Plusieurs contretemps font que cette sortie du 30 octobre sera assez courte : plus longue que prévue, la réparation de fortune du lanceur du Mariner, qui m’était resté encore une fois dans les mains avec cette fois, l’extrémité du ressort cassée - réparation réussie ; mais aussi découverte du vol de notre annexe. Deuxième vol : le premier l’année précédente avait été résolu. Mais cette fois-ci, le mystère reste entier. A bon entendeur : l’annexe de l’Iboga est un Optimist aluminium de réforme ; il porte le n° 7 gravé sur ses côtés et le tableau arrière ; un autocolant du club nautique de Claouey et une dame de nage de tabur vissée sur sa lisse arrière. Je ne désespère pas de la retrouver.

Ainsi, c’est avec une annexe prêtée - un tabur - que Alice, Julie et moi-même, les fesses mouillées, prenons le départ pour cette très brève virée qui nous conduira du mouillage au Grand-Banc avec l’aide de la fin du montant, puis, voiles flasques, et, heure d’hiver et nuages aidant, le soleil faiblissant, le Mariner nous ramène au Ferret pour un paseo devant la plage du centre. Rien de plus.

Quoi à signaler ? le varech, en quantités que je n’avais pas vu depuis des années. Saloperie de varech qui s’entortille dans l’hélice jusqu’à arrêter le moteur ! Il n’a pas besoin de ça.
Autrement, quelle douceur pour un 30 octobre : les baigneurs ne se comptent pas. Quel beau pays.

Le “résident” du week-end

Arguin cet aprème… les mots me manquent. Je laisse décanter.

Juste pour signaler que le départ sous une brume épaisse et pas mal de courant de jusant était stressant, mais j’avais confiance.

Que la conche en face des blokhaus, où nous avons rejoint Eric, Muriel et Galie, sur site pour 3 jours à bord du Manouche, que cette conche était accessible dérive haute seulement : il n’y avait pas dispute pour les places. Une belle arrivée sous voiles (voir ci-après)

Que le Ti-Punch fut inévitable. Avant de passer au poulet et au reste.

Que le démaillage du filet fit la preuve que les passes sont généreuses pour le pêcheur du dimanche : 2 belles soles, 5 daurades, 2 araignées, 2 seiches…

“Viiite ! l’appareil !!!” clic-clac et hop un bo coucher de soleil sur le mimbo, par Hélène

Qu’il y a eu juste juste à juste assez de vent pour l’aller et mieux pour le retour et heureusement parce que le Mariner m’a encore joué des tours et quand je dis des tours : pas de démarreur puisque la corde du lanceur m’est restée dans les mains, moteur toujours pas démarré, mais qu’en plus le ressort du lanceur a cassé aussi cette fois-ci. Pfff. Maudit tabernak d’moteur, comme diraient “nos amis québécois”.

Et qu’enfin, le retour au corps mort se fit par conséquent sous voile. Arrivée au portant avec le coucher du soleil ; facile…

Voir la trace de la route où l’on voit aussi que le satellite n’est pas à jour pour la forme du banc.

Envoi du spi… puis du moteur pour la plus grande partie du chemin. Nous croisons le MinouMinou II de retour. Je cite Jean : “Ce soir ya bcp de vent ! Non je suis sûr que c t mieux hier.”

Un trés beau coucher de soleil, par Hélène

Arrivée peu avant le coucher de soleil dans la grande conche du sud, un peu trop fréquentée, mais mouillage tranquille assuré. La marée baisse depuis plus d’une heure. Nous quittons ce mouillage pour une tentative de rejoindre nos amis qui se sont arrêtés plus amont, dans la conche derrière les igloo des gardes. Mais peine perdue : il faut faire le grand tour par le chenal à contre courant, le temps passe et la nuit tombe et, quand nous présentons l’Iboga devant l’estey d’accès, il manque d’eau pour passer… Pendant ce temps, Eric et Muriel arrivant de Claouey sur leur Bjet Manouche sont en avarie de HB et s’activent à exploiter le souffle de vent mais ne peuvent aller mieux que sur la plage nord du Banc.

Nous les y rejoignons pour une marée à couple. (à suivre)

Apéro, apéro, salade (préparée par Julie), poulet fermier rôti maison pour l’occasion, libations, discussions, le tout sous les éclairages de camping, car la nuit est archi-noire. On perçoit bien les éclairages des campings derrière la dune, le pyla, les étoiles… Le vent de sud se lève. Très humide. Les équipières tombent dans leurs sacs de couchages. Elles ratent un excellent feu d’artifice tiré d’une fête privée au Pyla. Et, pour achever la veillée, Eric et moi descendons poser son filet tramail le long du chenal en espérant les soles pour demain. Il est plus d’1:00.

