C’est dur à dire, mais en ce jour d’anniversaire (le mien) nous avons raté de peu la marée et l’Iboga était planté pour 6 heures de basse mer… Damn!

Heureusement, Patrick et Valoute croisaient non loin, en direction d’Arguin, et ils se sont dérouté pour venir nous cueillir au bord du chenal. Tant pis pour l’Iboga. Maintenant, ce qui s’est passé sort du cadre des Chroniques, mais il reste possible de dévoiler que nous avons passé une formidable demi journée sur l’eau et sur le sable du banc d’Arguin.

Les points forts : navigation vers le banc ; déjeuner dans la cabine du cata ; déplacement vers la conche du sud ; marche jusqu’au bord de la passe ; contemplation contemplative des vagues (la vidéo) ; découverte d’un cadavre de phoque bien décomposé ; attente en vain d’estouki, retenu par le courant de face et la chute du vent ; retour au moteur.

Merci Patrick et Valoute !

Avant la course

Trait bleu Ferret - intérieur du port d’Arcachon : convoyage aller au moteur puis voiles, avec Eric.

Trait carré port d’Arcachon : se rendre sur la ligne / entraînement de l’équipage

La course

Tricot devant Arcachon : ne pas traverser le chenal, éviter les innombrables barques de pécheurs à la dérive, quelques échanges de point de vue…

Fin du tricot : pourtant, nous traversons…

Crochet au sud : passer la verte n° 15. Episode où Yves Mareschal, architecte naval du chantier Jouët (mais non du 680) nous met le vent (le peu de vent) en vrac avec les grandes voiles de son Jouët 32. Grrrr… 2 places perdues.

2e crochet : passer en tête la rouge n° 14

Bancot : dépassement par 3 bateaux ! Jefficau le long des pignots, Jolicouphilou et Abouyaya au vent et sous le vent d’Iboga ; causes du différentiel de vitesse ? voile d’avant ? carénage ? poids du bateau ?…

Petit crochet au nord de Bancot : envoi de spi pour rompre la fatalité ; Jolicouphilou sans spi repasse derrière

Looong tour de l’île sous spi à ras des parcs jusqu’au Congre, vague remontée des deux en tête : Jefficau et Abouyaya ; 18:00 sonne aux clocher du village, formellement, selon les IC, la course est finie… mais personne n’a envie de renoncer après ces 3 heures et demie de bataille ; l’Iboga ne sera pas plus formaliste que le roi, même si cette souplesse lui coûtera son titre…

Mapoutchet : enfin le courant avec nous, travers sous spi, mais les deux devant en ont profité depuis un moment.

Teychan : les 2 premiers sont scotchés devant le port, option spécifique pour l’Iboga, gagner au courant avant de lancer la traversée et de fondre sur la ligne au travers ; on y croit un peu, mais le sud se lève et permet à Jefficau puis Abouyaya de boucler leur tour peu devant nous.

Trait violet plage du CVA - plage du phare : convoyage retour au moteur, coucher de soleil.

Bilan
Si fanfaronner ne nuit pas, ça ne rapporte rien non plus :-)
Iboga 3e : le trophée sera à Mios cette année
Ne plus utiliser le génois léger en régate
Privilégier les régates de début de saison (carénage frais et bateau plus léger)
Ne plus laisser l’accastillage arriver à son point de rupture en course.
9 heures sur l’eau fin septembre avec frère et amis à bord, quel luxe !

Lire le compte rendu officiel de Jean-Claude Faucher

Compléments d’enquête : la course du Gaillard, par Jean-Claude Faucher

Le Gaillard n’a plus été dans le coup (devant Piraillan) seulement à partir de la mise en marche des spi, c’est dire l’efficacité du nôtre ! La preuve, nous étions à vos côtés quand vous avez mis le vôtre un peu trop tôt et vous avez été gênés par les piquets.
Notre spi était un vieux spi (environ 25 ans) récupéré d’occasion et rapiécé, appartenant à Jean-Claude Fleury (à l’Asso depuis longtemps, skipper de Elios) qui avait embarqué avec moi ce jour là. Il est trop grand et difficile à maintenir stable. Il ne m’a pas apporté grand chose.
Finalement on a vu que cette flotte est bien homogène avec des équipages motivés, ça m’a fait plaisir et c’est encourageant.

