Chroniques de l’Iboga F7682

Vous avais-je parlé de cet admirable véhicule avec lequel j’ai eu beaucoup de plaisirs, entre 1984 et 1993 ; plaisirs mécaniques surtout mais auditifs et olfactifs aussi !

Elle a malheureusement terminé en cube d’acier à destination de l’Espagne par ma négligence et mon défaut de disponibilité… (gel précoce ayant entraîné la félure du bloc non vidangé, fatale félure venant s’ajouter à de multiples dégénérescence des freins, faisceau électrique, train AR, suspensions, corosion du bas de caisse, etc.)

Fiche :
Aronde Elysée
1954
Verte (à l’origine)
Moteur Flash 1300 puis Flash 1300 48cv
La-Teste-de-Buch 33 Gironde France

Restau : pas vraiment restaurée mais mise en état de marche avec l’aide de M. Picq, mécanicien à la retraite, qui m’a enseigné la mécanique et donné un moteur de P60 contre un peu de bucheronnage. Le moteur de P60 a remplacé le 1300 d’origine quand un excès de conduite sur autoroute l’avait fait gravement chauffer ce dont j’ai ressenti les conséquences quelques mois plus tard : serrage.
Freins refaits avec pièces de récupe et neuves.
Sellerie recouverte de velour. Banquette avant remplacée par des sièges de simca 1307 (oui… je sais, je m’escuse, je regrette cette belle banquette d’origine)
Peinture à la va-vite mal faite de couleur rose.
Mascotte : la panthère rose. On n’a pas toujours 20 ans, hein ?

La seule photo de l’Aronde que j’ai

J’ai gardé quelque part le cache moyeu de volant, le pare soleil passager, un enjoliveur, le compteur et le rétroviseur central. J’ai aussi la documentation d’origine et une RTA avec du cambouis à chaque page.
J’ai la CG archivée je en sais plus où…

Article publié le Vendredi 27 janvier 2006 à 2:22. Cet article est classé dans Chroniques de la Méhari. Vous pouvez suivre les commentaires reçues par cet article grâce au flux . Vous pouvez laisser un commentaire, ou faire un trackback depuis votre site.
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