Nuit affreusement agitée, ressac, houle, vent, courant, chocs des bouteilles dans la cambuse, choc des planches de la descente avec celles de la table de carré, clingcling ininterrompu des drisses dans le mat…

Au réveil, temps bouché, mal de crâne… nettoyage du bateau au ralenti, préparation du petit déjeuner, retrait des bateaux dans le chenal pour ne pas échouer avant la basse mer…

Relevage du filet. Bof : à part un un carrelet trop petit, 5 raies (friandes d’huîtres) trop petites aussi pour leurs ailerons, mais assez embêtantes à démailler à cause de leur dard empêtré et menaçant.

Puis, départ de l’Iboga au moteur, malgré une tentative de voiles, en direction de la guitoune “Ti Lolo”, chez Patrick, au bas du Pilat, sous La Corniche. Réunion de famille programmée. Le soleil a fini par réchauffer l’atmosphère même s’il reste beaucoup d’humidité dans l’air. L’Iboga est beaché non loin du resto.

Vers 16:00, le vent est monté, secteur ouest-nord-ouest. Embarquement de l’équipage auquel s’est ajouté mon oncle Yves (celui du Feeling aux Glénans - voir “livre d’outre-bord“). Embarquement assez scabreux, dû au sacré ressac qui pète sur la plage de la dune à ce moment là : le bateau fait de belles embardées et vient se jucher de travers sur la plage… heureusement Roland donne le coup de main qui fait la différence pour remettre le bateau dans l’axe tandis que le Mariner hurle en marche arrière, la moitié des tours hors de la vague.

Puis, sous GV et foc (un peu sous-toilé, il est vrai), cap au 270 au près, travers au courant. Cette route nous porte à la pointe, vers Lavergne. Et, 3 ou 4 virements de bords plus tard, à la plage du Phare pour débarquer l’équipage et le matos. Enfin, reprise du corps-mort, ferlages, rangements, amarages et fin du très bon WE.

C’était la 11e sortie pour 14 journées sur l’Iboga.

Empannage et retour d’une traite au travers-petit largue, courant portant, jusqu’à l’escoure du Phare. Encore 1 heure avant la basse mer, il ne reste guère d’eau mais assez pour engager l’Iboga sous voile jusqu’à mi-chemin. Mouillage à l’ancre (6m de chaine et 4m de cablot) pour la semaine.

Ca fonctionne.

Avant de casser à son tour.

Mais nous devrions ainsi pouvoir profiter de l’Iboga cette fin de la saison au lieu de la consacrer à chercher comment refaire une dérive en vil métal et non en or massif puis à espérer la mansuétude laborieuse de Crésus, l’artisan (”…ça eu payé.)

La dérive avariée semi-extraite du puits ; l’oeillet brisé sera scié et un nouveau trou foré un peu plus bas.

De cette expérience, je tire quelques considérations pratiques pour extraire une dérive de 680, enrichies des conseils précieux de Jean-Claude Faucher (le Gaillard), animateur de l’association des 680 (l’excellent dossier “dérive”, illustré) , et des conseils de Pierre Doucet (Tao, voisin de l’Iboga au Mimbeau) :

- quand on découvre l’avarie (câble ou palan cassé ou, comme l’Iboga cette fois-ci, perçage de la dérive déchiré par l’usure), en général c’est qu’on a besoin de relever la dérive - arrivée à la plage ou échouage prévu - l’urgence est alors de pouvoir relever la dérive pour éviter que le bateau ne s’échoue désastreusement dessus. Alors, arrêter le bateau en pleine eau, déposer la table et dégager le puits, préparer un bout (ou sangle) avec un large noeud coulant, l’introduire dans le puits à l’arrière de la dérive assez pour qu’il pende dans l’eau à 1m sous le bateau, chausser ses lunettes de plongée (équipement “obligatoire” à bord) et se laisser couler au niveau du mat (si fort courant, on s’aidera d’un cordage passé par l’avant du bateau et cerclant la coque à ce niveau), passer le noeud autour de l’extrémité basse de la dérive puis serrer le noeud et regagner la surface ; remonter à bord, reprendre son souffle et hisser la dérive de l’intérieur, enfin, passer la goupille ; (à suivre)

- il n’est pas possible de sortir la dérive à l’horizontale ; l’arrière bloque dans le puits. Il faut incliner la dérive au minimum de 20° à 30°. Autrement, certains ébauchent l’extraction, dérive basse en position verticale (soit le bateau sur ber haut, soit avec assez d’eau dessous) ;

- il n’est pas pratique de ceinturer la dérive avec une corde, celle-ci risque de se coincer pendant les manoeuvres entre la dérive et les renforts de puits ; préférer une sangle ;

- le gros problème dont on se rend rapidement compte, c’est que la dérive dans son puits n’offre aucune prise. Trois moyens de se donner de la prise : 1° cercler avec une ou 2 sangles (nécessite de plonger pour faire remonter la sangle ; utilité d’une latte pour servir de guide) ; 2° une fois déposés les 10 boulons qui tiennent les joues de dérive galva, et ces joues ayant été un peu déchaussées, y boulonner une poignée confectionnée ad-hoc ; 3° quand la dérive a été hissée de moitié, y fixer fortement des serre-joints qui feront office de poignées.