Complément d’enquête : le vainqueur
J’ai parlé avec Jef, nous avons échangé nos points de vue. Il m’a aussi expliqué pourquoi Patrick (Galip, champion 2005) était derrière : scrupule à rater la marque n°15. Avec ce petit vent, évidement, tout crochet coûte son pesant de dizaines de minutes. jef me disait qu’il a chronométré jusqu’à 2 mn pour passer un pignot !

La sortie du dimanche s’est faite presque exclusivement au moteur. Presque : la photo montre une tentative acharnée de sortir les voiles, mais le courant porte plus que le vent… Les voiles freinent.

Le programme c’est :
10 h du mat : baignade pour amener le bateau du corps-mort au chenal
13:00 : départ avec Hélène vers Arguin, profitant de la fin du descendant, pour rejoindre les amis déjà là bas
Lonnngue traversée avec ce bruit de moteur
Après midi baignade papotage, supporter le bruit et les comportement de voyous des pilotes de jetskis à fond dans la conche
17:00 départ vers le nord. Hélène est repartie avec le grand cata. Voile (photo) puis moteur, au plus court entre les bancs un peu déferlants… vagues.
Chenal principal, houle, l’hélice 2/3 du temps tourne dans l’air. Pas efficace, assourdissant et pas bon pour le moteur… Arrivé à la bouée 11, je coupe le moteur. Ouf, quel calme. Et je laisse le courant faire glisser l’Iboga jusqu’à la 13. Entre temps, rangement général du bateau, prêt à remiser.
Remoteur au raz des pignots du Mimbeau. Eau calme ici. Et corps mort.
Voilà.

La 680 Connexion qui a été annulée le 25 août pour défaut de vent sera réorganisée le dimanche 23 septembre avec des conditions de marée analogues, un départ officiel devant le CVA à 14 heures (même procédure).

Déjà 9 bateaux eng(r)agés !

Alors si vous êtes dans le coin (les gabonnais, portugais, anglais, bourguignons, bretons… sont exempté) et que votre Jouët 680 est encore armé (ce que j’espère pour vous) alors, pointez votre nez vers Arcachon dimanche 23 septembre à 13:00 au CVA pour un départ prévu à 14:00.

L’enjeu : accrocher le Trophée dans votre salon.

Lire l’avis de course

Il est bien gentil le journaliste de Voiles et Voiliers, de dire que je "sillonne le Bassin avec mon Jouët 680 Iboga". Mais, là, ce n’est pas un sillon bien rigoureux. Non. Juste une petite boucle d’une heure et demie sur l’eau, inclus l’envoi des voiles et le rangement. Mais c’est toujours ça de pris. Et c’était un bon moment de voile et de plein air.
Ca s’est passé pendant les 2 dernières heures de montant. Seul à bord (j’étais allé déposer 2 équipières sur le banc du Mimbeau, tandis que la 3e était resté à faire des maths - dur la terminale…), j’ai envoyé le génois léger tandis que le bateau avançait sous GV, au travers. Vent agréablement soutenu, sans violence. Voilà, le petit tour à côté de la bouée 15 et cap sur la côte.

Tiens, une nouveauté : le CVA a fait remplacer ses marques de parcours vertes et rouges. Les phares et balises lui ont changé les bouées de chenal basses et ternes par de nouvelles, avec tourelle et fraichement peintes. Ca pète ! merci le CVA.
Rendu sous la dune de la Vigne, passage au vent arrière ; enroulement de la jetée de Bélisaire et traversée des parcs pour retourner au Mimbeau le long de la plage.
Navette des équipières.
Récupération de l’annexe et navette avec les amis d’Andernos venus mouiller leur catamaran. Puis accrochage au corps mort et fin de la journée sur l’eau.

