En attendant, le vent vente fort et sous une simple GV arisée l’Iboga nous propulse au grand largue vers l’île. Le temps se couvre ; c’est la deuxième fin de l’été, à une semaine de la Toussaint. Il faut se résigner ou partir à Saint-Barth’. L’Iboga contourne l’île au plus près des terres émergées. C’est marée haute, l’île est petite et verdoyante à cette heure. Au plus près des tonnes à canards et entre les cabanes tchanquées dont l’une en sale état : bardage arraché, tuiles manquantes… Puis le quartier nord au près. Le vent choit régulièrement et, rendus dans le chenal de Piquey, le courant seul manifeste son soutient à notre souhait de rentrer avant la nuit au Mimbeau. Il y a un moment maintenant que le ris a été relaché, que le foc précédement envoyé a été remplacé par le génois léger, quand… au milieu du chenal nous apercevons le Gib Sea 68 dit (on ne rigole pas !) “Minou-Minou II”, mais oui ! à la dérive  ! (à suivre)

Nous sommes entre la Villa Algérienne et la Vigne. De l’étrave du Gib Sea vagabond pendouille le bout de mouillage et sa cosse, mais en dessous : plus rien. Comment la manille a-t-elle pu se détacher ? Jean, l’infortuné propriétaire du navire est à Paris ce WE. C’est son jour de chance car, au lieu de l’appeler pour négocier le sauvetage, nous prenons l’initiative de prendre son bateau en remorque.

A noter, pendant nos manoeuvres de remorquage, le détour de ce bateau à moteur venu voir s’il pouvait aider. Merci à lui. A noter aussi l’intervention du zodiac de la SNSM et ses 3 volontaires. Evidemment merci à eux aussi, mais je m’interroge : est-ce bien à une association de sauveteurs bénévoles de faire du dépannage, voire de la fourrière nautique aux frais ds donnateurs ? Je me serais attendu à voir arriver une administration - gendarmerie ou affaires maritimes - mais pas les sauveteurs. Voilà. Si vous êtes d’un autre avis ou du même, n’hésitez pas à réagir en bas de cette chronique.

Trajet ainsi jusqu’à la Lugue du Mimbeau où “Minou-Minou II” pourra passer quelques marées à l’abris jusqu’à ce que Jean s’en préoccupe. Quant à l’Iboga, il retrouve son corps mort et l’annexe, un peu humide forcément, nous permet de retourner à la plage. A quand la prochaine ? Programme pour cet hiver ? Régates ? Hivernage à terre ou à la plage ? Autant de questions qui se posent maintenant…
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Départ du corps mort à 13:00, une fois de plus juste-juste au point de tirer à la main le bateau vers un peu plus d’eau pour avoir le temps de gréer. Vent d’est 3bft. Au bon plein, l’Iboga étale bien le courant de coëf 50. En chemin, tandis que le pique-nique bat son plein, nous croisons le B-jet d’Eric et Muriel à l’ancre, cannes à l’eau. Enfin, au large du Canon, voici la flottille : 2 chaloupes conviviales, 1 sun-fast 20 et un cap camarat (genre) à couple. Les turlutes sont déjà sorties et déjà une dizaine de casserons gisent dans le baquet. Nous unissons nos efforts et nos cannes pour compléter le tableau de pèche alors que certaines et certains préfèrent bronzer ou se baigner car il fait vraiment très chaud malgré le vent.

Puis voici qu’arrive le B-Jet, sur le retour d’une croisière de 3 jours sur le Bassin. L’occasion de partager les nouvelles et un café-pousse de bon aloi. Mais le temps avance et vers 18:00, nous devons reprendre le chemin du Ferret tandis que les autres repartent, qui vers Andernos, qui vers Claouey… Retour au largue face au courant montant depuis 2 heures. Nous croisons le Pdt de l’association des 680 sur son “Batavia”, en pleines manoeuvres d’affalage solo avant de retrouver son confortable ponton à la Vigne. Quant à l’Iboga, il aura assez d’eau cette fois-ci pour remonter, vent arrière, jusqu’à son corps mort. Ferlage, rangement et fermeture jusqu’à la prochaine fois que nous espérons proche.

C’était en comptant avec le vent. (à suivre)

Or, rendus vers la balise 4 (entrée de l’estey d’Afrique) juste portés par le courant, voiles flasques et à une heure du coucher du soleil, il a bien fallu se rendre à l’évidence : nous ne rejoindrons pas Andernos ce soir. Où irons nous donc ? Arcachon, Afrique ou retour au Ferret ? Le moteur toujours out (pas de refroidissement), nous faisons faire demi tour au bateau, direction Mimbeau, et mouillons l’ancre pour ne pas reculer. Un peu de bricolage pour essayer de refaire fonctioner le refroidissement… le temps passe : plus que 30 mn avant le sunset…

Et le vent revient !

Enfin, nous faisons route. A contre courant, donc. L’Iboga est de retour au Mimbeau à la nuit bien tombée, 22:00 environs, la lune très petite et prête à sombrer aussi. Plutôt que de rentrer la queue entre les jambes dans le confort de nos lits, nous persisterons et camperons sur le bateau. Heureusement, l’annexe et la voiture ne sont pas loin, aussi pouvons-nous aller dîner à terre. Puis enfin dodo à bord vers 01:00. Le vent m’inquiète, étant devenu assez fort et nord, il secoue un peu l’eau habituellement abritée de la conche. Bah, cette nuit sera marée basse.