- confectionner un palan dans la cabine : 1e poulie dans la cabine, accrochée en haut de l’épontille par un noeud de cabestan, 2e poulie dans la descente, accrochée au winch tribord via la main courante, le câblot pris sur la dérive passe dans la 1e puis la 2e poulie, sous la main courante bâbord et termine sur le winch de drisse ; régler les longueurs pour que le tirage soit le plus direct possible ;

Voilà les tuyaux.

Hope that helps, comme on dit sur Usenet.

Toute contribution complémentaire évidemment bienvenue.
—–

Boréal et son équipage en plein pique-nique

- Boréal, ketch en ferrociment de 17 m, blanchi sous les transates et autres tours, à François ; petite marée cause heures d’ouverture des portes du bassin de Saint Martin de Ré ; une simple remontée du Pertuis Charentais en parallèle d’un pique-nique bien arrosé et excellente compagnie de purs charentais et d’adoption mais non moins, retour sous spi assymétique - impressionnant ! Le gag de la journée se situe juste avant le départ - et pour cause : le voilier à couple ayant embarqué ses équipiers, voyant les portes du bassin s’ouvrir met les gaz à fond et se précipite sur… le pont tournant encore fermé ! Un instant d’incrédulité passé et des cris s’élèvent pour alerter l’impatient et quelques bras pour l’arrêter tant qu’il est encore temps… La confiance règne à son bord :-) Autrement, un immense merci au patron du Boréal pour son accueil et sa gentillesse, et à son équipier David qui, outre l’initiative de nous proposer le plan inespéré, nous régalera d’un solo de saxo depuis la delphinière. Le site de David et son groupe de jazz “les gens d’ici”

- Ordalie IX, Feeling 32 quillard, neuf ou presque, dernier bateau en date de mon oncle Yves ; à bord le propriétaire (80 ans) et les 3 vancanciers que nous étions ; le parcours : du mouillage dans l’Aven à Sainte-Marine (en face de Bénodet) puis nuit au corps mort un peu plus haut dans l’Odet et le lendemain pique-nique aux glénans avant de rentrer à Port Manech en partie sous spi dans 13 nds de vent (contraste avec les 2 matinées passées sous risée Volvo). Quel superbe plan d’eau que le Finistère Sud !

- l’annexe d’Ordalie, pour une remontée de l’Aven jusqu’à la crèperie de Pont-Aven et retour.

Pas recensé de nouveau 680 cette année.
—–

Les grandes étapes :

- mi-journée de samedi, départ de l’Iboga avec le descendant ; à bord : Alice, Julie et fx

- navigation vers le nord

- vers la pointe aux chevaux, convergence avec “Manouche” le Bjet d’Eric et Muriel arrivant de Claouey

- retour ensemble vers la plage du phare (seul épisode avec le courant portant) pour un pique-nique à l’ancre - renverse - arrivée de Monotypes pour la régate de l’APTRA - arrivée d’Hélène

- fin d’après-midi, départ au portant mais contre courant sous vent faible en direction d’Arguin (avantage au gennaker), Eric ayant un peu d’avance lance une traine à tout hasard : 1 bar très respectable dans la glacière

- vers 20:30, arrivée à pleine marée haute au fond de la conche - hallucination esthétique - un peu trop de braillards sur les nombreux bateaux à moteur, mais bon…

- rencontre, prévue, avec Jean et Marlène - baignade dans les passes, suivi d’un apéro à bord de l’Iboga

- dîner avec la tombée de la nuit tandisque l’eau se retire

- nuit

- réveil par le soleil rapidement remplacé par une couverture nuageuse menacante

- déplacement des bateaux dans l’estey pour garder de la marge de manoeuvre avant le descendant

- stress de la marée : resterons-nous scotchés toute la journée sous la pluie s’il pleuvait ? non, plutôt naviguer, surtout que le vent soufle très correctement

- rase-côte sous GV seule arrisée, vent arrière, le long de la dune, puis du Pyla, Mouleau, Péreire, Joigny, Thiers, Eyrac, jusqu’au fond du port, bien à l’abris du vent, pour un déjeuner au calme

- départ de l’Iboga vers 17:00 en direction du Ferret, encore contre un courant de coëf 105 et, de guerre lasse, avec le moteur, mais à moins de 1 noeud ; interminable retour pour conclure cette excellente session amicale, familiale et nautique.