Dimanche 15:30. Beau temps, coefficient encore élevé à 81. A la basse mer, le bateau est encore échoué juste au bord du chenal, là où je l’ai amené ce matin. Le temps de quelques menus travaux :
- remanier le bout de descente de safran, jamais parfaitement satisfaisant
- balayer et faire sécher sous les planchers (encore du verre…)
- faire le plein de la nourrice, la corvée.
Et l’eau soulève le bateau.
Le vent souffle un bon 4 beaufort établi. Je suis seul à bord. La réduction s’impose : 1 ris dans la GV et le foc n° 1 habillent l’Iboga. Vent contre courant + les vagues des bateaux à moteur : le chenal est secoué d’un clapot hâché heureusement géré par la puissance du bateau, sauf vent arrière, allure à éviter parce que le bateau n’est pas appuyé.
A peine lâché, travers au vent, au courant et au chenal, l’Iboga se propulse à 6,5 nds !
Ensuite, vers le sud, le long du banc de Bernet à peine submergé, jusqu’à la bouée n° 11 verte, en face de la pointe. Marquage de la bouée dans mon Garmin, ça peut toujours servir. Lof puis empannage et route au nord au près serré, courant porteur. Quelques virements lof pour lof et arrivé devant la plage du phare, mise en attente à la cape. Attendre quoi ? Attendre que le marée soit assez remontée pour ma permettre de rallier le corps mort. A la cape, vent contre courant, le bateau dérive doucement vers l’est, travers à la vague.
Puis affalage des voiles et cap au moteur droit vers le phare. Vacheries de vagues : l’hélice est la moitié du temps en train de pousser de l’air (je suppose que le refroidissement n’est pas amélioré avec de l’air dans le circuit…) Mais finalement, enfin sur le plat, fini les vagues et c’est la prise de corps mort (me faire penser à racheter une gaffe !!!).
Sacrée sortie : je suis aussi fatigué que si je sortais d’un rodéo… Mais content d’avoir coché une journée de plus avec voile.

Une journée de rève, ce samedi sur l’eau. Le point clé : RV à Arcachon à 16:00 plage du port de plaisance pour déposer hélène sur l’Umbria et participer à la régate de bacs à voile et griller quelques films dans son EOS.
A bord de l’Iboga, j’ai la chance d’embarquer outre Hélène, Alice et Julie, pour une exceptionnelle journée sur l’eau en famille quelques jours avant la rentrée des classes.

Vers l’Est

Départ du Ferret à midi. Marée descendante, coefficient de 100, pas un souffle de vent : Yamaha à la peine en direction du Grand Banc. Une heure et demie plus tard (!) mouille l’ancre dans l’estey d’Afrique pour faire reposer le moteur, nourrir la famille en attendant la renverse à l’abris du clapot.
Voilà, maintenant il faut quitter à cause de la marée qui baisse. On sort l’Iboga de l’estey et on l’ancre en bordure de chenal, près du petit banc qui découvre à la pointe d’Afrique. Jusqu’à 15:00. Le vent enfin se lève avec le début du montant. Super !
A la voile vers Arcachon. Détour dans Mapoutchette en montant et Cousse en descendant ; traversée du Teychan vers le port. Déjà arrivent à la plage les bacs à voile, les pinasses, et autres gréements traditionnels. Beachage de l’Iboga. Serrage de mains de pinasseyres et autres marins sur la grève. L’Umbria prend en charge hélène pour une session organisée par Mathieu et tous les bateaux reprennent la mer en direction de la ligne de départ.

A la poursuite des bacs

Au “pouët” du bateau comité (qui a du aussi affaler un pavillon, mais je ne comprends rien à ces procédures de départ de régates…) quelques bacs s’élancent à la poursuite de la pointe du Tès, au près face au courant. D’autres s’arrachent péniblement à leur destin de chalands… Il y a vraiment 2 catégories de bateaux, dans cette famille des bacs à voile ! C’est impressionnant.
L’ïboga tente de suivre les leaders. Ce qu’il réussit assez bien, restant derrière, en effet. mais il s’agit de ne pas gêner les autres aussi, car nous ne sommes pas en course.
Le parcours est assez bien enregistré sur le GPS pour que je m’épargne de vous le raconter.

