal ?
A bientôt, et toujours motivé pour donner un coup de main. Pour ce qui concerne les jouët, évidemment !
Eric.