Vous avais-je parlé de cet admirable véhicule avec lequel j’ai eu beaucoup de plaisirs, entre 1984 et 1993 ; plaisirs mécaniques surtout mais auditifs et olfactifs aussi !
Elle a malheureusement terminé en cube d’acier à destination de l’Espagne par ma négligence et mon défaut de disponibilité… (gel précoce ayant entraîné la félure du bloc non vidangé, fatale félure venant s’ajouter à de multiples dégénérescence des freins, faisceau électrique, train AR, suspensions, corosion du bas de caisse, etc.)
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Bon, maintenant que le siège passager est restauré, le bouchon de réservoir en or (vu le prix) et les 2 rétroviseurs réglementaires en place - à ce propos, vu les différences d’assiette mobile de cette caisse, il faudrait m’expliquer comment régler les rétro : soit on voit le ciel, soit le bitume selon que la voiture est cabrée, pique du nez ou gite de droite ou de gauche ! il faudrait un correcteur de mouvement comme dans les caméras vidéo-de gamme… on va quand-même considérer que la première session est achevée puisque la méhari est utilisable avec un sentiment de raisonnable confort eu égard à son programme.
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La méhari enfin en service avec l’annexe qui rentre juste derrière
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Ce dimanche, pris une poignée de minutes sur la journée pour, avec l’aide précieuse et délicieuse d’une future utilisatrice que je pressens assidue - Hélène :
- sciage réussi du moignon de silencieux sous caisse et pose du nouveau (fini les vapeurs de CO2 et le boucan infernal, peut-être) ;
- perçage et rivetage du plancher alu (fini de voir la route défiler sous les pieds et manquer coincer la slap’s à chaque passage de vitesse).
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Méhari n’est toujours pas prête (le bateau non plus). Pourtant, quelques avancées : siège conducteur resellé et accroché tant bien que mal avec l’aide d’Alice le WE dernier. Extraction de l’ancien silencieux de pot ; pas gagné… beaucoup marteau… faudrait un chalumeau je crains. Tout est long…
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Samedi : retour à Andernos récupérer la méhari et fin du convoyage jusqu’au Ferret.
Invraisemblablement, il ne pleuvra presque pas de tout le week-end.
Vidange. Pas de limaille de fer dans l’huile. Bon signe.
Dépose de la capote Azur et de sa “tuyauterie” compliqué et rouillée. Un peu de perceuse pour finir certains boulons… Et l’ensemble remisé au fond d’un débarras : le projet c’est de garder la Méhari minimum. S’il pleuvra et bien y se mouillera ou il prendra une vraie voiture, hein ?
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