Belle journée commencée dans la pétole, continuée dans la tradition et achevée à la nuit après une belle traversée de La Teste de Buch au Cap Ferret, presque seuls sur le Bassin.

Rendus dans le chenal de Gujan, après avoir viré les tripodes rouillés, le courant de face cueille la flottille qui se reconcentre à coups de bords carrés, tandis que le vent faiblit jusqu’à nul. A ce moment, les bacs les plus performants sont à l’ancre, tandisque les autres ont lancé leur moteur (comprendre qu’ils ont renoncé à être classé). L’Iboga hors course évidemment, je ne m’embête pas et envoie aussi le moteur pour remonter doucement le chenal.
Le vent est revenu peu avant l’entrée de la Canelette.
Les bateaux ont renvoyé leur toile pour parcourir le chenal qui mène au port de La Teste. Beau spectacle. Enfin… en faisant abstraction des immondes murs d’appartements qui défigurent la pointe de l’Aiguillon. Quelle misère.
La course finit à l’entrée du port de La teste.

Umbria va faire un petit tour au fond du port et ressort. Nous récupérons Hélène.
Arrivent les pinasses à voile vent arrière.
Nous ne pouvons pas rester à l’apéro convivial et traditionnel car il reste juste assez de temps pour retourner au ferret avant la nuit.

Vers l’Ouest

Le retour de La Teste au Ferret est accompli d’une traite (voir la trace). C’est la dernière heure de montant et le vent est maintenant établi au nordet force 2. Le bateau file 4 à 5 nds au plus près de la plage pour mieux étaler le courant (et tant pis pour le “règlement” !). Le soleil disparait derrière la dune de la Vigne. L’humidité est bien présente et l’atmosphère se rafraichit rapidement. Mais c’est l’arrivée à la plage toujours sous voile. Un autre Jouët 680 effectue la même manœuvres. C’est le pleine mer. Débarquement de l’équipage, rangement des voiles et ancrage du bateau à quelques mètres du bord. Demain j’ai prévu d’amener, entre le café et les croissants, le bateau au chenal pour pouvoir le prendre plus tard à basse mer.

L’île aux oiseaux mise en ligne par Manuel Diaz

Soleil radieux, chaleur, vent faible. Trop. Yamaha pousse le bateau jusqu’à la bouée de chenal 14. Puis à l’approche de l’île, le vent se lève doucement puis, plus vigoureusement. La nouvelle gévé et le génois léger sont envoyés. Nous embouquons l’estey¹ d’Afrique toujours sous voiles, jusqu’à arriver à raz des près salés du quartier d’Afrique.
La baignade. La petite promenade à terre avec visite à cette épave de voilier acier échoué contre le perré, qu’on se demande si elle va rester là jusqu’à ce que la rouille l’emporte, ou si elle sera renflouée un jour.
Et avec le reflux, retour direct vers le phare, voiles en ciseaux, au travers de la matte de l’île et les parcs. Mer plate. Et, arrivé dans le chenal, la valse démente d’une eau hachée en permanence par ces milliers de faiseurs de vagues qui montent, qui descendent, qui font des ronds… Le brouaha continu… Vivement septembre…
19:00, le bateau est rangé au corps mort, l’annexe dans la Méhari et retour au calme.

1. en patois, “estey” représente un petit chenal

Attendue depuis un an, cette 3e édition du trophée des 680 commence bien, avec plus de 10 Jouët inscrits, ce qui fait une belle flottille, mais ne se terminera pas puisque l’heure limite 18:00 verra les plus acharnés attendre le retour du vent à l’ancre devant les Américains, et un verre de pastis à la main (sur l’Iboga en tout cas).