Dimanche : vent et avarie de gouvernail

Au réveil, le bateau est pas mal secoué par un fort vent d’est 20 à 30 nds. Le bassin est moutonneux. Aïe, cette sortie n’est décidément pas très confortable. En attendant : croisants frais, jus d’orange et café dans le cokpit. Il fait grand beau temps autrement. A 11:00, la marée descendante nous chasse du mouillage. Malgré le choix du petit foc et la prise du 1er ris, je ne m’aventure pas vers Arguin au portant avec ce vent. Cap au près face au courant, vers Arcachon, dans l’idée de faire un tour de l’île en attendant que le vent se calme avec la renverse.

Et, pour la deuxième fois de l’épisode, nous voici devant Arcachon, incapables de remonter le Teychan ! En effet, le vent a faibli, le courant a forci et nous tirons des bord carrés devant la balise 6 sans avancer. Nous n’arriverons pas à pénéter dans Mapoutchet pour le bord de bon plein que j’espérais. Et bien, il faut être pragmatique, non ? Justement, voici qu’arrivent en face nos amis chaloupeyre en route pour Arguin. Et, comme le bassin est redevenu calme, pourquoi ne pas les suivre ?

Nous voici devant le Pyla quand, au détour d’une caouène qui m’oblige à relever le safran, je m’aperçois qu’un boulon de l’axe de safran a disparu… Pffff, encore un problème à gérer. Malgré une tentative de fixation avec de la garcette, l’axe menace de sortir de son trou à chaque vague. Hors de question. Alors faute de mieux, nous irons jusqu’au banc d’Arguin en veillant à éviter qu’il ne nous lache. Ca paraît long à Julie, avec son bras tendu derrière le bateau à retenir ce boulon… Bref, nous voici à 16:00 devant un petit créneau à Arguin, surchargée de bateaux. Mouillage barbare avec jeter de l’ancre alors que le bateau marche un peu vite au largue ; il se met finalement plus ou moins bout au vent tandis que le monsieur de l’Estéou voisin que nous évitons de peu dans la manoeuvre s’arrache les poumons à pourrir les sagoins que nous sommes… Il n’a pas complètement tords, je le confesse.

Enfin, le bateau est au calme pour un remplacement de fortune du boulon (ruban de caouchouc autovulcanisant serré sur le goujon). Baignade, promenade, pique nique et café avant un retour sans histoire ni beaucoup de vent jusqu’au corps mort plus de 24 heures après notre premier départ.

Prévu à 14:30, le départ aura lieu à 16:00; A bord, outre Hélène et moi, les amis Pat’ et Jef. La participation impromptue des colocataires estivaux recrutés sur la plage est bienvenue. Route à contre courant direction la pointe. Jef à la barre (conquise de haute lutte bien qu’il ne la méritait pas, n’ayant pas fini de ranger l’ancre, ce désordonné), pat’ à l’écoute après avoir endraillé et hissé le génois léger avec l’aide d’Hélène. Empannage au niveau de la bouée 11 (verte au large d’Hortense). Direction Le Moulleau ; passage des hauts fonds des bancs de Bernet. Au niveau du Moulleau, virement vers le retour sous la conduite de Pat’. l’Iboga trouve son chemin au près jusqu’à la cale. débarquement des équipiers puis retour au corps-mort sous GV seule au portant. Il est 18:00.

Petite sortie de fin de journée entre 16:00 et 19:00. Après les orages matinaux, accès à la nage au bateau. Face au courant montant et au vent, cap au sud pour une navigation à vitesse réduite (0 à 1,5 nds-fond) alors que le bateau marche plutôt bien à la surface… demi tour au niveau du début du Mimbeau ; c’est la renverse ; prise de corps mort au près ; arrivée majestueuse du bac à voile Pdt Pierre Mallet barré de main de maître par Jean-Louis. Toujours cette lumière exceptionnelle de fin de journée. Godille jusqu’à la plage.
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Histoire d’optimiser le contretemps, démontage de l’embase pour voir si le pb de refroidissement ne viendrait pas de là… en fait, non ; feuilleton du Mariner en cours.

Bon, la régate se passe. Nous ratons bien le départ, n’ayant pas identifié le bateau comité, ni la flame de parcours, ni le signal sonore… Le premier long bord n’est pas très mauvais : alors que certains avaient misé sur une route abattue sous spi, nous avons choisi la route directe sous génois ; quand les premiers Jouëts 680 atteignent la bouée 11, nous ne sommes pas loin derrière ; mais avec l’effet courant, ces quelques mètres se transforment rapidement en très grandes distances. Le reste de la course ne nous permettra pas, sauf vers la fin, de refaire ce retard. 18:00 (1h et demie après les premiers, mais quand même !) nous et notre concurrent direct, un autre 680 à coque bleue (s’il se reconnaît, qu’il se signale !), voyons le bateau comité retirer les bouées sous notre nez ! pas très courtois, ce me semble. Il n’y a plus de concurrents sur l’eau à part nous. Toujours sans moteur et dans cette pétole juste (et pas toujours) suffisante pour étaler le courant, nous mettrons une heure pour aller de Bélisaire à la plage du phare, ratant ainsi le pot de remise des prix du CNF et l’occasion de dire aux organisateurs ce que j’en pense…
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