Mariner Story
Rappel que ce satané moteur ne refroidis plus depuis la fin de la saison 2004.
La dernière fois que j’étais intervenu, j’avais tant bien que mal déposé le carter d’échangeur au niveau de l’échappement, gratté le mieux possible le sel qui empêchait l’eau de passer et refermé à sec, avec les mêmes joints, oui. Je sais, c’est pas bien. En attendant il y avait eu du progrès parce que l’eau s’est remise à circuler. Mais seulement à partir de mi-régime, pas au ralentit. Ce qui me faisait penser qu’il y avait une contrariété dans l’embase : prise d’air ou autre…
C’est pourquoi ce dimanche, j’ai redémonté l’embase et la pompe. Bonne idée : j’y ai trouvé un amalgame infâme d’huile, de sel et de tartre dans la chambre basse de la pompe. J’ai curé, puis bien tout nettoyé, recollé les joints à la pâte bleue et bien resserré l’ensemble. Le corps de pompe et la turbines étant très récents n’ont pas à être remplacés.
Résultat : CA COULE !!! et dès le bas régime, et régulièrement…
Donc, à première vue, j’ai gagné une saison. A voir combien d’heures ça tient, parceque… la fonte d’alu, ça vieillit vraiment mal.
Article publié
le Dimanche 24 avril 2005 à 23:30.
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Le Mercredi 27 avril 2005 à 20:04
Qu’es-ce que tu racontes !!
La fonte d’alu vieillit très bien.
Mais tu fais surement de l’électrolyse !!!
En effet, un moteur est composé de plusieurs métaux différents et l’eau, salée de surcroîts, est très conductrice.
Tu n’as peut être plus d’anode sur ton moteur !?!?
Souvent 1 dans le bloc moteur, 1 sur l’embase et une sur l’étrier de fixation.
Tu n’as jamais vérifié, je suppose…
Pour ma part, je change l’anode interne du moteur tous les ans et j’ai même pas besoin d’enlever l’ancienne. Elle a disparue !! Celle d’embase tous les 2 ans. celle d’étrier jamais, elle ne touche pas l’eau sur mon semi-rigide.
Le Vendredi 6 mai 2005 à 13:05
Merci des précisions Herber. Je vais donc m’enquérir des anodes du Mariner… Celle du bas, je vois,mais celle qui protège le bloc ??? Il y a urgence apparemment !
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fx
Le Lundi 4 juillet 2005 à 17:39
bonjour à tous !
je cherche une documentation technique pour un MARINER 60 CV année 1990
car j’ai besoin de plans pour réparations sur faisceau électrique (le vers de gris m’a envahi !!!
signé : un péchou Marseillais
Le Dimanche 25 juin 2006 à 20:57
je cherche une documentation pour un mariner 60 cv 2 temps des annees 90. j’ai un probleme , je m’arrive pas a demonter le sabot pour changer le rouet. si quelqu’un a une astuce.merci a vous