Je reviendrai compléter plus tard, mais d’ores et déjà, que soient remerciés :
- pour leur disponibilité et leur concours au probable triomphe de l’Iboga (hélas improuvable mais j’assume l’hypothèse), les équipiers Vincent (à peine descendu d’Akena), Eric (skipper de Manouche, de Ferret-Capie, et de nombreux autres champions de la voile légère et traditionnelle) et Mathieu (skipper de Estouki, Ostrea-Fissum et invité permanent sur tout de que la flotte traditionnelle compte de bacs à voile, et rédacteur de plusieurs blogs dédiés à ses passions nautiques et bassinesques)
- pour leur initiative, les animateurs de l’association des Jouët 680 et tout particulièrement Jean-Chaude Faucher, skipper de Le Gaillard, et webmaster du site de l’association…
- l’équipage du Jouët qui nous a mis 100 longueurs dans la vue sur le bord de vent arrière face au courant dans le Teychan, grâce à qui la partie de la course qui a été courue nous a permis de nous surpasser pour le rattraper. Ce qui était acquis quand les ancres ont croché ;-)
- l’équipage de Jefficau, à peu près de même valeur que l’Iboga, qui rendait vivante la régate presque bords à bords.

De toutes façons, comme personne ne sera classé, je suppose que le trophée est remis en jeu l’an prochain… dimanche 23 septembre.

Et, au crédit de cette journée : 13 heures sur l’eau d’une magnifique journée estivale.

Lire le Compte-Rendu Officiel, sur le site de l’association.

Visionnez les photos du webmaster du CVA Sébastien Meys

Même pas le temps de préparer l’apéro et voici les amis qui arrivent.
Nous amarrons les bateaux pour la soirée qui se passera dans le carré du cata.
Dans le carré ? En août ? Et bien oui… c’est bon, hein, n’insistez pas, il ne fait vraiment pas un temps à dîner en plein air. Par chance, toutefois, le coucher de soleil au travers des nuages est somptueux, puis la nuit, sans lune, sera abondamment étoilée.

Le mouillage ? Juste assez houleux pour agiter la fin de nuit… La prochaine fois, je retournerai à mon mouillage favoris tout au sud du banc, là où l’eau est totalement plate.

Lever de soleil sur la pleine mer. Tandis que le reste de l’équipage dort encore, je vais chercher le journal et les croissants… euh, non, c’est pas ce jour là :-) J’arrache l’ancre et profite de la pleine mer pour sortir le bateau de la conche de sorte de ne pas nous y retrouver enfermé avec le descendant.

Petit déjeuner en terrasse. Quelque inquiétude à voir les grains pluvieux aux 4 points cardinaux, mais les éclaircies l’emporteront.

Le service du café sur la plage au pied de la dune du Pilat (photo : Hélène) mise en ligne par fxbodin.com

En fin de matinée, nous faisons traverser le chenal, ex-passe sud, à l’Iboga, qui mouille au pied de la dune, bien aligné dans le courant descendant. Le vent est de plus en plus faible, tournant à nul en proportion inverse de la température de l’air qui taquine les normales saisonnières.
Session plage et grimpage de la dune, histoire de prendre de la hauteur et de jouir de cette vision cartepostalesque des passes à marée basse d’un côté et de la forêt usagère de La Teste, de l’autre côté. On distingue au loin le point culminant de la forêt “le Truc de la Trucque”, sur la parcelle dite “Lou Pelous”, encore faut-il le savoir. un autre “truc à savoir”, quand on grimpe la dune : c’est qu’une partie de celle-ci est une propriété privé. Vous ne me croyez pas ? Je peux vous présenter les propriétaires…

Enfin, après un pique-nique pris sur la plage en compagnie de Chantal venue nous rejoindre par la route, il est temps de refaire cap sur le Ferret. Nous profitons du courant montant et du vent passé nord-noroît très suffisant pour nous offrir une rapide et agréable remontée au près.

Le corps mort est en eau.
Parfait.
Dans 8 jours, la régate du Trophée 680 à Arcachon.
Attention les 680 : Iboga is back!